McLaren espera a Audi y sugiere que Porsche se unirá a Red Bull

Al equipo británico se le ha vinculado con Audi si la empresa propiedad del Grupo Volkswagen decide estar en la Fórmula 1 cuando entren en vigor las nuevas reglas de unidad de potencia previstas para 2026.

La escudería ha mantenido conversaciones con el fabricante alemán, pero parece que la pelota está ahora en el tejado de Volkswagen, que tiene que decidir cuál es el siguiente paso a tomar.

Se entiende que Volkswagen está estudiando dos opciones para un paso a la F1: una alianza de Audi con McLaren o utilizar Porsche con Red Bull.

En un evento con medios de comunicación en la fábrica de McLaren en Woking, Zak Brown sugirió descaradamente que la opción de Red Bull parecía estar avanzando, mientras que la situación de Audi seguía sin estar clara.

"He oído que van a hacer algo con Red Bull desde el lado de Porsche", dijo Brown. "Creo que han hablado con mucha gente de la parrilla y, como es de imaginar, tenemos conversaciones".

"Pero a corto y medio plazo, estamos muy contentos con nuestro socio actual (Mercedes). Así que vamos a esperar y ver qué sucede. ¿Van a entrar en la Fórmula 1? Porque creo que eso no se ha decidido del todo".

"Si lo hacen, tenemos un contrato durante este tiempo (la actual normativa de motores hasta finales de 2025). Y, obviamente, luego vamos a evaluar dónde estamos y quién estará en la parrilla, y luego tomaremos una decisión sobre lo que vamos a hacer en 2026, pero a su debido tiempo".

McLaren cambió a motores Mercedes la temporada pasada como parte de un acuerdo a largo plazo, y seguirá con el fabricante germano hasta el final del actual ciclo reglamentario.

Aunque durante mucho tiempo se ha cuestionado si un equipo cliente puede ganar un campeonato del mundo, Brown está convencido de sus posibilidades.

"Creo que podemos ganar con un motor Mercedes", aseguró. "Sé que durante mucho tiempo ha existido la opinión de que no se puede ganar con un motor cliente. Yo creo que sí se puede y estamos muy seguros de que nuestra unidad de potencia Mercedes es idéntica a la suya. No hemos visto nada que diga lo contrario".

"Estás un poco en desventaja desde el punto de vista del diseño general, porque es comprensible que ellos tengan una mayor visión de cómo es la arquitectura. Así que hay un perjuicio por ser equipo cliente, pero eso no tiene que ver con la unidad de potencia en sí, sino en el conocimiento que obtienes al tener lo que podría llamarse un primer vistazo (del diseño del motor)".

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