Norris lidera sobre Stroll una FP1 de Silverstone de imposible lectura
Lando Norris lideró la primera sesión del GP de Gran Bretaña de F1 2024 en Silverstone con unos neumáticos blandos que no usaron sus principales rivales. Alonso fue 6º y Sainz, 9º con duros.
La lluvia amenazó pero respetó la primera sesión del GP de Gran Bretaña 2024 de F1, una FP1 que no despejó demasiadas dudas, ya que solo los McLaren F1 montaron neumáticos blandos entre los primeros equipos. Eso permitió a Lando Norris liderar, pero Oscar Piastri, que sufrió una avería y se quedó tirado en los últimos minutos, solo pudo ser tercero. Entre ellos se coló Lance Stroll, también con blandos en su Aston Martin.
Con esas gomas, Fernando Alonso fue sexto, por detrás de Max Verstappen (primer piloto con medios, cuarto) y de George Russell (quinto, también con medios). El asturiano, como luego también hizo su compañero, molestó a Charles Leclerc, que no pudo mejorar y fue octavo con medios. Delante de él, con medios, Lewis Hamilton, y detrás, con los Pirelli duros y distinta configuración mientras Ferrari busca respuestas, el madrileño Carlos Sainz.
El top 10 lo completó, con blandos, Esteban Ocon, en una FP1 con hasta cuatro pilotos no habituales.Isack Hadjar fue penúltimo con con el Red Bull de Sergio Pérez, mientras el argentino Franco Colapinto, que se estrenaba en F1, terminó 18º con Williams. Jack Doohan, con el Alpine, acabó 17º, mientras que Oliver Bearman, futuro titular de Haas, fue 14º.
Hadjar protagonizó un momento que cortó a todos la respiración, cuando rodó muy lento en los últimos instantes y Norris casi se estrella contra él. Así terminó una FP1 que tuvo una bandera roja provocada por la salida de pista de Yuki Tsunoda.
Resultados de la FP1, Entrenamientos Libres 1 del GP de Gran Bretaña en Silverstone
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1
-
2
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| Pos | Piloto | # | Chasis | Motor | Vueltas | Horarios | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  L. Norris McLaren F1 |
4 |  |
McLaren | Mercedes | 26 |
1'27.420 |
242.594 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 |  |
Aston Martin | Mercedes | 22 |
+0.134 1'27.554 |
0.134 | 242.223 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  O. Piastri McLaren F1 |
81 |  |
McLaren | Mercedes | 18 |
+0.211 1'27.631 |
0.077 | 242.010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
1 |  |
Red Bull | Red Bull | 25 |
+0.309 1'27.729 |
0.098 | 241.739 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 26 |
+0.318 1'27.738 |
0.009 | 241.715 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
Aston Martin | Mercedes | 27 |
+0.374 1'27.794 |
0.056 | 241.560 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | L. Hamilton Mercedes |
44 |  |
Mercedes | Mercedes | 26 |
+0.438 1'27.858 |
0.064 | 241.384 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
Ferrari | Ferrari | 26 |
+0.483 1'27.903 |
0.045 | 241.261 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | C. Sainz Ferrari |
55 |  |
Ferrari | Ferrari | 27 |
+0.505 1'27.925 |
0.022 | 241.201 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |  E. Ocon Alpine |
31 |  |
Alpine | Renault | 24 |
+0.554 1'27.974 |
0.049 | 241.066 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |  N. Hulkenberg Haas F1 Team |
27 |  |
Haas | Ferrari | 22 |
+0.662 1'28.082 |
0.108 | 240.771 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |  V. Bottas Sauber F1 Team |
77 |  |
Sauber | Ferrari | 26 |
+0.834 1'28.254 |
0.172 | 240.301 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | D. Ricciardo Visa CashApp RB |
3 |  |
RB | Red Bull | 24 |
+1.057 1'28.477 |
0.223 | 239.696 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | O. Bearman Haas F1 Team |
50 |  |
Haas | Ferrari | 25 |
+1.116 1'28.536 |
0.059 | 239.536 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |  G. Zhou Sauber F1 Team |
