McLaren salió del último triplete de F1 tocado y casi hundido

El jefe de McLaren, Andreas Seidl, admitió que las últimas tres carreras fueron una experiencia "dolorosa" para el equipo después de que solo consiguieron sumar cuatro puntos.

McLaren salió del último triplete de F1 tocado y casi hundido

Después de haber sido uno de los equipos favoritos a terminar tercero en el campeonato de constructores, desde el Gran Premio de México la escudería McLaren arrastra una racha de incidentes y mala suerte que ha resultado muy costosa para Ricciardo y Norris.

A pesar de que ambos pilotos demostraron tener un buen ritmo, Ricciardo se vio perjudicado por un toque con Bottas en la primera vuelta de México, después abandonar en el GP de Brasil debido a un fallo en la instalación de su unidad de potencia, y más tarde terminó fuera de los puntos en Qatar tras verse obligado a ahorrar más combustible de lo habitual.

Esto significa que los únicos puntos de las tres carreras los consiguió Norris, quien logró un décimo puesto en México y Brasil. En Qatar, sin embargo, el británico iba entre los cinco primeros pero un pinchazo de última hora le acabó relegando a la novena posición final.

Reflexionando sobre lo que han sido tres semanas difíciles para McLaren, con una diferencia de 39.5 puntos respecto a Ferrari a falta de solo dos carreras para llegar al final de la temporada, Seidl dijo que los puntos conseguidos no reflejan el verdadero potencial del equipo.

"Hasta cierto punto, tenemos que aceptar que han sido unas semanas duras para todo el equipo. Sumar cuatro puntos en tres carreras es obviamente doloroso", explicó el alemán.

"Pero si también miramos lo que ha pasado y cómo hemos perdido muchos de los puntos, las cosas que han pasado han estado fuera de nuestro control o ha sido por mala suerte, y eso también forma parte del deporte en el que estamos".

"Lo positivo que sacamos es que también vimos en el GP Qatar que teníamos un coche competitivo, dos pilotos que eran competitivos en pista y el equipo hizo un muy buen trabajo con las paradas en boxes, así que solo tenemos que ir al GP de Arabia Saudí y contraatacar".

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Mientras que Seidl reconoció que el equipo está tratando de encontrar la explicación de por qué Ricciardo se enfrentó a un ahorro de combustible tan excesivo, aseguró que Norris habría vuelto a casa con una cantidad decente de puntos si no fuera por el inesperado pinchazo de última hora.

"Desde mi punto de vista, creo que habría sido cuarto o quinto por méritos propios", dijo el de McLaren. "Obviamente es una pena aún mayor que hayamos tenido este pinchazo, porque después de dos fines de semana muy desafortunados en Brasil y México habría sido bueno conseguir un buen resultado independientemente de la batalla en la que estamos en constructores".

El equipo de Woking no tuvo una explicación inmediata de lo que causó el pinchazo repentino de Norris, pero el equipo tiene claro que, aunque no consiga superar a Ferrari en las dos últimas carreras, tener un buen final de año será motivador para 2022.

"Desgraciadamente, con el fallo de los neumáticos, perdimos la oportunidad, así que el triplete no nos salió bien", añadió Seidl.

"Pero a veces así suceden las cosas en este deporte. Para nosotros, ahora se trata de asegurarnos de que en las dos últimas carreras continuemos en la lucha porque, mientras sea teóricamente posible, lo daremos todo por el campeonato de constructores".

"Pero, independientemente de eso, simplemente queremos acabar la temporada en lo más alto y volver a conseguir algunos buenos resultados que serán importantes de cara al parón invernal".

¿Cómo está el campeonato a falta de dos carreras?:

Fotos de McLaren en el GP de Qatar 2021 de F1:

Lando Norris, McLaren MCL35M
Lando Norris, McLaren MCL35M
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Lando Norris, McLaren MCL35M, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes W12, y Lando Norris, McLaren MCL35M, pasan la bandera a cuadros
Lewis Hamilton, Mercedes W12, y Lando Norris, McLaren MCL35M, pasan la bandera a cuadros
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, en boxes
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, en boxes
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M
Lando Norris, McLaren MCL35M
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL35M, Esteban Ocon, Alpine A521
Lando Norris, McLaren MCL35M, Esteban Ocon, Alpine A521
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

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