McLaren, solucionar los problemas en curvas lentas: "Prioridad máxima"
McLaren asegura que solucionar sus debilidades en curvas lentas es una prioridad máxima, mientras busca exprimir el rendimiento de su MCL34.
El equipo de Woking ha hecho buenos progresos con su nuevo MCL34, pero desde el comienzo del año tienen claro que hay una área donde está por detrás de los demás: el rendimiento a baja velocidad.
Con el GP de Hungría en el horizonte después de Hockenheim, McLaren sabe que necesita hacer un gran esfuerzo en esa zona lo antes posible, si no quiere perder terreno con sus rivales en la F1.
El jefe de equipo, Andreas Seidl, tiene claro que la escudería está apretando para mejorar en todas las zonas del coche, pero asegura que el déficit a baja velocidad es el principal objetivo.
A la pregunta de Motorsport.com de cuánto es una prioridad solucionar estos problemas antes de las próximas dos carreras, respondió: "Sabemos que es, digamos, uno de nuestros puntos débiles. Es algo que tratamos de mejorar con cada actualización. Por supuesto, es un prioridad máxima además del incremento general de rendimiento en todas las áreas".
Seidl dice que mientras que el McLaren ha ido mejor en curvas de media y alta velocidad, necesita mejorar en todos los aspectos del rendimiento del coche si quiere reducir la diferencia con los coches de delante.
Eso por eso que le equipo ha tratado de ser rápido a la hora de entender el coche este año y de experimentar con las configuraciones para tratar de comprender dónde están las fortalezas y debilidades del paquete.
"Es normal ir entendiendo el coche en cada entrenamiento, clasificación y carrera que disputas, trabajar en los puntos débiles y ofrecer información para el desarrollo en la fábrica", añade Seidl. "Pero, al mismo tiempo, esto va en paralelo con el trabajo en el rendimiento general. El hecho es que la diferencia aún es grande con los de delante y no es solo en un área concreta donde necesitamos mejorar".
Daniel Ricciardo, de Renault, dijo en el GP de Gran Bretaña que la combinación del rendimiento de McLaren a alta velocidad con el de su equipo a baja daría un coche de nivel.
"Creo que si pudiéramos coger sus ventajas a alta velocidad y ellos las nuestras a baja, entonces tendríamos un coche muy competitivo", dijo el australiano cuando se le preguntó por las diferencias entre los dos equipos con motores Renault.
La historia de los motores Renault en F1:
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