F1: Mercedes desliza cuál es una de sus desventajas ante Red Bull

Mercedes asegura que la nueva normativa de la Fórmula 1 perjudica más a su concepto de bajo rake que al diseño de Red Bull, y que de momento no puede cambiarlo.

F1: Mercedes desliza cuál es una de sus desventajas ante Red Bull

El fabricante alemán ha llevado a cabo un profundo análisis de los problemas que ha sufrido en los test de pretemporada, donde su principal rival, Red Bull, completó tres días que aumentaron su confianza.

Mercedes cree que el impacto de los nuevos neumáticos Pirelli, más duros, junto con los efectos de los cambios en la normativa aerodinámica para reducir la carga en torno a un 10%, han perjudicado especialmente su rendimiento.

Los angloalemanes no tienen ninguna duda de que las nuevas normas relativas al fondo plano, que ha obligado a los equipos a recortar una parte del mismo delante del neumático trasero, afectan más a los coches con poco rake (inclinación anteroposterior) que a los que tienen más, como Red Bull.

Análisis:

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dice que el equipo está buscando ahora cómo recuperar ese déficit, sobre todo porque no se puede adoptar un concepto de más rake fácilmente.

"No creo que el rake sea lo único por lo que estamos sufriendo, hay neumáticos nuevos en 2021 y ni siquiera hemos empezado", explicó Wolff antes del Gran Premio de Bahrein que abre la temporada.

"Pero nuestros análisis han demostrado que definitivamente el concepto de mayor rake ha perdido menos carga aerodinámica que el de menos rake, y en el último año de esta normativa no seremos capaces de adoptar el concepto que Red Bull y otros equipos han estado utilizando".

"Físicamente no es posible. No podríamos usar nuestras suspensiones y reglajes como lo hace Red Bull, así que tenemos que hacer lo máximo posible y poner a punto el coche con lo que tenemos disponible".

Lewis Hamilton y Toto Wolff, Mercedes

Lewis Hamilton y Toto Wolff, Mercedes

Mercedes completó una primera sesión de libres en Bahrein el viernes más alentadora, donde su W12 no evidenció la inestabilidad que sufrieron Lewis Hamilton y Valtteri Bottas en los test. Mientras que en la segunda volvieron a ceder ante Verstappen.

Sin embargo, el coche mostró más subviraje, lo que sugiere que el equipo aún no ha encontrado la puesta a punto perfecta.

Wolff dijo que ahora Mercedes sabe el "camino a seguir", lo que ayudará a hacer el coche más predecible para sus pilotos, pero dejó caer que necesitarán trabajar más para entender cómo optimizarlo.

Aí empezó la F1 2021:

"No se trata de pequeños cambios de configuración, sino de volver a pensar en el punto dulce del coche, en combinación con los neumáticos también", dijo Wolff durante la FP1. 

"La agilidad de la parte trasera es mucho mayor. Ahora se trata de ponerlo a punto para las sesiones importantes de mañana y el domingo, y ver si el coche sigue comportándose mejor que en los test o no".

Los primeros detalles de los coches de la F1 2021 en Bahrein

El morro del Ferrari SF21

El morro del Ferrari SF21
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Foto de: Giorgio Piola

Detalles del Mercedes W12

Detalles del Mercedes W12
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Foto de: Giorgio Piola

Detalles del Mercedes W12

Detalles del Mercedes W12
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del Aston Martin AMR21

Detalle del Aston Martin AMR21
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle de la parte trasera del Williams FW43B

Detalle de la parte trasera del Williams FW43B
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Foto de: Giorgio Piola

Mercedes WFerrari SF21 Detalle del conducto S

Mercedes WFerrari SF21 Detalle del conducto S
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del piso del Mercedes W12

Detalle del piso del Mercedes W12
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Foto de: Giorgio Piola

Detalles del Red Bull Racing RB16

Detalles del Red Bull Racing RB16
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle de la refrigeración del Mercedes W12

Detalle de la refrigeración del Mercedes W12
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle de la refrigeración del Mercedes W12

Detalle de la refrigeración del Mercedes W12
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle de los sidepods del Williams FW43B

Detalle de los sidepods del Williams FW43B
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del piso del Alfa Romeo Racing C41

Detalle del piso del Alfa Romeo Racing C41
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del tambor de freno delantero del Ferrari SF21

Detalle del tambor de freno delantero del Ferrari SF21
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Foto de: Giorgio Piola

Haas F1 car in garage

Haas F1 car in garage
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Haas VF-21 de Nikita Mazepin

Haas VF-21 de Nikita Mazepin
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Número de Nikita Mazepin, Haas VF-21 car

Número de Nikita Mazepin, Haas VF-21 car
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Detalle del Mercedes W12

Detalle del Mercedes W12
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Foto de: Uncredited

Detalle del Mercedes W12

Detalle del Mercedes W12
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Foto de: Uncredited

Detalle del Mercedes W12

Detalle del Mercedes W12
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Foto de: Uncredited

Alerón frontal del Williams FW43B

Alerón frontal del Williams FW43B
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Foto de: Uncredited

Detalle del Williams FW43B

Detalle del Williams FW43B
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Foto de: Uncredited

Detalle del Williams FW43B

Detalle del Williams FW43B
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Foto de: Uncredited

Detalle del Williams FW43B

Detalle del Williams FW43B
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Foto de: Uncredited

Alerones frontales del Alpine A521

Alerones frontales del Alpine A521
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Foto de: Uncredited

Detalle del Alfa Romeo Racing C41

Detalle del Alfa Romeo Racing C41
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Foto de: Uncredited

Detalle del AlphaTauri AT02

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Foto de: Uncredited

Detalle del AlphaTauri AT02

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Foto de: Uncredited

Detalle del AlphaTauri AT02

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Foto de: Uncredited

Detalle del AlphaTauri AT02

Detalle del AlphaTauri AT02
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Foto de: Uncredited

Detalle del Alpine A521

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Foto de: Uncredited

Detalle del Alpine A521

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Foto de: Uncredited

Detalle del Alpine A521

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Detalle del Aston Martin AMR21

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Alerón frontal del Aston Martin AMR21

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Foto de: Uncredited

Alerón frontal del Aston Martin AMR21

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Foto de: Uncredited

Detalle del Aston Martin AMR21

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Foto de: Uncredited

Alerón frontal del Ferrari SF21

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Foto de: Uncredited

Alerón frontal del Haas VF-21

Alerón frontal del Haas VF-21
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Foto de: Uncredited

Detalle del McLaren MCL35M

Detalle del McLaren MCL35M
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Foto de: Uncredited

Detalle del McLaren MCL35M

Detalle del McLaren MCL35M
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Foto de: Uncredited

Detalle del McLaren MCL35M

Detalle del McLaren MCL35M
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Foto de: Uncredited

Detalle del Mercedes W12

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Foto de: Uncredited

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