Varapalo brutal para Leclerc: KO cuando lideraba en España

Charles Leclerc se vio obligado a abandonar en la vuelta 27 de carrera cuando lideraba cómodamente el GP de España 2022 de F1 e iba camino de ganar.

El autor de la pole position del sábado, Leclerc, recibió un jarro de agua fría, o helada, en el Circuit de Barcelona-Catalunya este domingo.

El monegasco mantuvo el liderato en la salida y luego se favoreció de un error de Max Verstappen para distanciarse y escaparse en cabeza, mientras por detrás George Russell se defendía de manera magistral del holandés, al que le fallaba el DRS.

Charles Leclerc solo tenía que controlar hasta la meta, tras haber hecho ya la primera parada, para sumar otra victoria y reforzar su liderato en el mundial. Sin embargo, su Ferrari le dejó tirado cuando aún no se había cumplido la mitad de la carrera, en la vuelta 27. En la curva 9, el motor comenzó a fallar, y rápidamente el piloto comenzó a perder ritmo.

"¡Nooooooo! ¡no! ¡no! ¡no!", decía Leclerc por radio, al tiempo que preguntaba qué había pasado. El equipo le pidió volver al box y ahí acabó su carrera. Pese a la tristeza de haber perdido una victoria casi segura que le habría permitido darle un buen golpe al mundial, el joven fue saludando a todos los miembros de Ferrari, y salió del garaje para hacer lo mismo con el público que estaba en la tribuna principal del GP de España.

Vídeo: así sonó el fallo de motor del coche de Leclerc en Barcelona

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Además de Leclerc, los motores Ferrari también se cobraron otra víctima este domingo, concretamente en el Alfa Romeo de Guanyu Zhou, que también tuvo que abandonar tras un fallo en la unidad de potencia italiana.

Tras el KO de Leclerc, la esperanza para el de Mónaco era que Russell o Sergio Pérez se jugaran la victoria e impidieran a Verstappen, su principal rival en el campeonato, sumar 25 puntos. La distancia entre los dos antes de este fin de semana en el mundial de pilotos era de 19 puntos, lo que permitiría al campeón colocarse líder si ganaba o si era segundo y sumaba el punto extra de la vuelta rápida.