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Horner recula sobre el olor a zumo del combustible de Ferrari

El director de Red Bull, tras sugerir que el combustible de Ferrari favorecía su alta velocidad, dice que parece legal.

Franco Nugnes

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Editado: 19 abr 2019, 9:00

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Escapes del Ferrari SF90

Tira la piedra y esconde la mano. Christian Horner, tras el GP de Bahrein, sugirió que la gasolina de Ferrari tenía un extraño olor a pomelo.

Tanto es así que en Shanghai, bromeando sobre esto, el director del equipo de Haas, Gunther Steiner, le respondió en palabras a Sky Italia: "Antes de cada temporada, nos preguntan cuál es el sabor del combustible que queremos, manzana, pera o pomelo. En serio, usamos combustible que ha sido aprobado regularmente en el motor Ferrari".

Y después de haber tirado la granada, el jefe de Red Bull Racing, Christian Horner, quiso recoger cable afirmando que no es justo sospechar sobre lo que Ferrari está haciendo con su combustible. Después de todo, fue Horner quien había insinuado que había algo extraño en el combustible de Ferrari, debido al extraño olor que salía de los escapes.

En declaraciones a Auto Motor und Sport, Horner había declarado: "El combustible de Ferrari huele a zumo de pomelo".

Esas palabras se habían interpretado como que el equipo italiano y su proveedor Shell podían ir más allá de los límites de las reglas, pero fue el mismo Horner quien insistió en que no tenía dudas de que la gasolina usada por Ferrari era perfectamente legal.

Sin embargo, Horner es consciente de que el desarrollo de combustible se ha convertido en un aspecto clave para mejorar el rendimiento, por lo que Red Bull y Honda están presionando a su proveedor ExxonMobil.

"Ferrari está haciendo un buen trabajo porque en recta es indiscutiblemente el más rápido. Y, por supuesto, el combustible es parte de ese rendimiento... ExxonMobil también está tratando de darnos ventajas a nosotros y está trabajando muy duro en colaboración con Honda. El combustible es un área de interés para la mejora del rendimiento".

De hecho, Shell reveló que en 2018 su gasolina había contribuido al 21% de las mejoras en el rendimiento del motor Ferrari.

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