¿Cómo se explica el "ridículo" choque Hamilton-Russell en España?

El director de Mercedes, Toto Wolff, levantó la mano tras la clasificación del Gran Premio de España de Fórmula 1 y admitió que el toque entre Russell y Hamilton hizo que su equipo pareciera "ridículo" o "tonto".

Pero, como revelaron los mensajes de radio del equipo enviados a ambos pilotos antes del incidente, el innecesario toque fue el resultado de una simple falta de comunicación en el calor del momento durante un complicado final de la Q2.

Ambos pilotos habían salido de boxes con un plan ligeramente diferente: George Russell iba a terminar su ataque final mientras Lewis Hamilton empezaba el suyo.

Pero Russell se vio obligado a cambiar cuando abortó su vuelta tras irse largo en el vértice de la curva 5, sólo unos segundos después de que Sergio Pérez se hubiera quedado en la grava y se reincorporara a la pista.

Russell frenó inmediatamente y empezó a preparar sus neumáticos y batería, preguntando al equipo por algún coche que pudiera estar acercándose a él por detrás.

Yuki Tsunoda rodaba por delante de él con el AlphaTauri, y le avisaron de que Max Verstappen se acercaba rápido al llegar al complejo final.

Después de apartarse para dejar paso al piloto de Red Bull Racing, le dijeron antes de la secuencia final de curvas que Carlos Sainz estaba terminando una vuelta de ataque, por lo que levantó bastante para no estorbar al piloto de Ferrari.

Mientras Mercedes aconsejaba a un Russell entonces muy lento que pasara al mapa motor 'Strat 2', el británico preguntó "¿Alguien más?", respecto a si debía tener en cuenta a otro piloto. 

Al no obtener respuesta a esa pregunta más allá de otro recordatorio de ‘Strat 2’, decidió intentar coger el rebufo de Sainz mientras aceleraba a fondo en la última curva.

Pero ese empujón para iniciar su vuelta coincidió con la inesperada llegada rápida por detrás de Hamilton, que estaba terminando su vuelta de preparación y se disponía a salir él mismo.

Toto Wolff, Director del equipo y CEO de Mercedes-AMG

También había dejado pasar tanto a Verstappen como a Sainz, y no había habido ninguna comunicación desde el pitwall de Mercedes acerca de que Russell por delante de él estaba ahora en una vuelta de preparación en lugar de un esfuerzo a fondo.

Cuando Hamilton apretó el acelerador para tomar la última curva, su compañero de equipo se puso delante de él, y los dos se encontraron corriendo juntos en la recta de salida y meta.

Russell no se dio cuenta de que Hamilton estaba cerca de él y se movió ligeramente a la derecha para intentar aprovechar el rebufo de Sainz.

Pero al moverse a la derecha, Hamilton probablemente pensó que su compañero de equipo se estaba apartando para dejarle pasar, así que no dudó en meterse en el hueco de la izquierda.

La colisión se produjo cuando Russell se pasó a la izquierda para tomar la trazada de la primera curva, y sólo el movimiento de Hamilton para esquivarle, yéndose a la hierba, evitó lo que podría haber sido un accidente de grandes dimensiones.

Como ninguno de los dos pilotos había recibido un solo mensaje sobre la presencia del otro, Wolff tenía claro que la culpa era del equipo.

"Todo se debe a un fallo de comunicación, porque los pilotos de un mismo equipo no quieren chocarse entre sí en la última vuelta de la clasificación", dijo Wolff.

"Fue una situación desafortunada que George empezara la vuelta y Lewis lo viera como su última oportunidad, y no pensara que George estaba en esa vuelta. Así que parece una tontería, pero no lo fue. Sólo fue un error de comunicación".

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14

Aunque Russell se libró de una sanción y sólo recibió una reprimenda formal de la FIA por el accidente porque fue un error del equipo, Wolff admitió que debían analizar la situación para asegurarse que no se repita en el futuro.

"Esto es un asunto del equipo y hay algo en nuestras comunicaciones que tenemos que revisar después del incidente, para evitarlo en el futuro", dijo. "Pero no fue una situación dramática. El coche simplemente no era lo suficientemente rápido".

Mientras que algunos compararon el choque de este sábado con la famosa colisión entre Hamilton y Nico Rosberg en el inicio del Gran Premio de España de 2016, el propio Wolff dijo que un choque entre compañeros liderando una carrera era algo impensable ahora mismo.

"No, no fuero un recuerdo de 2016", aseguró. "Ojalá estuviéramos en la situación de 2016, en la que perdimos los dos coches en la primera vuelta porque éramos muy rápidos. Al final, fue un incidente sin mucha importancia que solo nos hizo parecer ridículos".