El inusual trofeo de Pirelli para el renovado asfalto de Austin

Este fin de semana, la Fórmula 1 vuelve a la pista tras un largo parón de tres semanas y lo hace en Austin para disputar el Gran Premio de Estados Unidos. Una carrera en la que vuelve el formato sprint, con sólo sesenta minutos de entrenamientos el viernes a primera hora de la tarde.

En el Circuito de las Américas se han modificado las escapatorias de algunas curvas y se ha introducido una especie de grava falsa, una solución ya probada en otros circuitos como Zandvoort, que debería reducir cualquier problema con los límites de la pista.

A eso se añade el nuevo asfalto, con el que se espera haber reducido los baches que se han ido formando a lo largo de los años y que molestan mucho a pilotos, ya que hacen que la conducción sea inestable.

Para la prueba de Austin, los neumáticos seleccionados son los mismos que en las dos últimas ediciones de esta carrera, es decir, el C2 como Duro, el C3 como Medio y el C4 como Blando, los compuestos que corresponden a la gama media. COTA es un circuito realmente completo, con zonas de baja y alta velocidad, que toma su ejemplo de algunos de los trazados más exigentes del calendario, como Silverstone y Suzuka.

Mira cómo están las cuotas para la carrera de este fin de semana.

Fotos de: Alfa Romeo

En cuanto a las fuerzas que se ejercen sobre los neumáticos, Austin distribuye la carga de forma bastante uniforme entre los ejes delantero y trasero y de forma más lateral que vertical. Por lo general, la degradación es de naturaleza térmica y, por lo tanto, también está directamente relacionada con la temperatura ambiente, que en Texas, en octubre, puede variar considerablemente de un día para otro. También será crucial ver el impacto del nuevo asfalto, con la carrera al sprint del sábado como prueba.

Por regla general, la estrategia a dos paradas siempre ha demostrado ser la más rápida en esta carrera, también porque la parada única requiere una gran gestión de la degradación que a su vez perjudica el rendimiento. En 2023, el compuesto más utilizado fue el medio, más eficaz que el duro: será bastante interesante ver si los cambios en el asfalto pueden hacer que el duro vuelva a dar más juego.

Sin embargo, si desde el punto de vista técnico hay novedades interesantes, con un asfalto renovado y varias incógnitas, Pirelli también aportará algo diferente en el terreno de los trofeos, al ser patrocinador del evento.

La épica de la Fórmula 1 siempre ha representado a los pilotos como héroes contemporáneos, ya que se enfrentan a más de 300 km/h semiacostados en un cockpit hecho a medida en una carcasa de carbono, con una unidad de potencia que tiene alrededor de 1.000 CV y un depósito con más de cien litros de combustible a sus espaldas.

Trofei Pirelli per il GP degli Stati Uniti

Foto di: Pirelli

Trofei Pirelli per il GP degli Stati Uniti

Foto di: Pirelli

Para este evento, Pirelli ha elegido un Heroo un tanto "inusual", que se entregará como premio a los tres primeros clasificados en la carrera del domingo.

Heroo ha sido creado por el artista y diseñador italiano Matteo Macchiavelli en colaboración con Pirelli y es una interpretación de la unión entre los monoplazas y los neumáticos. Al mismo tiempo, pretende ser un objeto que tiende un puente entre la belleza y la elegancia del arte y la emoción, el sentido de la velocidad y la excelencia de los materiales que caracterizan, entre otras cosas, a la Fórmula 1.

Consiste en una silueta humana con los brazos levantados en señal de celebración, recubierta de fibra de carbono y colocada sobre una base de caucho. Lo que diferencia a los cuatro trofeos son los colores del casco: para el ganador y el representante de su equipo, se ha pintado en dorado, mientras que plata y cobre son los colores elegidos para el segundo y tercer clasificados, respectivamente.

Heroo, sin embargo, no será la única novedad que Pirelli llevará a Austin. Siguiendo un camino iniciado ya en Miami y continuado en Montreal, Silverstone y Monza, la gorra que los pilotos llevarán en el podio será una edición especial, fabricada en tela vaquera.

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