El "gran error" de Mercedes F1 con el setup del W15 en Albert Park

El equipo de Brackley llegó a Melbourne con optimismo por haber dado un "gran paso adelante" y con un Lewis Hamilton diciendo que el W15 es un "coche increíble" en comparación con sus antecesores.

Sin embargo, el director de Mercedes, Toto Wolff, se mostró alicaído después de las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes en Melbourne después de que sus pilotos pasasen de la tercera posición (George Russell) y la novena (Lewos Hamilton) en la FP1 a la sexta y la 18ª en los Libres 2.

En declaraciones a Sky Sports, el austriaco reconoció que los cambios extremos en los reglajes entre las dos sesiones  "fueron un gran error", a lo que añadió: "Hemos logrado los experimentos, pero no hemos desbloqueado el rendimiento".

"En la segunda sesión, hemos hecho un cambio muy drástico en la puesta a punto de Lewis. Ha sido un gran contratiempo, ha sido por eso que hemos tenido tantos problemas. Porque en el otro lado [con Russell], fue un poco mejor. Pero aún nos falta rendimiento".

"Creo que a una sola vuelta estamos un poco mejor. Pero en general, no ha sido nada bueno", reconoció.

George Russell, Mercedes F1 W15

Foto: Mark Horsburgh / Motorsport Images

Pese a esas malas noticias, el director de Mercedes cree que todavía tienen todas las herramientas a su disposición para recuperar la competitividad durante la actual era de reglas: "Si dijera que en ese momento no estoy frustrado, no sería la verdad".

"Ciertamente lo estamos porque estamos intentando avanzar mucho en todas las direcciones, pero no parece que hayamos encontrado aún esa bala mágica que nos ayude a ir en la dirección correcta".

"Pero tenemos que seguir intentándolo. Hemos visto potencial en este coche. No quiero volver atrás y decir que no somos buenos con este reglamento [de efecto suelo], porque tenemos todo lo que necesitamos para estar a la altura. Y lo conseguiremos".

El director de ingeniería de Mercedes, Andrew Shovlin asegura que los ajustes que para mejorar en las curvas de alta velocidad y reducir el rebote de Arabia Saudí habían funcionado, a pesar de los problemas de la FP2 en el coche de Hamilton.

"Tuvimos una buena FP1. Los cambios que hicimos para mejorar nuestro rendimiento en curvas de alta velocidad y reducir el rebote después de Arabia Saudí parecía ser un paso en la dirección correcta. En general, el coche nos daba buenas sensaciones".

"Desafortunadamente, la FP2 no fue tan buena. Lewis cree que hemos ido en la dirección equivocada con los cambios. Lo frustrante es que no se detectó rápidamente, por lo que tuvo que vivir con ello durante toda la sesión".

"George encontró el coche un poco más complicado con el viento en la FP2 en comparación con la FP1. Podríamos haber terminado un poco más arriba en la tabla de tiempos, pero en general está claro que tenemos trabajo que hacer durante la noche para mejorar el coche", concluyó el de Mercedes.

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