24 |  |
Sauber | Ferrari | 24 |
+1.170 1'28.590 |
0.054 | 239.390 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |  A. Albon Williams |
23 |  |
Williams | Mercedes | 25 |
+1.229 1'28.649 |
0.059 | 239.231 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | J. Doohan Alpine |
61 |  |
Alpine | Renault | 22 |
+1.315 1'28.735 |
0.086 | 238.999 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |  F. Colapinto Williams |
45 |  |
Williams | Mercedes | 24 |
+1.658 1'29.078 |
0.343 | 238.078 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | I. Hadjar Red Bull Racing |
37 |  |
Red Bull | Red Bull | 15 |
+1.850 1'29.270 |
0.192 | 237.566 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |  Y. Tsunoda Visa CashApp RB |
22 |  |
RB | Red Bull | 5 |
+2.444 1'29.864 |
0.594 | 235.996 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Las fotos del viernes del GP de Gran Bretaña en Silverstone
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Resumen de la FP1, Entrenamientos Libres 1 del GP de Gran Bretaña en Silverstone
La lluvia dio un respiro para el inicio de la FP1, tras haber llovido por la mañana en la F2 y F3. Los pilotos pudieron salir con gomas de seco bajo un cielo cubierto de nubes, y rápidamente la pista se llenó de coches. Tras la noticia de su ascenso a la F1 en 2025 con Haas, Oliver Bearman se llevó su momento de gloria liderando los primeros minutos, antes de que el resto fuera pasando por meta y mejorando su marca.
Con duros, Verstappen estableció un 1:29.864, pero rápidamente lo superó Hamilton, también con ese compuesto, por más de ocho décimas. Russell bajó una décima más el registro de su compañero, antes de que Yuki Tsunoda perdiera el control de su coche y se quedara en la grava de la curva 7, obligando a sacar la bandera roja con aún 52 minutos por delante.
Todavía quedaban 44 minutos en el reloj cuando volvió a haber bandera verde, y varios coches se acumuló al final del pitlane para salir a la pista en cuanto se abriera. Max Verstappen iba camino de batir a Russell, pero se quedó a dos décimas mientras Norris tenía que irse por la escapatoria de asfalto tras sufrir un latigazo a velocidad media con su McLaren.
Bearman aprovechó los blandos para ponerse quinto con un Haas F1 Team lleno de mejoras. Hamilton mejoró a Russell por tres milésimas (0.003s) aún con duros para bajar a 1:28.043, pero Carlos Sainz contestó con un 1:27.925 que le dejó en cabeza. Con su primera vuelta, también con duros, Alonso se colocó sexto.
Ya con medios, superada la mitad de la sesión, Verstappen marcó un 1:27.764, y Russell se quedó a diez milésimas, con Leclerc a 0.139s. Oscar Piastri montó blandos y solo pudo ser 98 milésimas más veloz que Verstappen con medios, dejando el nuevo listón en 1:27.631.
Las cosas se animaron en el último cuarto de hora, cuando varios los Pirelli rojos. Con ellos, Norris mejoró en dos décimas a su compañero, y Lance Stroll se quedó entre los dos McLaren, a 0.134s de Lando. Con blandos, en ese momento Alonso era sexto, a dos décimas y media del canadiense.
Los Mercedes decidieron seguir con medis, lo que impidió a Russell acercarse a los líderes. Sainz se encntró en pista con un Leclerc que se vio obstaculizado por un lento Alonso. Mientras tanto, en otro punto de la pista, Oscar Piastri sufría una avería hidráulica en su McLaren, tratando de llegar al pitlane. Como se quedó detenido en la entrada, sin poder acceder a la calle de boxes, Dirección de Carrera lo cerró durante un par de minutos.
Después de su pique con Alonso, Leclerc se encontró con un Stroll al que casi se lleva por delante. Aún faltaba lo peor, otra maniobra similar de Hadjar que obligó a frenar en seco a Norris, evitando por poco un accidente que parecía seguro.
La siguiente sesión, a las 17:00h de España, una hora antes del España-Alemania de la Eurocopa.
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