Vídeo: el duro mensaje de Marko a la FIA por la sanción a Verstappen

La penalización de cinco posiciones a Verstappen para la parrilla del GP de Qatar dejó un enorme descontento en Red Bull, tanto por la naturaleza del castigo, que ocurrió a pesar de que no había luces amarillas en los paneles de la pista ni en el volante del piloto, como también por lo tarde que llegó, a menos de dos horas de la salida.

El paddock fue un hervidero de información el domingo en el previo del GP de Qatar, y los móviles de periodistas y equipos actualizaban una y otra vez la pantalla esperando la decisión de los comisarios.

Cuando se conoció que Verstappen tenía que salir séptimo, en DAZN preguntaron al asesor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, que de por sí ya es una persona que habla sin tapujos ni temor a llevarse por delante a quien sea.

Y, en caliente tras una decisión que para ellos era incomprensible, no se cortó.

Ante la pregunta de si consideraba justa la sanción, contestó: "No, es ridículo. Ya sabes que la FIA no puede organizar un sistema de clasificación adecuado y están tratando de ocultar su incompetencia cargándolo sobre los hombros del piloto. Increíble".

Max Verstappen empezó la antepenúltima carrera del año desde la cuarta fila de la parrilla después de ser segundo en la clasificación del sábado, ya que fue penalizado por no reducir la velocidad lo suficiente en una zona donde existía una doble bandera amarilla que apareció después de que Pierre Gasly sufriera daños en su monoplaza y un pinchazo en el neumático al final de la Q3.

El neerlandés fue citado el sábado para comparecer ante los comisarios en una reunión que se celebró el domingo antes de la carrera y tras unas horas de deliberación, se anunció la penalización.

Red Bull trató de argumentar que la FIA había provocado una confusión en el sistema de alerta electrónica, lo que efectivamente ocurrió, y de hecho los comisarios mostraron en su boletín "cierta simpatía" con los argumentos.

Pero en el documento citaron artículos del reglamento deportivo que dicen que las banderas utilizadas por los comisarios de pista tienen el mismo peso que las alertas electrónicas y que, siendo Verstappen el único responsable de cómo se conducía el coche, según el reglamento, también tenía la obligación de ver las banderas y reducir la velocidad.

La FIA ha sido objeto de varias críticas a lo largo del año por la incoherencia de las decisiones de los comisarios y las medidas adoptadas, como sucedió en el Gran Premio de Bélgica.

Al final, el domingo Hamilton se llevó la victoria del Gran Premio de Qatar para reducir la diferencia de puntos a solo ocho de cara a las dos últimas pruebas de la temporada.