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Kubica no descarta otra vuelta a la F1 tras las "lecciones" de 2011

Robert Kubica cree que aún podría volver a la parrilla de la Fórmula 1 en el futuro, pero acepta que no tiene “el control” sobre si se presentará otra oportunidad.

Conferencia de prensa Robert Kubica, Williams Racing

El piloto de 35 años, que en su primera etapa en Fórmula 1 ganó una carrera, volvió en 2019 a la máxima categoría con Williams, y aunque fue superado por su compañero, el debutante George Russell en todas las clasificaciones, logró el único punto de la escudería de Grove esta temporada.

Cerca del final del campeonato Kubica anunció que dejaría Williams, y su lugar será ocupado por Nicholas Latifi.

Haas y Racing Point (este último es su destino más probable) le quieren como piloto de desarrollo y simulador, pero Kubica aspira a disputar el DTM como complemento a ese posible papel secundario en F1 y esta semana ya ha probado con BMW en Jerez.

Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Nick Yelloly y Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Nick Yelloly y Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW Motorsport en el Simulador
Robert Kubica, BMW Motorsport en el Simulador
Robert Kubica, BMW M4 DTM
Robert Kubica, BMW Motorsport en el Simulador
Robert Kubica, BMW Motorsport en el Simulador
Robert Kubica, BMW Motorsport en el Simulador
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Pero si bien el polaco admite que existe “de manera realista una gran posibilidad” de que el GP de Abu Dhabi de este mes haya sido su última carrera en F1, dice que mantendrá la esperanza de volver mientras siga presente en el paddock.

“Uno nunca sabe”, dijo Kubica. “Por supuesto, si en el futuro no estoy en el paddock habrá muy pocas oportunidades (de correr nuevamente en F1)”.

“Si estoy en el paddock, entonces cualquier cosa puede suceder. Mantengo los pies sobre la tierra y siendo realista existe una gran posibilidad de que esta (por Abu Dhabi) haya sido mi última carrera, es más probable eso que volver a correr. Eso es lo realista".

Aun así, Kubica dijo que la experiencia de tener un futuro prometedor en F1 y verse frenado en seco por el grave accidente de rallies en 2011 le enseñó que uno influye poco en la manera en la que se desarrolla su carrera.

“No tengo control sobre eso. Puede que haya una posibilidad de regresar, o puede que no la haya”, dijo. “Creo que en los últimos diez años aprendí una gran lección”.

“No se puede controlar el futuro, incluso cuando todo está aparentemente bajo control en tu vida. En su día, tenía contrato por otros tres años y acabé en un hospital con la mitad de mi cuerpo dañado y casi pierdo la vida”.

“Espero que esta vez sea diferente”.

Fotos: la carrera de Robert Kubica en Fórmula 1

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las fotos o su información)

Llegada a la Fórmula 1
Robert Kubica ascendió a la máxima categoría de la mano de BMW Sauber, con quien ejerció durante las primeras carreras de la temporada 2016 el rol de piloto reserva. Llegó con 21 años.
GP de Hungría 2006
Robert Kubica debutó en la F1 reemplazando a Jacques Villeneuve en el equipo BMW Sauber. Acabó la carrera séptimo, pero fue descalificado porque su coche se encontraba 2 Kilos por debajo del peso mínimo según el reglamento. En la imagen, un momento de su primer fin de semana en el que perdió el alerón delantero.
GP de Italia  2006
En apenas su tercer gran premio en la F1, Robert Kubica consiguió el primer podio de su carrera, acompañando en lo más alto en Monza a Michael Schumacher (Ferrari) y Kimi Raikkonen (McLaren). Junto a ellos también aparece el jefe de equipo de los del Cavallino, Jean Todt.
GP de Canadá 2007

Robert Kubica, con el BMW Sauber F1.07, sufrió un terrible accidente tras tocar la rueda trasera derecha del Toyota de Jarno Trulli. Fue de lado a lado del circuito, chocando con ambos muros y dando varias vueltas de campana. Se perdería la siguiente carrera, en Indianápolis, donde se estrenó en F1, como sustituto suyo, Sebastian Vettel.

