McLaren F1 explica las razones detrás de su decoración de los test de Barcelona

Aunque McLaren ya había anunciado que no rodaría durante la primera jornada de los test invernales de F1 2026 en Barcelona, justificándolo por su deseo de llevar al límite el desarrollo del MCL40, el equipo no estuvo completamente ausente de la conversación este lunes.

De hecho, a las 9 en punto —justo en el momento en que el semáforo se ponía en verde y Mercedes, Audi o Alpine enviaban sus coches a pista en el trazado de Barcelona—, el equipo vigente campeón del mundo de ambos títulos publicó las primeras imágenes de su monoplaza para la próxima temporada.

El principal tema de debate —ya que, evidentemente, estas imágenes deben tomarse con cautela en lo que respecta al apartado técnico— fue descubrir una decoración negra y cromada que causó una grata impresión entre los más nostálgicos. Recuerda, en efecto, a los McLaren de finales de los años 90 y principios de los 2000, en los inicios del primer acuerdo con Mercedes.

Por supuesto, se trata de una versión temporal para los test de esta semana en Barcelona. El MCL40 recuperará sin duda, a partir de la presentación oficial del próximo 9 de febrero (antes de las dos sesiones de test en Bahrein), el color papaya que ha sido norma durante ya varios años.

"Para no arruinar la sorpresa [de la decoración de 2026], utilizaremos un diseño único negro y cromado, con el número 2026 en la cubierta del motor y los pontones, lo que nos permitirá mostrar el MCL40 sin revelar nuestro nuevo aspecto antes de estar listos para presentarlo en Bahrein", explicó el equipo en su sitio web oficial.

Aún más interesante es la explicación del motivo para utilizar esta decoración temporal en lugar de acudir a Cataluña con una versión de 2025 o sin decoración alguna: "Utilizar un diseño antiguo no habría sido apropiado en el momento en que la F1 entra en una nueva era, y tampoco habría sido muy propio de McLaren enviar un coche sin decoración".

"Aunque nuestra decoración para los test no es idéntica a la que utilizaremos en 2026, ambas presentan muchas similitudes físicas. Nuestro equipo creativo trabajó en estrecha colaboración con los departamentos de diseño del vehículo y aerodinámica para crear un diseño que nos permita evaluar el coche con su decoración completa durante estos primeros días de pruebas".

McLaren quiere evaluar el impacto de una nueva norma en la F1

Foto de: McLaren

Un aspecto que no es nada trivial, ya que la temporada 2026 introduce una novedad histórica en la F1: la imposición a los equipos de una superficie mínima que debe estar cubierta por pintura.

Esta norma se ha implantado para evitar la deriva de años anteriores, en los que muchos equipos preferían dejar grandes zonas de fibra de carbono al descubierto en lugar de asumir el riesgo de aumentar el peso con pintura. Esto es especialmente relevante esta temporada, ya que el peso mínimo de los monoplazas se ha reducido —por primera vez en mucho tiempo— en alrededor de 30 kilos.

"Esto implica, entre otras cosas, comprender el impacto de una nueva norma de la FIA que exige que al menos el 55% del coche esté cubierto [por la decoración]", continuó el equipo. "Al utilizar una decoración representativa, podemos evaluar la durabilidad del revestimiento de vinilo en zonas que antes no estaban cubiertas y que son especialmente sensibles al calor".

McLaren no es el único equipo que cuenta con una decoración temporal en Barcelona, ya que también es el caso de Cadillac (cuya decoración se revelará el 8 de febrero durante la Super Bowl) y, con toda probabilidad, también lo será el de Aston Martin, ya que la presentación del equipo de Silverstone está prevista igualmente para el 9 de febrero.

Williams tenía previsto utilizar una decoración temporal —decidida mediante una votación de sus aficionados— a la espera de su presentación oficial programada para el 3 de febrero, pero el equipo británico ha renunciado a participar en el test de Barcelona.