Leclerc avisa: "La gestión de la energía decidirá quién gana en la nueva F1"

Charles Leclerc comienza la octava temporada de su carrera con Ferrari en la Fórmula 1. Tras años de alegrías y decepciones, el monegasco está listo para afrontar el nuevo y gran cambio al que se dirige el Gran Circo mundialista.

Lo hace con confianza, pero también con la conciencia de que hasta las primeras carreras reales será difícil entender quién habrá construido el mejor monoplaza del grupo. Las diferencias con el pasado son tan marcadas que resulta imposible hacer previsiones.

"Sin duda la preparación este año es muy importante, mucho más importante que en años anteriores, porque hay muchos sistemas nuevos en el coche que debemos aprender", declaró Leclerc en el vídeo producido y difundido por la Scuderia Ferrari.

"Hemos hecho muchas reuniones para entender qué hacen en el coche y cómo podemos explotarlos al máximo. Y esa es la mayor diferencia. Pero es una gran oportunidad para el equipo y para los pilotos, para usar estos nuevos coches del mejor modo posible desde las primeras fases de la temporada. Estamos todos muy motivados".

"Llevo varios años en Ferrari, hemos vivido juntos cambios de reglamento técnico bastante grandes, pero haberlos afrontado ya juntos me da confianza en lo que estamos encarando. No estamos subestimando este desafío".

"Estamos empujando al máximo, con mucho trabajo entre bastidores para estar listos en pista. Será un gran reto, pero con los años hemos mejorado los procesos para llegar y ejecutar un cambio tan grande de la mejor manera posible. Todo esto me da confianza".

Dettaglio Ferrari

Foto di: Ferrari

El número de cambios que propone el Mundial de Fórmula 1 de 2026 es tan grande que resulta difícil elegir cuál puede ser el más interesante, pero Leclerc ha señalado la gestión de la unidad de potencia y de la energía como el aspecto más importante.

"Es difícil decir qué cambio me impacta más. Hay muchos y el coche es completamente nuevo. El más significativo es la gestión de la unidad de potencia. El hecho de que haya una parte eléctrica más grande hace que la gestión en carrera sea mucho más complicada y será un bonito desafío. Tendremos que adaptarnos rápido. Esta quizá es la parte que quiero experimentar cuanto antes".

¿Cómo afrontar el nuevo monoplaza, que promete tener que ser pilotado de una manera diferente respecto a los utilizados hasta 2025? El monegasco explicó cómo intentará comprender el SF-26 en las primeras salidas que pueda realizar.

"Es siempre una pregunta que nos hacemos entre la adaptación a la nueva tecnología y el instinto natural, porque al final conduzco desde que tengo tres años y medio. Cuando se descubre un coche nuevo hay mucho espacio para el instinto, para entender cómo pilotar el coche a grandes rasgos. Y después se pasa más a la adaptación, a cosas más específicas, a los sistemas y a las tecnologías con la ayuda de los datos. Primero el instinto, luego los datos para entrar más en detalle".

Por último, un mensaje para los aficionados, que desde siempre representan el motor de un equipo en el que la pasión sigue siendo un elemento fundamental, incluso después de años difíciles.

"Desde 2019 formo parte del equipo. Algunas personas pueden pensar que soy repetitivo y agradezco a todos el apoyo hacia mí y hacia el equipo. Los aficionados hacen que todo esto sea especial y nos empujan a dar lo mejor, y eso es lo que estamos haciendo. Haremos todo lo posible para devolver a Ferrari al lugar que merece", concluyó Leclerc.