GP de Malasia 2008
Kubica fue segundo en el GP de Malasia de 2008, el segundo podio de su carrera, el primero de ocho que lograría durante esa temporada.
GP de Mónaco 2008
En la que era su segunda participación en el GP de Monaco, Kubica subió al podio junto a Hamilton y Massa.
GP de Canadá 2008
El mejor día para Kubica y Sauber en F1. Juntos ganaron el GP de Canadá, con doblete para el equipo. El polaco se puso líder del mundial por cuatro puntos sobre Lewis Hamilton, uno de los pilotos involucrados en el accidente a la salida del pitlane durante un Safety Car que puso la carrera a favor de Robert. Kubica ganaba en el mismo lugar donde el año anterior "volvió a nacer".
GP de Brasil 2009
Kubica cerraría 2009 logrando su único podio de ese año en una temporada en la que el equipo BMW Sauber dio un gran paso atrás antes de que la marca alemana decidiera dejar la F1.
GP de Australia 2010
Kubica fue segundo en la prueba inicial de la temporada 2010, el GP de Australia, en su estreno con el equipo Renault, el mismo con el cual años atrás había probado por primera vez un F1.
GP de Mónaco 2010
En 2010, por segunda vez en su carrera, Kubica subió al podio en el GP de Mónaco. Fue tercero después de haber logrado salir en primera fila de parrilla.
GP de Bélgica 2010
El último podio de Robert Kubica hasta ahora fue en el GP de Bélgica de 2010, en el que acabó tercero.
Pruebas en Barcelona 2018 Williams
Robert Kubica, Williams FW41
GP de Abu Dhabi 2010, un inesperado adiós
La carrera que cerraba la temporada 2010 fue la última que disputó Robert Kubica en Fórmula 1.
Test para iniciar 2011 antes de la tragedia
Robert Kubica iba a disputar la temporada 2011 con el equipo Lotus Renault, y disputó la primera sesión de test de pretemporada en Valencia. Esta foto es del 3 de febrero de aquel año, y solo tres días después, disputando un rally, sufrió un desafortunado y grave accidente que casi provocó que le tuvieran que amputar la mano.
Frenazo y fin en su carrera
Fue sustituido en el equipo y trató de prepararse para volver en 2012, algo que no sería posible por sus limitaciones físicas.
¿Qué habría sido de su carrera?

Años más tarde, Kubica reveló que había firmado un contrato con Ferrari para 2012. Habría sido compañero de su amigo Fernando Alonso, y habría estado en un equipo capaz de lograr victorias y luchar por el título. Queda la duda de saber qué habría sido de su trayectoria sin aquel accidente.

Vuelta a un F1 seis años después
Sin opciones en Fórmula 1, Kubica volvió a los rallies, y probó en varias categorías (GT, GP3, Fórmula E, LMP2...). Renault le permitió realizar un test en Valencia, en junio de 2017, con el coche de 2012. Dio 115 vueltas al Circuito de Cheste y empezó a evaluar sus opciones de regreso.
Segundo test
Un mes después, en Paul Ricard, Kubica dio 90 vueltas.
Su test más real
Kubica fue confirmado por Renault para disputar el test post GP de Hungría 2017, su primera prueba de fuego.
Al volante de un coche contemporáneo

Con el #46 en el RS17 de Renault, Kubica fue cuarto en su regreso. Dio más de 140 vueltas y descubrió que le habían modificado el volante para adaptarse a sus condiciones. Dejó muy buena impresión y abrió de nuevo la posibilidad a un regreso en 2018.

El estado de su brazo
"Hay gente diciendo que piloto a una mano. No estoy conduciendo con una sola mano", tuvo que aclarar. "Creo que es imposible competir en un F1 con una sola mano. Pero tengo algunas limitaciones y, en cierto modo, mi cuerpo las suele compensar. Lo cual no está mal".
Descartado por Renault, en los ojos de Williams
Renault eligió a Carlos Sainz y cerró la puerta a Kubica. Sin embargo Williams se fijó en él y le añadió a la lista de pilotos candidatos para ser compañeros de Stroll en 2018.
Prueba con Williams
Kubica realizó con el coche de 2014 lo que Williams describió como un "exitoso test", aunque no trascendieron número de vueltas ni tiempos. El equipo británico quería evaluar el estado del piloto y analizar sus opciones.
Test oficial con Williams

Tras dos jornadas privadas, al volante del Williams FW40 de 2017 Kubica disputó los test de final de temporada en Abu Dhabi. Williams le declaró "apto" para competir en Fórmula 1.

Completa el sueño... a medias

Kubica logró volver a la Fórmula 1 en 2018, pero no como titular. Williams se decantó por Sirotkin y el polaco tuvo que conformarse con ser piloto reserva. "Fui demasiado sincero al hablar de mis limitaciones", lamentaba Robert.

Su rol de probador
Durante 2018 disputó los test de pretemporada y apareció en sesiones de entrenamientos libres, manteniendo su candidatura a ser titular en 2019.
Vuelve a la Fórmula 1 a tiempo completo

Con la marcha de Stroll y tras dejar a un lado a Sirotkin, Williams quería un compañero experimentado para el joven Russell, al que fichó para 2019. Robert fue finalmente el elegido y nueve años después pasó a formar parte de la parrilla de la máxima categoría.

Su segundo
Su regreso no fue el deseado, y tras una serie de fallos y problemas, fue último en clasificación y carrera. Pero era solo el inicio.
Un año complicado
Toda la temporada fue superado por su compañero, el debutante George Russell, y el coche no le permitió luchar por nada que no fuera la parte trasera de la parrilla.
Su último punto
En la alocada carrera del GP de Alemania 2019, aprovechó los diversos abandonos y la descalificación de los Haas para acabar décimo, sumando el único punto de la temporada para Williams.
Anunció del adiós
Y, antes del GP de Singapur, equipo y piloto comunicaron que no seguiría en Fórmula 1 para 2020.
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