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Fórmula 1
Cuando Jack Brabham se disfrazó con barba y bastón para ganar
El piloto australiano se mofó de todos los que dudaban sobre su talento en la Fórmula 1 con una avanzada edad, hasta el punto de disfrazarse y ganar.
Stefan Ehlen
Publicado: 12 feb 2025, 8:45
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Jack Brabham se sienta en el coche con el número 16 y sonríe de oreja a oreja, pero su sonrisa solo puede adivinarse. Antes de la salida del Gran Premio de Países Bajos de 1966 en Zandvoort, el australiano, por lo demás bien afeitado, luce de repente una poblada barba, y he aquí la historia que hay detrás de esta imagen.
Comienza unos meses antes en el paddock de la Fórmula 1, después de que celebrara su 40 cumpleaños el 2 de abril. Su última victoria en un prueba se remontaba a cinco años y medio atrás. Por ello, la prensa no dejó de preguntar al bicampeón del mundo si no era demasiado viejo para el Gran Circo a sus 40 años y si sus mejores días tal vez ya habían pasado.
Más de la historia de Jack Brabham:
Jack Brabham, normalmente tan sereno, reacciona cada vez más irritado a estas preguntas, y entonces hace una aparición extraordinaria. Con una barba falsa, un bastón y una cojera fingida, entra en la parrilla antes de la carrera y muestra a la prensa exactamente lo que creen ver en él, un hombre viejo y frágil, y finalmente se sube al coche.
Cuando la carrera empieza un poco más tarde, vuelve a ser el de antes. Sale desde la pole position, domina la carrera, ya sin barba, adelanta a todos los participantes y consigue su tercera victoria consecutiva, tras las de Reims y Brands Hatch.
Jack Brabham se proclama campeón de F1 en su propio coche
Seis semanas después del espectáculo del Gran Premio de Países Bajos, se proclama campeón del mundo de Fórmula 1 por tercera vez, tras el Gran Premio de Italia de 1966 en Monza, antepenúltima carrera, y nadie puede desbancarle de lo más alto de la clasificación. Para Jack Brabham, ese título fue el mayor éxito de su carrera en todos los sentidos, ya que lo consiguió con su propio coche, el primer y hasta ahora único piloto en lograrlo.
Una de las claves del éxito fue el Brabham BT19 desarrollado por Ron Tauranac, pero sobre todo el motor de ocho cilindros de la empresa australiana Repco demostró ser un golpe de oro en el primer año bajo el nuevo formato de 3 litros. Y un piloto de su escudería también estuvo al frente en el segundo año, pero entonces el compañero era Denny Hulme.
El nombre Brabham desaparece de la F1
El propio Jack Brabham siguió compitiendo en la Fórmula 1 hasta los 44 años, y solo ganó un cita en su última temporada debido a circunstancias desafortunadas. Con un triunfo, dos segundos puestos y un tercero, terminó sexto en el campeonato, y puso así fin a su carrera en activo.
El equipo que llevaba su nombre permaneció activo bajo varios propietarios hasta 1992. Poco antes de la desaparición definitiva del conjunto privado, se produjo un cambio generacional en el cockpit, ya que su hijo, David Brabham, pilotó para la equipo fundado por su padre en 1990, pero no consiguió puntuar. Poco después, Brabham desapareció definitivamente de la escena.
El propio australiano falleció en 2014 a la edad de 88 años. O, como lo describe su hijo: "Mi padre falleció en paz. Llevó una vida extraordinaria y logró más de lo que cualquiera podría soñar".
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