Mercedes F1 aún tiene que mejorar la "desagradable" parte trasera de su coche

El fabricante alemán introdujo una importante actualización de su coche en el Gran Premio de Mónaco, con entre otras cosas nuevos pontones, una suspensión delantera modificada y retoques en el suelo.

Aunque por la naturaleza del circuito urbano de Montecarlo era difícil calibrar exactamente el avance que suponían las nuevas piezas, el equipo se sintió esperanzados por las primeras señales que dejaron.

Sin embargo, el director del equipo, Toto Wolff, afirma que hay un aspecto clave que ahora tienen que abordar, la solución del equilibrio trasero, una característica que ha robado confianza tanto a Lewis Hamilton como a George Russell a la hora de atacar las curvas.

Hablando sobre las conclusiones de las mejoras, Wolff dijo: "El coche se sentía como unido, lo cual es importante, pero sigue siendo un poco desagradable en la parte trasera. Es algo que tenemos que mejorar en las próximas carreras".

"Pero tenemos una base y eso es importante para decir: 'Vale, esto es lo que tenemos ahora".

"Hemos quitado de la mesa cuestiones de las que no estábamos seguros, ya sea la suspensión delantera o la 'extravagancia' de nuestro chasis. Así que vamos a trabajar desde aquí".

"Somos buenos en trabajar como esclavos, y el trabajo que se hizo en las fábricas para traer esa actualización aquí a Mónaco fue realmente un gran esfuerzo por parte de nuestro equipo".

El Gran Premio de España de este fin de semana será una oportunidad mucho mejor para que Mercedes comprenda su actualización, porque las exigencias de media y alta velocidad del Circuit de Barcelona son perfectas para evaluar el rendimiento aerodinámico.

Sin embargo, Wolff no cree que Mercedes vaya a lograr todas las respuestas que necesita de inmediato, ya que piensa que llevará tiempo que el equipo coloque el coche en la ventana operativa que necesita para batir a Red Bull.

"Creo que Barcelona no será suficiente", dijo. "Creo que necesitamos recopilar datos".

"Por eso lo metimos también aquí en Mónaco, y para recoger más análisis que haremos en Barcelona. La próxima carrera en Montreal también es un poco atípica".

"Pero en las próximas citas esperamos poder aumentar realmente el rendimiento del coche. Aunque no va a ser así de repente".

"Por eso estoy realmente contento con la diferencia de tiempo que tuvimos en Mónaco. Siempre fue una pista mala para nosotros, así que está bien".

Aunque los cambios en el Mercedes no supusieron una mejora de rendimiento que amenazara a Red Bull, Hamilton dijo que no tenía dudas de que el W14 está ahora en un lugar mejor.

"Siento que el coche ha progresado, ha avanzado", dijo.

"Creo que esta semana nos sentiremos mucho mejor en una pista en el que realmente podamos apretar en todas las curvas de media y alta velocidad. Creo que en general ha sido positivo para nosotros".

Información adicional de Matt Kew y Megan White