Horner, su visita a comisarios y la "inaceptable" presión de Wolff

A Horner le enfadó que el director de Mercedes F1, Toto Wolff, pudiera hablar con los comisarios mientras analizaban el accidente entre Lewis Hamilton y Max Verstappen en el Gran Premio de Gran Bretaña del fin de semana pasado.

Después de que el director de carrera de F1, Michael Masi, le aconsejara a Wolff por radio del equipo que fuera a hablar con los comisarios, Horner fue allí para asegurarse de que no se ignoraran las opiniones de su equipo.

Pero cree que no debería permitirse que los equipos tengan acceso directo a los comisarios en medio de debates así.

"Vi a Toto que estaba presionando a los comisarios, y escuché que iría allí para hacerlo, así que fui yo también para asegurarme de que nuestra opinión estuviera representada", explicó Horner sobre por qué se le vio con los comisarios.

“No creo que sea correcto que un director de equipo pueda ir y presionar a los comisarios. Deben estar encerrados para que no se vean influenciados".

"Para mí, era inaceptable que subiera allí para presionar a los comisarios. Quería asegurarme de que se diera una opinión equilibrada, en lugar de intentar presionar a los comisarios para que dictaran una sentencia servil".

Horner cree que a la Fórmula 1 le conviene que los comisarios tomen sus decisiones en completo aislamiento, en lugar de que puedan ser potencialmente influenciados por partes externas.

“No creo que se deba interferir con los comisarios”, dijo. "Necesitan tener la mente lúcida para poder tomar esas decisiones".

"Fui a ver a los comisarios porque escuché que Toto estaba allí, presentando un caso. Y quieres que sea justo y equilibrado, pero no creo que a nadie se le deba permitir ver a los comisarios".

Pero a pesar de las opiniones del director de Red Bull al respecto, el director de carrera de F1, Michael Masi, dijo que no tiene ningún problema con que los comisarios tengan una política de puertas abiertas con los equipos.

"Si tenemos un incidente después de la carrera, invitamos a los equipos y a los pilotos a que se presenten ante los comisarios", dijo.

"Así fue Monza el año pasado cuando Lewis fue y habló con los comisarios para entender lo que sucedió y ver el panorama completo. Durante la suspensión de la carrera, esa posibilidad existe, por lo que no hay razón para no hacerlo".