McLaren F1 presenta su coche real para 2024: evolución competitiva

McLaren se adelantó a todo el mundo revelando a mediados de enero la decoración que tendría su coche de F1 2024, y este miércoles 14 de febrero por fin han mostrado el monoplaza real. Al haber dado a conocer ya sus colores, la presentación de McLaren fue descafeinada, y el conjunto británico siguió la idea de otros equipos sin hacer un evento presencial en el Centro Tecnológico de Woking, sino que de hecho se dedicó a publicar las imágenes en su web y sus redes sociales (a las 09:38h) en referencia al nombre del coche. Ahora ya podemos ver cómo es el MCL38 de Lando Norris y Oscar Piastri.

MCL38

Como ya sabíamos, el McLaren es predominantemente negro carbón (o negro fibra de carbono) con naranja papaya, dejando casi totalmente atrás el azul. Pero además de ese diseño que recuerda a la decoración especial de McLaren en Singapur y Japón 2023, el nuevo McLaren para 2024 presenta algunas novedades interesantes aerodinámicamente hablando, aunque se trata de una evolución de un coche ya competitivo, el del año pasado, que acabó a menudo siendo el segundo más rápido por detrás del Red Bull.

McLaren, al igual que Ferrari y Aston Martin, ha decidido centrarse en un morro que se fija al alerón delantero en el segundo perfil y no en el primero, por lo que podría renunciar a aprovechar la flexión del alerón para generar carga en favor de otras ventajas.

Las entradas de los pontones son bastante grandes y se inclinan hacia atrás, retomando los conceptos ya expresados ​​por Red Bull y seguidos por todos los demás. También en el MCL38 hay dos bazookas en el capó para llevar aire caliente al alerón trasero y aprovechar al máximo el alerón ancho.

La suspensión trasera del nuevo McLaren es push-rod, lo que deja a Ferrari y Haas como los únicos monoplazas que han elegido el sistema pull-rod en esa zona.

"Hay una serie de innovaciones en el coche, pero no todas las áreas que queremos abordar se han completado para este coche con especificaciones de presentación. Esas áreas ahora se convierten en el foco de nuestro desarrollo durante la temporada, que ya está en progreso", advirtió Andrea Stella.

El McLaren MCL38 será el coche de la temporada número 59 del equipo británico en Fórmula 1, que ha disputado todas sin ausencia desde la de 1966. Con ese nombre, no habrá existido nunca un MCL37, ya que el de 2022 fue MCL36 pero el de 2023 se llamó MCL60 por el 60 aniversario de la fundación de la escudería.

A esta presentación y a los test de Bahrein de pretemporada llega McLaren con una mentalidad muy diferente a la de hace justo un año, cuando eran conscientes de haber fabricado un coche lento que tardaría tiempo en recuperarse. Sin embargo, llegó esa recuperación y completaron una muy buena segunda mitad de temporada, que les permite afrontar con confianza el nuevo curso.

Durante el invierno, McLaren se movió para renovar a Lando Norris por varias temporadas más, mientras que Oscar Piastri tiene contrato hasta 2026 y esa pareja, que ya estuvo junta en 2023, coincidirá durante varios años más.

"Tengo plena confianza en el equipo de que seguiremos avanzando después del cambio de rumbo de la temporada pasada", comentó Norris. "Sin embargo, la verdadera prueba de nuestro progreso llegará cuando pongamos el monoplaza a prueba en los test, antes de la clasificación y la carrera del Gran Premio de Bahrein".  
 
"Durante las últimas semanas he estado trabajando mucho en el McLaren Techonology Centre en el simulador con mi equipo de ingeniería para asegurar que estemos completamente preparados antes de la próxima semana".
 
Piastri añadió: "Es fantástico poder pilotar el MCL38 en la pista por primera vez hoy. Es un hito importante en nuestro desarrollo del año y estoy emocionado por verlo en la pista con su nueva decoración".
 
"No sabremos cuál es nuestra posición en términos de competitividad hasta que vayamos a competir en Bahrein, pero nos hemos estado preparando lo mejor que hemos podido pasando tiempo en el simulador, trabajando estrechamente con todos los que diseñaron, construyeron y correrán. el coche para asegurarnos de que estamos listos para empezar con fuerza".

Para prepararse de cara a la nueva temporada, Lando Norris y Oscar Piastri pilotaron recientemente en el Circuit de Barcelona-Catalunya, aunque con el MCL36 de 2022. Ahora, este mismo mismo miércoles completarán el shakedown del nuevo coche en Silverstone.

Andrea Stella seguirá ocupando el puesto de director del equipo, más aún después del excelente trabajo que ha realizado desde que heredó el cargo tras la marcha de Andreas Seidl a Sauber-Audi. Zak Brown, director general de McLaren, ha visto crecer el departamento deportivo año tras año, tomando un gran número de decisiones que han devuelto a la escudería de Woking a la zona alta después de años de oscuridad. Ahora llega el paso más importante, pero también el más difícil: el último. El que tendrá que devolver a McLaren a la lucha por las victorias y los títulos. ¿Lo logrará ya este año?

McLaren MCL38