Noticias
Fórmula 1 GP de Sakhir
Leclerc revela su inspiración para una vuelta genial en Sakhir
Charles Leclerc explicó por qué se bajó del Ferrari cuando quedaba Q3 de la clasificación de Sakhir, y admitió que se inspiró en otro piloto en su vuelta.
Luke Smith
Editado: 5 dic 2020, 19:48
Copiar enlace
Compartir en Viber
Leclerc había pasado a la Q3 tras ver cómo su compañero de equipo Sebastian Vettel caía en la Q2 del Circuito Internacional de Bahrein de este sábado, y no se esperaba que estuviera entre los primeros.
Sin embargo, con una vuelta impresionante, Leclerc se colocó segundo después de los primeros intentos de la Q3, superando a los dos pilotos de Mercedes con el neumático blando y solo por detrás del Red Bull de Max Verstappen.
Leclerc expresó su satisfacción con la vuelta por la radio del equipo, pero poco después se le vio bajarse del Ferrari SF1000 a pesar de que quedaba más de la mitad de la sesión.
Crónica de la clasificación y horario del GP de Sakhir:
- Bottas le quita una pole de locura a Russell y Verstappen en Sakhir
- El peculiar horario del GP de Sakhir y cómo ver la carrera de F1
Aunque tanto Valtteri Bottas como George Russell pudieron mejorar, Leclerc se aferró al cuarto lugar en la clasificación final a pesar de que su mejor tiempo fue al principio de la Q3.
El piloto de Ferrari reveló después de la clasificación que solo podía hacer una tanda en la Q3 porque se había quedado sin neumáticos blandos nuevos y que quería hacer pronto la vuelta para evitar verse perjudicado por el tráfico más tarde.
"No tenía un nuevo set", dijo Leclerc. "Tomé la decisión de salir temprano en lugar de esperar hasta el final de la sesión por dos razones."
"Primero, esperaba que el tráfico fuera un desastre al final de la sesión, y segundo, tenía las ideas claras y solo quería salir a la pista y hacer el trabajo que hicimos".
"Para ser sincero, no creo que pudiera haber hecho nada mejor si hubiera salido al final de la sesión, así que estoy extremadamente feliz por lo de hoy".
Leclerc temía que su vuelta hubiera quedado arruinada ya en la curva 1, donde frenó más tarde de lo normal, pero aprovechó lo que aprendió viendo la on board del coche de Pierre Gasly y completó un gran giro.
"No me gusta decir que es una vuelta perfecta, siempre puedes hacer algo mejor", declaró Leclerc.
"Pero sinceramente, todo lo que quería hacer, lo hice. Estaba asustado porque frené muy, muy tarde en la primera curva, pero logré hacer la curva bien, y también tuve una buena salida".
"Creo que tuve un susto en la curva 4, y luego pensé, Dios mío, no sé si los neumáticos van a durar hasta el final de la vuelta".
"Di un gran paso desde la FP3 a la clasificación en términos de pilotaje, usando mucho más de la pista en la entrada al piano de la derecha [saliendo de la curva 8], tras ver la on board de Pierre Gasly, ¡así que gracias Pierre!".
"Y en la última curva, en la que había sufrido durante toda la clasificación, finalmente logré hacerlo bien también en mi última vuelta. Estoy extremadamente feliz".
Pero Leclerc restó importancia a las posibilidades de Ferrari de mantenerse cerca del podio en la carrera del GP de Sakhir, y cree que lo pasarán mal.
"Unas cuantas veces este año nos hemos clasificado más adelante de lo que probablemente merecíamos por velocidad", analizó Leclerc.
"Eso nos da muchas esperanzas para el domingo, y luego el coche es frustrante el domingo, así que tenemos que ser realistas".
"Creo que tenemos que aprender de ello. Mañana será un día difícil. No creo que seamos tan competitivos como hoy".
"No creo que seamos el cuarto coche más rápido en la pista. Esperemos y veamos, pero intentaré explotar al máximo lo que tengo".
Las mejores fotos de Charles Leclerc en el GP de Sakhir 2020 de F1
22
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Russell, "destrozado" tras perder su primera pole por 26 milésimas
Siguiente artículo Bottas, tras su pole: "He logrado no perder energías en otras cosas"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Luke Smith
El último podio de Michael Schumacher en F1, en la ¿mejor? victoria de Alonso
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Europa
4 m
El último podio de Michael Schumacher en F1, en la ¿mejor? victoria de Alonso
El final de carrera más loco en la historia de la F1 en Mónaco 82
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Mónaco
5 m
El final de carrera más loco en la historia de la F1 en Mónaco 82
La maldición de Mónaco que rompió Leclerc: la lista de desgracias
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Mónaco
29 may 2024
La maldición de Mónaco que rompió Leclerc: la lista de desgracias
Más de
Charles Leclerc
Vasseur reacciona al incidente entre Hamilton y Leclerc: "Es una cuestión de respeto"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
8 h
Vasseur reacciona al incidente entre Hamilton y Leclerc: "Es una cuestión de respeto"
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
22 h
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Ferrari, el lujo de tener dos campeones y el precio de un liderazgo que debe hacerse notar
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Ferrari, el lujo de tener dos campeones y el precio de un liderazgo que debe hacerse notar
Últimas noticias
Krack afirma que Aston podía "ser competitivo" en México sin los problemas de Honda
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
26 min
Krack afirma que Aston podía "ser competitivo" en México sin los problemas de Honda
Russell señala a Frederik Vesti como candidato al asiento de Cadillac F1 para 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Russell señala a Frederik Vesti como candidato al asiento de Cadillac F1 para 2027
Cómo la desastrosa clasificación arruinó el GP de México de McLaren
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
Cómo la desastrosa clasificación arruinó el GP de México de McLaren
Toyota explica la decisión de correr con dos coches diferentes en el WRC 2027: Celica y Yaris
WRC
WRC WRC 2 h
Toyota explica la decisión de correr con dos coches diferentes en el WRC 2027: Celica y Yaris
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse