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Fórmula 1 GP de Azerbaiyán
La "horrorosa" semana de Russell del GP de Azerbaiyán
El piloto de Williams, George Russell, narró la tremenda semana que pasó antes de la cuarta carrera de la temporada 2019 de F1, en Bakú.
Jose Carlos de Celis
Editado: 30 abr 2019, 6:53
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Russell sufrió una infección vírica en la semana previa al GP de Azerbaiyán, y por ello se perdió la rueda de prensa de pilotos que organiza la FIA los jueves.
Además, apenas rodó el viernes tras ser protagonista del lamentable accidente con la alcantarilla que destrozó su coche y le hizo ausentarse de la FP2. Sin embargo, en la clasificación estaba superando a su compañero Kubica antes de que el polaco sufriera un accidente, y en carrera quedó 15º, también por delante del polaco.
Cuando le preguntaron tras la clasificación por su estado de salud, Russell dijo: "Me siento mejor, gracias. Desde el miércoles de la semana anterior, ha sido horroroso. Me recuperé lentamente y luego me levanté otra vez el jueves por la mañana y me sentí muy débil y enfermo otra vez".
"Fue como una infección vírica. En un momento estaba temblando, al minuto siguiente estaba sudando, con un terrible dolor de garganta, mareado y sintiéndome débil, sin energía".
"No fue la preparación ideal, y por mi parte solo quiero hacer el mejor trabajo, aprovechar todas las posibilidades, y eso me frenó, pero me desperté el sábado por la mañana sintiéndome bien".
Después la carrera, en la que pudo acabar pero fue doblado dos veces en un circuito donde Williams brilló en el pasado (muestra del potencial del coche), el joven se mostró resignado. "Fue tan bueno como podría ser", comentó sobre el resultado.
“Sabíamos que este fin de semana probablemente sería el más difícil para nosotros".
"Y si a eso le añades que estuve realmente enfermo, que el viernes nos topamos con una alcantarilla y que los chicos tuvieron que trabajar todo el día y durante la noche para arreglar el coche...".
"Es un alivio que todo el fin de semana haya terminado", dijo resoplando. Lo que venga, a partir de ahora, solo podrá ser mejor... o al menos igual.
Galería: otros 10 dramas provocados por alcantarillas en el motorsport
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Cuando Romain Grosjean golpeó una tapa de alcantarilla levantada en el piano de la curva 12 en los libres del viernes en Malasia, su Haas sufrió un reventón inmediato en la trasera derecha que le hizo trompear e impactar fuertemente contra las barreras. El equipo más tarde recibió una indemnización del circuito.
Bakú ya perjudicó a Williams en 2016. Valtteri Bottas volvía al box después de una vuelta de instalación al inicio de la FP3 y golpeó una tapa de alcantarilla en el pitlane que estaba suelta. Se tuvo que ausentar el resto de la sesión mientras Williams reparaba los daños en el chasis y el radiador y examinaba la caja de cambios del monoplaza.
Durante la primera sesión de libres en Mónaco, una tapa de alcantarilla de unos 25 cm x 25 cm se agrietó y se soltó en la salida de la curva Santa Devota. Pinchó el neumático trasero izquierdo de Nico Rosberg y golpeó la parte delantera derecha del McLaren de Jenson Button, dañando su alerón, la suspensión, la admisión de los frenos y el fondo plano del McLaren.
Rubens Barrichello iba décimo en el Gran Premio de Mónaco de 2010 cuando su Williams golpeó una tapa de alcantarilla suelta mientras rodaba cerca del muro en la zona cuesta arriba desde Santa Devota. El impacto y el choque hicieron que el coche sufriera daños significativos.
El piloto de McLaren, Juan Pablo Montoya, pasó con su neumático delantero derecho sobre una cubierta de alcantarilla que sobresalía del asfalto en la salida de la curva 10 durante el Gran Premio de China de 2005. Siguió después de volver a boxes para montar un neumático nuevo, pero luego se retiró con un problema en el motor.
Durante la clasificación para el fin de semana final de la temporada 2017 del DTM en Hockenheim, un desagüe suelto en el lado izquierdo de la pista antes de la curva 1 fue golpeado por el Mercedes de Paul di Resta. Dañó la parte delantera izquierda del coche del escocés y forzó que la segunda fase de la clasificación también se reiniciara.
Una alcantarilla y tuberías se abrieron por el paso de los coches que pasaban por encima y fue golpeada por Keating con su Dodge Viper. El impacto rompió la parte delantera izquierda de su coche, y Keating lo describió como "correr a través de una sierra circular". Posteriormente demandó al propietario de la pista por los daños incurridos.
La estrella australiana de Supercars golpeó una alcantarilla al descubierto durante la carrera de apertura del fin de semana, lo que destruyó su divisor delantero, radiador y el sumidero del motor de su coche. Pero, lo que es más aterrador, entonces se abrió un enorme agujero en el fondo plano, simplemente perdiendo su asiento, ¡antes de deslizarse a través de la jaula de seguridad de la estructura principal!
Una carrera de dos partes del DTM se vio interrumpida por la cancelación de la primera después de que el piloto del safety car de F1, Bernd Maylander, golpeara una alcantarilla que los coches que estaban delante de él habían levantado al comienzo de la primera carrera. Su Mercedes salió despedido y los daños le hicieron abandonar
En una carrera del Mundial de Resistencia en Montreal en octubre de 1990, una tapa de alcantarilla se volcó bajo un puente después de ser desalojada. Fue golpeada por el Spice de Fermín Vélez y el Courage-Porsche de Denis Morin antes de que se deslizara por la parte inferior del chasis del Brun Porsche 962 de Jesús Pareja, lo que inmediatamente provocó un incendio. Pareja logró liberarse rápidamente después de que su coche se detuviera, pero como usaba un casco abierto, sufrió algunas quemaduras.
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