Lance Stroll defiende por qué se aferra a su asiento en Aston Martin F1

Lance Stroll ha estado durante mucho tiempo en el centro de la diana de la F1, con algunas críticas que provocó su propio rendimiento pero otras heredadas por ser quien es.

Hijo del multimillonario Lawrence Stroll, que lo apoyó con las mejores armas posibles para un ascenso prematuro a la F1 en 2018, Stroll sabía que siempre iba a tener la opinión pública en su contra.

Y como solo hay 20 asientos en la F1 y hay muchos pilotos prometedores que se pierden por el camino, ni las actuaciones de aciertos y errores de Stroll hasta la fecha ni sus reacios tratos con la prensa han hecho mucho para cambiar esa visión.

Siempre que se ha hablado del animado mercado de pilotos de 2025 en las últimas semanas y meses, ha habido un acuerdo casi general de decir que el segundo asiento en el equipo Aston Martin Racing, propiedad de su padre, no estaba en juego.

Dado que Aston es en gran medida un proyecto basado en la ambición de la familia Stroll, es una conclusión inevitable pensar que el asiento será suyo mientras él lo quiera.

Entonces, ¿durante cuánto tiempo lo querrá realmente? No es descabellado suponer que pasar ocho años en la zona media de la parrilla de F1 haya mermado su motivación, pero Stroll niega que su interés se haya enfriado en modo alguno.

Insiste en que el superequipo que su padre está tratando de construir en su nueva sede en Silverstone merecerá la pena la espera, y que sería una pena abandonar ahora, antes de que la escudería tenga la oportunidad de sacar provecho del cambio de reglas de 2026 y de la futura asociación con Honda.

Foto: Erik Junius

"Es increíble ver lo lejos que hemos llegado como equipo en los últimos cinco años, desde que vestíamos de rosa", dijo.

"Tenemos unas instalaciones increíbles a las que nos mudamos el año pasado. Hay muchas piezas de este puzzle que han ido encajando en los últimos años".

"Junto con la gente con talento que ha estado en Silverstone durante muchos años, se ha unido y se está uniendo mucha gente nueva con talento, lo que hace que este proyecto sea muy emocionante".

"Hemos pasado de un equipo que tenía 350 o 400 personas en 2019 y ahora estamos acercándonos a la cifra de 1.000 personas".

"Así que, sin duda estoy comprometido y emocionado de ser parte de este proyecto. En mi mente me veo aquí en el futuro, ahí es donde está mi cabeza".

El hecho de que no tenga que luchar por su puesto de la misma manera que otros pilotos se utiliza, con cierta justificación, para criticarle, al igual que sus actuaciones, que se han caracterizado por auténticos pero inconsistentes destellos de velocidad, que a menudo le han hecho clasificarse y terminar por debajo del verdadero potencial del Aston.

El concepto 'supertiempos' para 2024, que se basa en la vuelta más rápida de cada piloto en cada fin de semana de carrera para medir el ritmo en bruto, señala una diferencia media de Stroll con su compañero de equipo Fernando Alonso de 0.233s, lo que en realidad le sitúa más cerca de su compañero de equipoque pilotos como Sergio Pérez, Daniel Ricciardo e incluso Carlos Sainz.

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Pero las clasificaciones tampoco mienten, y al no lograr siempre sacar el máximo del AMR24, un coche más difícil de equilibrar, Stroll llega a su fin de semana de carrera en casa undécimo en el mundial de pilotos y con 11 puntos, un tercio de la cuenta de Alonso.

Y al igual que se plantearon interrogantes tras la renovación del contrato de Pérez en Red Bull, hay un conflicto evidente entre la ambición final de Aston Martin de ganar el campeonato del mundo de constructores y la capacidad y consistencia de Stroll para ayudar al equipo a conseguir los puntos necesarios para lograrlo.

Pero aunque no está sometido a la presión de mantener su asiento como otros pilotos, Stroll dice sobre sí mismo quue es la "persona más competitiva que conozco" y odia sufrir tanto como los demás.

"Me gusta verme rendir súper bien", explica. "Soy la primera persona que es dura conmigo misma en un día en el que las cosas no van bien y sigo tan emocionado y feliz como siempre cuando tengo un gran día, desde los últimos siete u ocho años que llevo en la Fórmula 1".

"Ese sentimiento me sigue impulsando a seguir apretando, a seguir adelante y sí, odio tener días malos, estoy seguro de que igual que todos en este paddock, absolutamente".

Para crédito de Stroll, su regreso tras un accidente de ciclismo al comienzo de la temporada 2023 dijo mucho sobre su motivación.

Terminó sexto en el Gran Premio de Bahrein a pesar de estar visiblemente dolorido por pasar 90 minutos conduciendo un coche de F1 con dos muñecas rotas y un dedo del pie fracturado.

En un deporte en el que el rendimiento está por encima de las agendas personales, puede que Stroll nunca sea capaz de deshacerse de las dudas sobre su presencia, pero no es que le importe o debiera importarle.

Sin embargo, momentos como su resistencia en Bahrein respaldan su nivel de motivación más que cualquier línea de relaciones públicas, así que no esperes que cambie pronto sus botas de carreras por zapatillas de tenis o su casco por palos de golf.