Masi explica el cambio de posición de Verstappen con bandera roja

Michael Masi sorprendió a todos en el circuito de Yeda el domingo cuando, durante el segundo período de bandera roja, ofreció a Red Bull la posibilidad de cambiar la posición que en ese momento tenía Verstappen para la segunda resalida del Gran Premio de Arabia Saudí.

Dado que se consideró que el piloto neerlandés había ganado una ventaja injusta al adelantar a Hamilton por fuera de la pista en la curva 1, Masi le dio a la escudería Red Bull la oportunidad de elegir entre el tercer puesto o quedarse con la pole.

Si el equipo hubiera decidido mantener el primer puesto, Masi habría pasado el adelantamiento por fuera de la pista de Verstappen a los comisarios y seguramente habría recibido una penalización.

La discusión de Masi con Red Bull fue descrita como "surrealista" por los otros equipos de la parrilla, mientras que el director del equipo de las bebidas energéticas, Christian Horner, dijo que se sentía como algo fuera de lo normal.

Pese a esas opiniones, Michael Masi piensa que lo que hizo fue bastante normal y no lo ve diferente al tipo de conversaciones que tienen con los equipos habitualmente cuando hay momentos en los que consideran que se ha ganado una posición de manera injusta.

"Es una discusión muy normal que ocurre con regularidad, ha pasado durante todo el año y anteriormente", dijo.

Si bien algunos se han alarmado porque sentían que era un trato directo entre el árbitro y uno de los competidores, Masi ve las cosas de una manera muy diferente.

"Yo no lo llamaría un acuerdo", explicó. "Desde la perspectiva de los directores de carrera, no tengo autoridad para instruir a los equipos para que hagan algo".

"En esa situación, puedo hacerles una oferta, tengo la capacidad de hacer eso, pero la elección es de ellos. Los comisarios obviamente están facultados para imponer sanciones, pero puedo darles mi perspectiva, por eso les ofrecí la posibilidad de renunciar a esa posición".

Masi dijo que las circunstancias de la situación parecían inusuales solo porque la charla tuvo lugar durante un período de bandera roja en el circuito de Yeda.

"La prioridad en cualquier situación de bandera roja es asegurarse de que los pilotos estén a salvo y que los comisarios de pista pueden limpiar la pista".

"Así que probablemente pareció un poco excesivo respecto a lo habitual. Sin embargo, puedo decir que es una discusión muy normal".

"Cuando vi que [el incidente de Verstappen / Hamilton] sucedió en la curva 2, inmediatamente le dije a los comisarios que le iba a dar al equipo la oportunidad de devolver la posición".

"A continuación, la bandera roja, obviamente, se produjo rápidamente, y la prioridad antes de que volviéramos a ponernos en marcha era resolver las dudas sobre esa posición. Estar bajo suspensión nos dio la oportunidad de corregir eso de manera efectiva antes de que volviéramos a correr", concluyó el director de carrera de las FIA en Fórmula 1.