McLaren no valoró llevar motor Ferrari ni desarrollar uno propio para 2021

McLaren descartó la opción de convertirse en cliente de Ferrari o desarrollar su propio motor tras romper con Renault como suministrador para 2021.

Scott Mitchell

Editado: 3 oct 2019, 9:18

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Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

El equipo británico volverá a unirse a Mercedes cuando acabe su acuerdo de tres años con Renault al final de la próxima temporada.

Zak Brown, CEO de McLaren F1, dijo que la posición de Mercedes como propulsor referencia a lo largo de la era V6 turbo híbrida –aunque Ferrari ahora es líder en este apartado– fue parte de la decisión de McLaren.

Además, añadió que la opción de Ferrari habrá sido "un claro choque de marcas" en cuanto al negocio de coches de calle de McLaren, mientras que no ve a Mercedes como un problema.

A la pregunta de Motorsport.com de si McLaren había valorado la opción de Ferrari, dado que ha superado a Mercedes con el motor, o construir uno propio, Brown respondió: "En F1 tienes que mirar un largo periodo de tiempo, no unas pocas carreras".

"Obviamente, el motor Ferrari parece extremadamente competitivo ahora, pero si miras el compromiso de Mercedes-Benz, dónde han estado, y como equipo de carreras, es una buena vara de medir".

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"No hemos valorado la opción Ferrari. También creo que es un claro choque de marcas respecto a nuestro negocio de coches de calle. Fabricar nuestros motores es algo que no tiene sentido para nosotros".

"Creo que necesitas ser un fabricante realmente grande que pueda garantizar el gasto con la exposición que crea de cara a vender un gran número de coches. Tiene sentido para Mercedes, Renault, Honda, pero no para McLaren con el volumen de coches que vendemos".

En 2017, Brown había valorado la idea de que McLaren construyera su propio motor en caso de que las regulaciones 2021 hicieran que el proceso fuera más barato y menos complicado.

Sin embargo, según han ido avanzando las negociaciones sobre el futuro de la F1, los fabricantes existentes han defendido la continuidad de los diseños V6 turbo híbridos.

Cuando se le preguntó si hubo alguna otra opción para McLaren, Andreas Seidl, jefe del equipo, respondió: "No, no hay muchos candidatos en el horizonte. No es realista que ningún nuevo fabricante de motores venga a esta categoría. Es demasiado dinero el que tienes que invertir".

Sobre la posibilidad de que McLaren construyera su propio motor, respondió: "Nunca ha sido una opción. Crear una unidad de potencia de F1 actualmente requiere de muchísimo dinero. Necesitas tener un presupuesto enorme anualmente y necesitarías mucho tiempo para igualarte con los que ya están en la parrilla".

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