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Los costes, el factor clave en la decisión del futuro de Honda en F1

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Los costes, el factor clave en la decisión del futuro de Honda en F1
Por:
25 nov. 2019 13:53

Honda debe reducir sus gastos para seguir en Fórmula 1, ya que este es el principal problema que su directiva está sopesando para el futuro.

La marca japonesa ha completado su mejor temporada desde que volvió a la F1 en 2015, ganando tres carreras con Red Bull y consiguiendo dos pole position. 

Honda está comprometida con Red Bull para 2020, pero debe decidir a finales de este año si pretende continuar de cara 2021, cuando comience el nuevo ciclo normativo, en el que se mantendrá la tecnología del motor, pero con mayores restricciones en su desarrollo. 

"Hemos empezado a calcular cuánto nos costará el nuevo reglamento", dijo Masashi Yamamoto, director ejecutivo de Honda F1, a Motorsport.com.

"Nos hemos dado cuenta de que es muy complicado para todos los fabricantes en estos momentos, por el cambio hacia la electrificación. Así que estamos sopesando el coste de desarrollo y discutiéndolo internamente". 

A la pregunta de si el límite de gasto es el factor más importante a la hora de tomar la decisión, añadió: "Es verdad que los gastos son el mayor problema. Ganar es la principal prioridad. Una vez que decidamos participar, solo tenemos que tratar de ganar". 

Max Verstappen logró las tres victorias de Honda este año y va camino de sumar más puntos que cualquier piloto Red Bull en esta era de motores V6 híbridos, además de terminar tercero en el Mundial, lo cual sería su mejor resultado en F1

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"Es positivo tener buenos resultados. Pero es más importante un equilibrio con los gastos. Tenemos que poner mucho presupuesto para acelerar nuestro desarrollo para lograr alcanzar a los de arriba", añade Yamamoto

"Y ahora estamos planeando cómo mantener nuestra actual condición y reducir los gastos al mismo tiempo". 

Yamamoto dijo que aunque es verdad que no han alcanzado por completo a sus rivales, es esencial que Honda se comprometa a reducir costes en "cualquier área" para continuar en F1. 

Honda indicó previamente que esperaría a ver la normativa 2021 para iniciar sus discusiones finales sobre su futuro, y Yamamoto está ampliamente satisfecho con la nueva normativa, que no afecta a los fabricantes de motores más allá de los límites de test en bancada. 

Sin embargo, eso ha tenido un impacto en Honda, porque, aunque la compañía redujera su propio presupuesto, la normativa pondrá un límite sobre lo que se puede gastar en desarrollo. 

Yamamoto admitió que había otras vías potenciales a explorar con las reglas para reducir costes, como algunas partes comunes del motor.

"Esa era una idea. Pero, en general, tal vez estemos aún por detrás, por lo que podría ser un poco difícil usar piezas comunes. Pero si tomamos como ejemplo esto, si la FIA puede demostrar que en 2025 distribuirán esta pieza de ejemplo como estándar, quizás eso podría afectar a nuestra decisión de si seguir o no. Porque así podemos ver un poco más de largo plazo con el tema del presupuesto".

Los dobletes de Honda en F1

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30. GP de Brasil 2019: Max Verstappen (Red Bull) y Pierre Gasly (Toro Rosso)

30. GP de Brasil 2019: Max Verstappen (Red Bull) y Pierre Gasly (Toro Rosso)
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

29. GP de Japón 1991: Gerhard Berger y Ayrton Senna (McLaren)

29. GP de Japón 1991: Gerhard Berger y Ayrton Senna (McLaren)
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Foto de: LAT Images

28. GP de Bélgica 1991: Ayrton Senna y Gerhard Berger (McLaren)

28. GP de Bélgica 1991: Ayrton Senna y Gerhard Berger (McLaren)
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Foto de: Ercole Colombo

27. GP de San Marino 1991: Gerhard Berger y Ayrton Senna (McLaren)

27. GP de San Marino 1991: Gerhard Berger y Ayrton Senna (McLaren)
4/30

Foto de: LAT Images

26. GP de Bélgica 1989: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

26. GP de Bélgica 1989: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

25. GP de Alemania 1989: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

25. GP de Alemania 1989: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

24. GP de Mónaco 1989: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

24. GP de Mónaco 1989: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)
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Foto de: LAT Images

