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Fórmula 1 GP de Francia
Honda sospecha que ha tenido dos fallos diferentes en las dos últimas carreras
Honda cree que el problema de Brendon Hartley en Francia es distinto al que tuvo Gasly en Canadá y ya está analizándolo para su actualización de propulsor.
Scott Mitchell
Editado: 26 jun 2018, 10:24
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El fabricante japonés esperaba poder empezar a investigar este martes el motor de Hartley en su fábrica de Sakura. Toro Rosso y Honda enviaron de vuelta a Japón la unidad después de que Hartley tuviera que pararse en los libres 2 del GP de Francia.
Este fallo llegó dos semanas después del que sufrió Gasly en Canadá, donde Honda introdujo su nueva especificación, centrada principalmente en el motor de combustión.
El director técnico de Honda F1, Toyoharu Tanabe, dijo a Motorsport.com: “No podemos decir nada de la inspección que hemos hecho aquí, necesitamos esperar. Empezaremos a analizar todo en Japón el martes. Las medidas dependerán del tipo de fallo, calidad y especificación".
"Necesitamos tener un informe de nuestra base de revisiones. Luego podemos entender cuánto tiempo llevará o lo difícil que será. Tuvimos dos problemas, peor parece que son ligeramente diferentes. No puedo decirte si que sean diferentes es mejor o peor".
"Pero necesitamos encontrar la raíz del fallo de este fin de semana e intentar arreglarlo para el futuro".
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El problema en el motor de Hartley en Francia le condenó a empezar al fondo de la parrilla y a una carrera complicada, mientras que su compañero, Gasly, se retiró en la primera vuelta, rodeando un "complicado y decepcionante fin de semana" para Honda.
A pesar de la segunda preocupación sobre la fiabilidad en dos fines de semana seguidos, Honda se ha visto impulsada por el rendimiento de su actualización en Canadá, que jugó un papel crucial en convencer a Red Bull de cambiar a sus motores para 2019.
Gasly informó después de la clasificación que el nuevo motor no había sido tan potente en Francia y agregó que la fiabilidad es "todavía un poco un signo de interrogación", después de haber usado la especificación anterior en los libres.
"Preferiría tener todo perfecto y máximo rendimiento [todo el tiempo]", dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre la fiabilidad.
"Todavía tenemos que hacer muchas carreras con ese motor, es por eso que decidimos preservar el kilometraje el viernes".
Tanabe dijo que el rendimiento y la fiabilidad seguirían siendo igualmente importantes para Honda, mientras trabajan en su última actualización planificada para esta temporada antes de centrar su atención a la especificación 2019.
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