Mercedes F1 mantiene su plan de mejora para el GP de Mónaco

En un principio, Mercedes tenía previsto estrenar las mejoras en el W14 en el Gran Premio de Emilia Romagna de este fin de semana. Sin embargo, las condiciones meteorológicas extremas que provocaron la cancelación de la carrera de Imola han hecho que se pierda la oportunidad de rodar con ellas por primera vez en una pista más tradicional.

La cancelación del gran premio podría haber provocado un importante replanteamiento de los planes de Mercedes, ya que la próxima carrera en Mónaco dista mucho de ser perfecta para traer grandes novedades.

El circuito urbano plantea un mayor riesgo de accidentes, lo que podría destrozar cualquier componente nuevo desde el principio, y el trazado lleno de baches, las curvas de baja velocidad y la superficie de la pista, que cambia rápidamente, hacen que sea extremadamente difícil recopilar datos valiosos sobre el rendimiento aerodinámico.

Pero, aunque hubiera sido lógico que Mercedes esperara hasta el Gran Premio de España para introducir la actualización, ha optado por poner en marcha las nuevas piezas lo antes posible. Se entiende que varios factores le han llevado a no cambiar de opinión.

George Russell, Mercedes F1 W14, llega a la parrilla

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

El equipo sigue convencido de que las mejoras, que incluyen nuevos pontones, un suelo revisado y una suspensión delantera diferente, supondrán un paso adelante tangible en el rendimiento, por lo que no hay razón para creer que retrasar su introducción sería beneficioso.

Además, el equipo es consciente de que uno de los factores que ha frenado a Lewis Hamilton y George Russell este año es la falta de confianza en el coche, especialmente en las frenadas. Así que, con los cambios en la suspensión en particular, destinados a mejorar ese aspecto, también tenía sentido comprometerse con los cambios en un lugar donde cualquier ganancia podría ser muy rentable.

Otro factor es que, en realidad, a Mercedes le costaría más trabajo volver a su antiguo coche que al nuevo. El W14 revisado se había transportado a Imola y se envía directamente a Mónaco.

Así que, si el equipo hubiera optado por volver al paquete original, habría sido un duro reto logístico dar marcha atrás en su plan original y renovar todo de nuevo para el fin de semana de Montecarlo.