23. GP de San Marino 1989: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

23. GP de San Marino 1989: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)
8/30

Foto de: LAT Images

22. GP de Australia 1988: Alain Prost y Ayrton Senna (McLaren)

22. GP de Australia 1988: Alain Prost y Ayrton Senna (McLaren)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

21. GP de Japón 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

21. GP de Japón 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

20. GP de Bélgica 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

20. GP de Bélgica 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

19. GP de Hungría 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

19. GP de Hungría 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)
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Foto de: LAT Images

18. GP de Alemania 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

18. GP de Alemania 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)
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Foto de: XPB Images

17. GP de Francia 1988: Alain Prost y Ayrton Senna (McLaren)

17. GP de Francia 1988: Alain Prost y Ayrton Senna (McLaren)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

16. GP de EE UU 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

16. GP de EE UU 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

15. GP de Canadá 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

15. GP de Canadá 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)
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Foto de: Tom Haapanen

14. GP de México 1988: Alain Prost y Ayrton Senna (McLaren)

14. GP de México 1988: Alain Prost y Ayrton Senna (McLaren)
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Foto de: LAT Images

13. GP de San Marino 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)

13. GP de San Marino 1988: Ayrton Senna y Alain Prost (McLaren)
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Foto de: LAT Images

12. GP de México 1987: Nigel Mansell y Nelson Piquet (Williams)

12. GP de México 1987: Nigel Mansell y Nelson Piquet (Williams)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

11. GP de Italia 1987: Nelson Piquet (Williams) y Ayrton Senna (Lotus)

11. GP de Italia 1987: Nelson Piquet (Williams) y Ayrton Senna (Lotus)
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Foto de: LAT Images

10. GP de Austria 1987: Nigel Mansell y Nelson Piquet (Williams)

10. GP de Austria 1987: Nigel Mansell y Nelson Piquet (Williams)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

9. GP de Hungría 1987: Nelson Piquet (Williams) y Ayrton Senna (Lotus)

9. GP de Hungría 1987: Nelson Piquet (Williams) y Ayrton Senna (Lotus)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

8. GP de Gran Bretaña 1987: Nigel Mansell (Williams) y Nelson Piquet (Williams)

8. GP de Gran Bretaña 1987: Nigel Mansell (Williams) y Nelson Piquet (Williams)
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Foto de: LAT Images

7. GP de Francia 1987: Nigel Mansell (Williams) y Nelson Piquet (Williams)

7. GP de Francia 1987: Nigel Mansell (Williams) y Nelson Piquet (Williams)
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Foto de: LAT Images

6. GP de EE UU 1987: Ayrton Senna (Lotus) y Nelson Piquet (Williams)

6. GP de EE UU 1987: Ayrton Senna (Lotus) y Nelson Piquet (Williams)
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Foto de: LAT Images

5. GP de Mónaco 1987: Ayrton Senna (Lotus) y Nelson Piquet (Williams)

5. GP de Mónaco 1987: Ayrton Senna (Lotus) y Nelson Piquet (Williams)
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Foto de: LAT Images

4. GP de San Marino 1987: Nigel Mansell (Williams) y Ayrton Senna (Lotus)

4. GP de San Marino 1987: Nigel Mansell (Williams) y Ayrton Senna (Lotus)
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Foto de: LAT Images

3. GP de Italia 1986: Nelson Piquet y Nigel Mansell (Williams)

3. GP de Italia 1986: Nelson Piquet y Nigel Mansell (Williams)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

2. GP de Gran Bretaña 1986: Nigel Mansell y Nelson Piquet (Williams)

2. GP de Gran Bretaña 1986: Nigel Mansell y Nelson Piquet (Williams)
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Foto de: David Phipps

1. GP de Sudáfrica 1985: Nigel Mansell y Keke Rosberg (Williams)

1. GP de Sudáfrica 1985: Nigel Mansell y Keke Rosberg (Williams)
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Foto de: Williams F1

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Autor Scott Mitchell