Honda espera más mejoras en su motor de F1 de este año
Honda espera poder actualizar su tecnología de motores de combustión nuevamente antes del final de la temporada de Fórmula 1 2018.
Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
Glenn Dunbar / Motorsport Images
El fabricante japonés introdujo un V6 mejorado en Canadá que fue clave para convencer a Red Bull de cambiar los motores Renault por los Honda en 2019.
Honda ha trabajado para mejorar la fiabilidad de su MGU-H esta temporada, pero no se ha marcado objetivos de rendimiento para los sistemas de recuperación de energía.
En el GP de Gran Bretaña, se calculó que el déficit de Honda con respecto a Mercedes y Ferrari era de un segundo por vuelta, y el piloto de Toro Rosso, Pierre Gasly, lamentó su falta de velocidad en recta.
Eso se vio agravado por el diseño del circuito de Silverstone, especialmente las curvas de Abbey y Copse, que son prolongaciones de dos rectas, por lo que Honda quiere seguir mejorando el rendimiento de su motor de combustión.
"No puedo decir exactamente sí o no [habrá una actualización], pero seguimos trabajando en el ICE", dijo a Motorsport.com el director técnico de Honda F1, Toyoharu Tanabe, "espero que sí tengamos alguna actualización y mejora esta temporada".
"En los datos de Gasly en la clasificación de Silverstone vimos la diferencia de rendimiento en recta. Por supuesto que hay curvas donde puedes acelerar a fondo, especialmente en la clasificación. Eso nos hizo sufrir. Hizo que la diferencia de rendimiento de la unidad de potencia fuera mayor que en otros circuitos".
El progreso de Honda al comienzo de la temporada, especialmente en comparación con Renault, hizo que Red Bull tuviera fe en que el motorista podrá mejorar antes de la temporada 2019.
Gasly dijo que su frustración no era con Honda, de quien dijo que está "mejorando mucho", sino más bien con el hecho de que entrar a la F1 más tarde que el resto de fabricantes supuso un "déficit que es muy difícil de recuperar".
"Es más en términos de rendimiento puro y potencia del motor, pero sé que están trabajando en ello y tienen varias ideas", dijo Gasly.
"Solo necesitan tiempo para llevarlo a la pista, pero en este momento aún perdemos bastante en velocidad en recta. Todavía tenemos que entender exactamente cómo sacar lo mejor del motor actualizado (Spec 2)".
Gasly acabó décimo en Silverstone, aunque perdió ese punto por una sanción tras la carrera, mientras que su compañero de equipo Brendon Hartley se retiró después de una vuelta.
Hartley tuvo que salir desde el pitlane tras un fallo en la suspensión que en los libres destrozó su coche y le hizo perderse la clasificación.
Salió tarde del box debido a un problema al instalar nuevas piezas del motor Honda, lo que lo llevó a volver inmediatamente al pitlane.
"Mientras reparamos el monoplaza tuvimos un problema con la instalación en la unidad de potencia que hizo que algo no funcionase bien", explicó Tanabe, "vimos datos inusuales en la unidad de potencia y nos retiramos. Creo que los componentes están bien. Comprobaremos cuidadosamente si hay algún daño".
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Punto y final
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