¡Leclerc, con sanción en la carrera del GP de Arabia Saudí de F1!

El piloto de Ferrari en F1, Charles Leclerc, será penalizado con 10 posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio de Arabia Saudí de este fin de semana por necesitar montar un tercer sistema de electrónica en su motor.

En la mañana de la carrera del Gran Premio de Bahrein que abrió la temporada a principios de este mes, Ferrari detectó una anomalía en el control de electrónica de la unidad de potencia de Leclerc y decidió sustituirla por un nuevo elemento.

Pero en la vuelta 41 de la carrera de Sakhir, Leclerc se detuvo con una pérdida de potencia y pronto se supo que la caja electrónica de control era de nuevo la culpable del primer abandono de Ferrari en la temporada 2023.

Tras un análisis en Maranello, el director del equipo, Fred Vasseur, confirmó este miércoles que la unidad de potencia, de la que solo se pueden utilizar dos ejemplares al año, tendrá que ser sustituida de nuevo. Por lo tanto, al tener que montar un tercer elemento, el monegasco se llevará la primera penalización por cambio de motor de la temporada 2023 de Fórmula 1.

Así, haga lo que haga en la clasificación del sábado en el circuito de Yeda, Leclerc no podrá salir el domingo en posiciones de puntos, y como mucho podrá optar, si lograse ser el más rápido en la Q3 de Arabia Saudí, a la undécima plaza.

"Hubo dos problemas, uno el domingo por la mañana cuando hicimos el encendido del motor y otro en la carrera", explicó Vasseur. "Por desgracia, fue dos veces la caja del control electrónico, y es algo que nunca habíamos sufrido en el pasado".

"Espero que ahora lo tengamos bajo control. Hemos hecho un análisis profundo sobre ello. Pero, desafortunadamente, tendremos que asumir la penalización en Yeda, porque solo se nos permite utilizar dos elementos del control de electrónica por temporada".

Una unidad de potencia de Fórmula 1 está compuesta por estas siete piezas o elementos:

• Motor de combustión interna (también llamado ICE)
• Turbocompresor (referido como TC)
• MGU-H
• MGU-K 
• Batería (con las siglas ES)
• Unidad de control electrónico (siglas EC)
• Sistema de escape (EX), a su vez formado por cuatro piezas separadas.

Durante la temporada 2023, un piloto no puede utilizar más de tres ICE, 3 MGU-H, 3 turbo, 2 baterías, 2 unidades de control electrónico, 3 MGU-K y 8 de cada uno de los cuatro componentes que forman el escape.

Si Ferrari tuviera que montar en el coche de Charles Leclerc otro elemento de control de electrónica durante lo que queda de temporada 2023, la nueva sanción sería de cinco posiciones.

La del motor de Ferrari demostró ser su talón de Aquiles durante la temporada 2022, cuando Leclerc se retiró yendo primero tanto en el Gran Premio de Azerbaiyán como en el de España, donde aún tenía posibilidades de luchar por el título.

Los del Cavallino decidieron no forzar su motor en 2022 como medida de precaución, pero después de trabajar en los problemas durante el invierno, los equipos rivales creen que Ferrari apareció con la unidad de potencia más potente en Bahrein.

No está confirmado que este problema del control de electrónica esté relacionado con ningún otro fallo que el equipo encontrara el año pasado.

Antes del comienzo del mundial, el jefe de la unidad de potencia de Ferrari, Enrico Gualtieri, dijo que el equipo trabajó duro para abordar sus problemas de fiabilidad, que a diferencia de las mejoras por rendimiento, está permitido en el reglamento.

"Trabajamos en todas las áreas tratando de comprender las causas fundamentales de los problemas que encontramos en la pista y usamos todas nuestras herramientas disponibles para tratar de resolverlos", dijo en un vídeo del equipo.

"Hemos recibido algunos comentarios positivos en el banco de pruebas sobre algunos de los cambios que hemos introducido. Pero, como de costumbre, la pista nos dirá si hemos hecho un buen trabajo o no", concluyó.