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Shell afirma haber mejorado en un 21% el motor de Ferrari

El suministrador de combustible y aceite de Ferrari dice que los datos han confirmado que sus productos contribuyeron al 21% de las mejoras del motor italiano.

Si bien el año pasado había estimado mejoras en ese apartado cuando introdujo un nuevo combustible en el Gran Premio de Bélgica, el equipo ha revisado los datos de bancada de Maranello para encontrar la cifra exacta.

El director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, elogió los esfuerzos realizados por Shell durante una presentación en el circuito de Albert Park este jueves.

"Obviamente, el 21% es un número enorme", dijo Binotto. "Es una parte importante de la mejora de la unidad de potencia en el rendimiento del tiempo por vuelta, y creo que simplemente está mostrando la importancia de nuestra asociación con Shell para el desarrollo de nuestro monoplaza y nuestras unidades de potencia".

"El tiempo por vuelta es puro rendimiento, pero necesitas lograrlo a través de la fiabilidad, y cuando sabes que solo tienes tres motores por piloto por temporada y estás presionando al límite el rendimiento del motor, debes hacerlo de una forma fiable".

Guy Lovett, gerente de innovación de Shell Motorsport, dijo: "Si observamos las últimas temporadas con Ferrari, hemos podido mantener un buen nivel de contribución al rendimiento de los coches rojos".

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"Si observamos específicamente los datos de 2018, hemos podido calcular que el 21% de la mejora por vuelta del motor de Ferrari proviene de nuestros combustibles y aceites de competición. Eso es algo de lo que estamos muy orgullosos y algo por lo que continuamos esforzándonos por esta temporada".

Con Shell y Ferrari trabajando más estrechamente que nunca antes de una temporada que el equipo comienza como favorito, Binotto dijo que estaba contento con el trabajo realizado hasta el momento, pero señaló que aún quedaba mucho por hacer.

"Creo que me siento preparado, ya que todo el equipo está listo", declaró. "Sabes que tuvimos ocho días de pruebas en Barcelona, donde intentamos de alguna manera entender los límites del rendimiento del automóvil y los límites de fiabilidad".

"Hemos vuelto de Barcelona con mucha tarea, y creo que tuvimos muy pocos días para tratar de abordarla toda. Pero creo que hicimos todo lo posible y de alguna manera es una historia interminable".

"Todavía hay mucho por hacer, mucho por desarrollar, aún por abordar, pero creo que hicimos un buen trabajo para el inicio de la temporada".

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GP de España 1974 GP de Países Bajos 1974 GP de Mónaco 1975 GP de Bélgica 1975 GP de Suecia 1975 GP de Francia 1975 GP de Estados Unidos 1975 GP de Brasil 1976 GP de Sudáfrica 1976 GP de Mónaco 1976 GP de Bélgica 1976 GP de Gran Bretaña 1976 GP de Sudáfrica 1977 GP de Alemania 1977 GP de Países Bajos 1977 Campeón del mundo en 1975 y 1977 *A la izquierda, James Hunt; a la derecha, Jochen Mass; en el centro, Niki Lauda

GP de Malasia 2015

GP de Hungría 2015

GP de Singapur 2015

GP de Australia 2017

GP de Bahrein 2017

GP de Mónaco 2017

GP de Hungría 2017

GP de Brasil 2017

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GP de Bahrein 2018

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GP de Gran Bretaña 2018

GP de Bélgica 2018

GP de Alemania 1951 GP de Italia 1951 GP de Bélgica 1952 GP de Francia 1952 GP de Gran Bretaña 1952 GP de Alemania 1952 GP de Países Bajos 1952 GP de Italia 1952 GP de Argentina 1953 GP de Países Bajos 1953 GP de Bélgica 1953 GP de Gran Bretaña 1953 GP de Suiza 1953 Campeón del mundo en 1952 y 1953 *A la izquierda, Piero Taruffi (también ganador con Ferrari); a la derecha, Alberto Ascari

GP de Bahrein 2010 GP de Alemania 2010 GP de Italia 2010 GP de Singapur 2010 GP de Corea 2010 GP de Gran Bretaña 2011 GP de Malasia 2012 GP de Europa 2012 GP de Alemania 2012 GP de China 2013 GP de España 2013

GP de Turquía 2006 GP de Brasil 2006 GP de Bahrein 2007 GP de España 2007 GP de Turquía 2007 GP de Bahrein 2008 GP de Turquía 2008 GP de Francia 2007 GP de Europa 2008 GP de Bélgica 2008 GP de Brasil 2008

GP de Australia 2007 GP de Francia 2007 GP de Gran Bretaña 2007 GP de Bélgica 2007 GP de China 2007 GP de Brasil 2007 GP de Malasia 2007 GP de Malasia 2008 GP de España 2008 GP de Bélgica 2009 GP de Estados Unidos 2018 Campeón del mundo en 2007

GP de Alemania 2000 GP de Europa 2002 GP de Hungría 2002 GP de Italia 2002 GP de Estados Unidos 2002 GP de Gran Bretaña 2003 GP de Japón 2003 GP de Italia 2004 GP de China 2004

GP de Francia 1968

GP de Austria 1970

GP de Canadá 1970

GP de México 1970

GP de Países Bajos 1971

GP de Alemania 1972

GP de Sudáfrica 1979

GP de EE UU Oeste 1979

GP de EE UU Este 1979

GP de Mónaco 1981

GP de España 1981

GP de Canadá 1978

*De izquierda a derecha, Alan Jones, Gilles Villeneuve y Jody Scheckter.

GP de Brasil 1977

GP de Brasil 1978

GP de EE UU Oeste 1978

GP de Gran Bretaña 1978

GP de EE UU Este 1978

*De izquierda a derecha, Emerson Fittipaldi, James Hunt, Carlos Reutemann y Niki Lauda.

GP de Japón 1987 GP de Australia 1987 GP de Italia 1987 GP de Portugal 1989 GP de Alemania 1994 *A la izquierda, Ayrton Senna; a la derecha, Stefan Johansson; en el centro, Gerhard Berger

GP de Brasil 1990 GP de México 1990 GP de Francia 1990 GP de España 1990 GP de Gran Bretaña 1990 *A la izquierda, Ivan Capelli; a la derecha, Alain Prost

GP de Alemania 1963 GP de Alemania 1964 GP de Italia 1964 GP de Bélgica 1966 Campeón del mundo en 1964 *De izquierda a derecha: John Surtees con el jefe de Ferrari, Enzo Ferrari