Renault cree que Red Bull frenará las mejoras de Honda en 2019

Aunque Red Bull tiene la esperanza de que Honda pueda seguir obteniendo las mejoras en su unidad de potencia que mostró en 2018, el director general de Renault F1, Cyril Abiteboul, se muestra escéptico.

El francés piensa que la mejora de Honda se vio impulsada por adoptar una política de introducir actualizaciones regulares en el motor durante 2018, a pesar de que esas nuevas piezas implicaron penalizaciones en parrilla.

En el transcurso de la temporada, Brendon Hartley y Pierre Gasly, pilotos de Toro Rosso, utilizaron ocho motores de combustión interna, turbos y MGU-H, el doble que cualquier otro piloto. Las reglas solo permiten tres unidades de potencia antes de que se apliquen las penalizaciones.

Hablando con Motorsport.com, Abiteboul aseguró que las mejoras de Honda se diluirán una vez que tengan que limitarse al límite de tres motores por temporada, como el resto de fabricantes.

"Sí, pudieron gastar todo lo que querían en la fábrica y decidieron introducir tantos motores como querían durante el año, pero eso se regulará de manera natural si tienen que asumir cuatro o cinco veces más penalizaciones de motor durante la temporada", dijo Abiteboul.

"Nadie hace ningún ruido cuando eso le sucede a Toro Rosso, pero espero un poco más de follón si eso le pasa a Red Bull. Así que, naturalmente, les frenará".

"Si quieren cumplir con la normativa, tendrán dos o tres disparos como máximo para mejorar su unidad de potencia durante la temporada. Es lo que nos sucedió a nosotros este año".

Renault dispuso una versión C de su unidad de potencia 2018 para sus equipos cliente después de las vacaciones de verano, pero solo Red Bull decidió usarla.

Si bien esa versión aumentó el rendimiento, hubo dudas sobre su fiabilidad, por lo que el equipo oficial del fabricante francés y McLaren se quedaron con la especificación B hasta el final de la temporada.

Abiteboul agregó: "Podría haber significado un progreso mayor, e incluso tuvimos la misma oportunidad que Honda. Pero también estamos en un campeonato de constructores, y sabemos que imponer penalizaciones en parrilla tiene un gran impacto en nuestra capacidad para sumar puntos y, por lo tanto, asegurar nuestra posición en el campeonato. Eso es algo que no queríamos hacer".

"Honda es una amenaza en cierto sentido, pero son una amenaza como todos los demás. Espero que se desaceleren en su progreso y confío en las mejoras que hemos logrado este invierno".