Marko explica por qué el adiós de Newey no influye en el declive de Red Bull

Las cosas no están funcionando en estas últimas carreras para Red Bull, de hecho, ya lleva seis carreras consecutivas sin ganar. Max Verstappen y Sergio Pérez se quejan del equilibrio del RB20, que acabó sexto y octavo en Monza, y ya hay muchos dedos acusadores.

Helmut Marko, asesor del equipo austriaco de F1, argumenta que las fluctuaciones de rendimiento del RB20 se deben a un coche que "reacciona de forma extrema a los más mínimos cambios". Ya sea la temperatura exterior, un compuesto de neumáticos diferente o menos combustible, el buen equilibrio desaparece por completo", escribe Marko en su habitual columna en Speedweek.com. 

Como es habitual, Marko cree que parte del problema del RB20 radica en la correlación entre los datos en el túnel de viento y el rendimiento del RB20 en la pista. Además, el decepcionante rendimiento del equipo ha llevado a especular con la posibilidad de que la marcha de Adrian Newey tenga algo que ver.

Sin embargo, Marko lo negó rotundamente: "Eso no es cierto. Newey dejó de participar en todos los detalles del desarrollo del coche ya en primavera. Lo que es innegable es que Newey es Newey, un hombre con una experiencia increíble. Eso siempre le ha caracterizado. Pero nuestro problema claramente es otro. Los ejemplos de Mercedes y, en menor medida, Ferrari han demostrado lo complicados que son estos monoplazas".

Red Bull ha visto cómo McLaren se acerca cada vez más rápido en el campeonato de constructores, con una diferencia que se ha reducido a sólo ocho puntos y, a falta de ocho grandes premios y tres carreras al sprint, McLaren parece el favorito para conquistar el campeonato.

Marko, por su parte, todavía confía en sus opciones: "Yo sigo siendo optimista: tenemos un equipo técnico con una base muy amplia y estoy convencido de que podemos resolver este problema".

Red Bull necesita dar un paso atrás para volver a la parte delantera de la F1

El RB20 apenas parecía tener problemas al principio de la temporada, cuando Verstappen seguía siendo un rey sin oposición. Sin embargo, según el jefe del equipo, Christian Horner, esos problemas de equilibrio llevan tiempo reproduciéndose.

Marko reveló que Red Bull buscará volver al momento en el que el coche estaba bien equilibrado: "Max dijo en Monza que no necesita 20 puntos más de carga aerodinámica si eso hacía que el coche fuese incontrolable. Así que tenemos que reconstruir y esperamos encontrar el momento en el que el monoplaza estaba equilibrado".

"Si podemos hacerlo, el comportamiento del coche volverá a ser predecible, los pilotos recuperarán la confianza y podrán volver a contribuir. Por supuesto, es una tarea complicada porque desde entonces hemos puesto muchas piezas nuevas en el coche. En pocas palabras, tenemos que averiguar el fallo".

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