McLaren anticipa "dolorosas" medidas en la F1 por el nuevo reglamento

El Consejo Mundial de la FIA ratificó el miércoles una serie de nuevas medidas, que incluyen un nuevo límite de presupuesto, límites de desarrollo para los monoplazas y motores, así como reglas de handicap de desarrollo aerodinámico, un acuerdo al que se llegó después de semanas de discusiones entre los equipos.

McLaren fue una de las escuderías que presionó para lograr una reducción del límite de gastos por debajo de los 145 millones de dólares que entrarán en vigor el próximo año, pero el equipo está contento con el paquete de regulaciones aprobado.

El CEO de McLaren, Zak Brown, dijo: “La Fórmula 1 gana hoy. Es un momento crucial para nuestro deporte. La F1 ha sido financieramente insostenible durante tiempo y la no actuación habría puesto en riesgo el futuro de la categoría y sus participantes, a quienes se debe elogiar por resolver este problema de manera colectiva y decidida".

Pero dado que el equipo prevé perder alrededor de 70 empleados de su equipo de F1 para cumplir el límite presupuestario, tal vez más debido a que se reducirá a 135 millones a partir de 2022 y más posteriormente, se está preparando para tomar decisiones difíciles. 

El director del equipo, Andreas Seidl, dijo: “Nos ha quedado claro a todos desde hace algún tiempo que se aplicaría un límite de presupuesto y presionamos por uno más bajo para apoyar un deporte financieramente sostenible. Tenemos un gran desafío por delante”.

“Ajustar la forma de trabajar y el equipo a este nuevo límite en los próximos meses es una trabajo enorme y doloroso y, unido a nuestras noticias a principios de esta semana, lamentablemente significará perder miembros de la estructura, pero nuestro objetivo es ser el equipo mejor dimensionado y más eficiente en el futuro”.

“La cooperación y el entendimiento de los miembros de nuestro equipo han sido excelentes y con el cierre llegando a su fin a partir del miércoles, es importante que el equipo tenga claridad sobre las distintas regulaciones, que ahora nos permitirán comenzar a trabajar nuevamente en nuestros coches y comprender las implicaciones para el futuro”.

Seidl también dijo que las ideas para garantizar que los equipos tengan margen para el desarrollo de monoplazas también es importante para garantizar que la F1 siguiera siendo atractiva.

"Aunque McLaren respalda las medidas generales de ahorro de costes, estamos satisfechos con el compromiso de proporcionar a los equipos suficiente libertad aerodinámica para mantener la competitividad, que es esencial para la Fórmula 1 durante 2020 y 2021 hasta que entren en vigor las nuevas regulaciones técnicas para 2022 ", finalizó.

↓ Pasa las flechas para saber cuánto pagó cada equipo para correr en 2020 ↓

Pago 2019: $4.838.348
Pago 2020: $5.490.812

Pago 2019: $3.663.222
Pago 2020: $3.360.261

Pago 2019: $2.833.454
Pago 2020: $2.876.280 

Pago 2019: $1.212.131
Pago 2020: $1.062.742

Pago 2019: $1.053.820
Pago 2020: $712.273

Pago 2019: $884.591
Pago 2020: $1.363.144

Pago 2019: $830.001
Pago 2020: $962.608

Pago 2019: $808.165
Pago 2020: $873.600

Pago 2019: $726.280
Pago 2020: $1.029.364

Pago 2019: $584.346
Pago 2020: $562.07

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