El agente de Schumacher recuerda su charla tras Jerez 97
Willi Weber, ex manager de Michael Schumacher, contó cómo fueron los días posteriores al famoso incidente con Jacques Villeneuve en Jerez 1997.
Michael Schumacher, Ferrari F310B y Jacques Villeneuve, Williams FW19 Renault en la Curva Dry Sack
LAT Images
Michael Schumacher y Jacques Villeneuve llegaron a la 17° y última ronda de la temporada 1997 –el Gran Premio de Europa en Jerez de la Frontera– separados por un punto a favor del piloto de Ferrari, que llegaba tras ganar en la carrera anterior de Japón.
Todo estaba listo para una gran lucha final por título entre Schumacher, que buscaba llevar a Maranello el primer campeonato de pilotos desde 1979, y Villeneuve, que en su segundo año en la F1 estaba ante la posibilidad de alcanzar lo que su fallecido padre Gilles no tuvo tiempo de conseguir.
Sin embargo, la batalla entre ambos terminó con un toque de Schumacher a Villeneuve. El canadiense se lanzó a adelantar a su rival por dentro en la curva 6 del trazado español en el duelo por la primera posición a 22 vueltas para el final de la carrera y el alemán cerró la puerta.
El resultado de la maniobra dejó al piloto de Williams camino libre hacia el campeonato y al de Ferrari detenido en la grava sin poder continuar.
Willi Weber, que gestionó la carrera de Schumacher desde 1989 hasta 2010, dijo en una entrevista exclusiva con Motorsport-Total.com, del grupo de Motorsport Network, que tuvo una "conversación confidencial" con su protegido después de la carrera sobre la que preferiría "no hablar" en público, aunque sí reveló que le preguntó: "¿Qué cable se te ha cruzado, qué fue eso?".
Weber contó el particular consejo que le dio al por entonces bicampeón del mundo de F1. "Si alguna vez vuelves a hacer eso, ¡por favor, hazlo como Ayrton Senna hizo con Alain Prost y no a medias!", le dijo, en referencia a la definición del título de 1990, cuando el brasileño chocó con el francés para ser campeón.
En retrospectiva, Weber admite que los días posteriores a Jerez fueron "malos".
"Michael estuvo de un modo en el que raramente lo he visto después. Entre la rabia y la desesperación; la necesidad de disculparse y saber que cometió un gran error".
Como sanción por su comportamiento en Jerez, la FIA descalificó a Schumacher del campeonato 1997, así, para los libros de historia, el subcampeonato quedó en manos de Heinz-Harald Frentzen, el otro piloto de Williams.
La versión de la otra parte
Otras intensas polémicas en la Fórmula 1
¿El mejor duelo de la historia? Villeneuve y René Arnoux en Dijon 1979
Foto de: Sutton Motorsport Images
Ayrton Senna y Alain Prost en Suzuka 1989
Foto de: XPB Images
Ayrton Senna y Alain Prost en Suzuka 1989
Foto de: XPB Images
Ayrton Senna y Alain Prost en Suzuka 1990
Foto de: Jean-Francois Galeron
Michael Schumacher y Damon Hill en Australia 1994
Foto de: LAT Images
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Foto de: XPB Images
Michael Schumacher y Jacques Villeneuve en Europa 1997
Foto de: LAT Images
Juan Pablo Montoya, Michael Schumacher y Jos Verstappen en Brasil 2001
Foto de: Sergio Sanderson
Fernando Alonso y David Coulthard en Europa 2003
Foto de: Brousseau Photo
Fernando Alonso y Ralf Schumacher en Mónaco 2004
Foto de: Brousseau Photo
Un podio perdido
Foto de: Sutton Motorsport Images
Michael Schumacher en Mónaco 2006
Foto de: XPB Images
Michael Schumacher da una rueda de prensa a las 9.42pm
Foto de: XPB Images
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Foto de: XPB Images
Mark Webber y Sebastian Vettel en Turquía 2010
Foto de: XPB Images
Rubens Barrichello y Michael Schumacher en Hungría 2010
Foto de: XPB Images
Rubens Barrichello y Michael Schumacher en Hungría 2010
Foto de: XPB Images
Lewis Hamilton y Pastor Maldonado en Bélgica 2011
Foto de: XPB Images
Lewis Hamilton y Kamui Kobayashi en Bélgica 2011
Foto de: XPB Images
Nico Rosberg y Lewis Hamilton en Barcelona 2016
Foto de: LAT Images
Nico Rosberg y Lewis Hamilton en Barcelona 2016
Foto de: LAT Images
Lewis Hamilton y Sebastian Vettel en Azerbaiyán 2017
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Lewis Hamilton y Sebastian Vettel en Azerbaiyán 2017
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Max Verstappen y Esteban Ocon en Brasil 2018
Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images
Max Verstappen iniciaba la vuelta 43 como líder del GP de Brasil, controlando la carrera y rumbo a su sexta victoria en la F1. El francés Estaban Ocon, que rodaba con neumáticos nuevos tras haber parado en boxes un par de giros antes, le alcanzó e intentó adelantarle al final de la recta.
La lucha terminó en toque y dejó sin victoria a Verstappen, que trompeó y sufrió daños en su RB14. Hamilton fue el gran favorecido.
Max Verstappen y Esteban Ocon en Brasil 2018
Foto de: Sutton Motorsport Images
Verstappen amenazó por radio al francés, y se fue a por él en la sala de pesaje de la FIA tras la carrera. Empujó en tres ocasiones al piloto de Racing Point Force India despues de llamarle idiota y dedicarle otros insultos. Ocon fue penalizado con un Stop & Go de 10 segundos por el incidente, y Verstappen con 2 días de servicio comunitario para la FIA por los empujones.
Sebastian Vettel y Charles Leclerc en Brasil 2019
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Después de una intensa carrera en Interlagos, y tras la remontada de Leclerc desde el 14º puesto en parrilla, el monegasco superó al alemán a falta de cinco vueltas para el final en las eses de Senna. Pero Vettel salió con mayor velocidad a la recta previa a la curva 4 y...
Sebastian Vettel y Charles Leclerc en Brasil 2019
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
... Leclerc defendió el interior antes de llegar a la frenada, Vettel se fue por el exterior, pero se cerró ligeramente hacia el interior y su rueda trasera izquierda se topó con el alerón de su compañero. Ambos abandonaron con daños en sus coches, un cero en el casillero y caras de poema.
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