McLaren cree que su trabajo con Honda ayudará a Red Bull

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McLaren cree que su trabajo con Honda ayudará a Red Bull
Scott Mitchell
Por: Scott Mitchell
10 jul. 2018 14:58

Los tres terribles años que Honda trabajó con McLaren permitieron al fabricante japonés descubrir qué había "perdido" mientras estuvo lejos de la Fórmula 1.

Tras dejar la Fórmula 1 al acabar la temporada 2008, Honda volvió como proveedor exclusivo de motores de McLaren en 2015 con el objetivo de revivir su brillante asociación con los británicos entre 1988 y 1992.

Sin embargo, la unión McLaren-Honda no logró sumar un solo podio en tres temporadas que se vieron caracterizadas por el bajo rendimiento y la falta de fiabilidad, lo que llevó al divorcio entre los dos el año pasado.

Honda se está preparando para empezar suministrar motores a Red Bull a partir de 2019, así como a Toro Rosso, de quienes ya es socio desde este 2018.

"Los tres años con McLaren tras el regreso de Honda fueron muy, muy importantes, porque aprendimos todo lo que nos habíamos perdido entre nuestra última vez y el regreso a la F1", dijo Masashi Yamamoto, jefe de competición de Honda. "Estamos muy agradecidos por esos tres años". 

"Posteriormente, cuando nos unimos a Toro Rosso, desde el principio nos dimos cuenta de que era una bonita colaboración y estábamos listos para dar el siguiente paso: ganar carreras. Y para ello, decidimos que juntarnos con Red Bull era la elección correcta".

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Honda ha querido resaltar su "respeto" por Red Bull en lo que Yamamoto define como "una relación muy justa". Gracias a esto, se ha beneficiado del uso de las instalaciones de Red Bull tras el acuerdo con Toro Rosso, sobre todo para hacer pruebas de ajustes del motor.

Los cambios en la jefatura también han permitido a Honda dar un nuevo enfoque a su trabajo de investigación y desarrollo en Sakura. 

Esta combinación de factores ayudó a Honda a dar un paso significativo en el rendimiento esta temporada, algo que no ha pasado desapercibido para McLaren.

"Son personas inteligentes que están trabajando muy duro", dijo a Motorsport.com el CEO de McLaren F1, Zak Brown. "Probablemente hayan aprendido de los últimos tres años. Colaboramos mucho con ellos, les dimos nuestro punto de vista sobre qué áreas pensamos que podrían desarrollar".

"No sé qué han hecho en pretemporada, pero las buenas compañías hacen aprender en los tiempos difíciles".

"Creo que han dado un paso adelante y tal vez hemos contribuido a señalarle las áreas que debían mejorar, y eso es exactamente lo que han hecho".

Mientras que Honda ha progresado desde la separación, los errores en el diseño del Mclaren han quedado al descubierto tras la incorporación del motor Renault. Los de Woking están sufriendo en comparación con Red Bull y con el del equipo del fabricante francés, con problemas aerodinámicos que aún no han podido identificar en el túnel del viento.

Al preguntarle si se alegraba de ver que McLaren seguía con problemas después de tres años en los que Honda recibió críticas del equipo, Yamamoto respondió: "No estamos contentos".

"En la competición es muy difícil tener todo el paquete listo: chasis, motor, equipo. No es una tarea fácil. Para nosotros es muy importante ver cómo Renault y McLaren lidian con todo eso. Hemos aprendido mucho de nuestra experiencia y de la de otros equipos".

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