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Honda explica los grandes cambios de su motor de F1 para 2021

Honda ha detallado los principales cambios que ha realizado en su motor de Fórmula 1 para esta temporada, asegurando que ha alcanzado los objetivos de rendimiento durante el invierno.

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Honda explica los grandes cambios de su motor de F1 para 2021

El fabricante de coches japonés afronta su última temporada en la F1 con la esperanza de conseguir un buen resultado con sus socios Red Bull y AlphaTauri.

Después de haber adelantado un año la llegada de la unidad de potencia que originalmente estaba prevista introducir en 2022, Honda dice que las primeras pruebas en el banco de potencia en Japón son alentadoras.

El director técnico de Honda en la F1, Toyoharu Tanabe, afirma que la empresa se siente "bien preparada" tras el trabajo realizado.

"En el banco de pruebas los números que hemos visto coinciden con los que esperábamos", explicó durante la presentación del nuevo coche de AlphaTauri para 2021. "Vamos a ver lo competitivos que podemos ser en la pista durante las carreras".

Más sobre la presentación de AlphaTauri:

Tanabe señaló que algunas áreas de la unidad de potencia habían recibido más cambios, ya que Honda trató obtener más ganancias frente a sus rivales.

"Es difícil especificar qué partes han sido las más trabajadas, pero para mejorar la potencia y la fiabilidad, hemos realizado modificaciones en el motor de combustión interna, la turbina y el ERS", explicó.

"Este será nuestro cuarto año con AlphaTauri y para evolucionar el conjunto, también hemos mejorado la instalación y el embalaje de toda la unidad de potencia".

Tanabe también explicó la revisión del calendario llevada a cabo para anticipar la llegada de la unidad de potencia que se introduce este año y por qué se había retrasado la temporada pasada antes de adelantarse de nuevo cuando Honda anunció su salida de la F1.

"Antes de la pandemia de la COVID-19, íbamos a introducir una nueva unidad de potencia para este año", dijo. "Sin embargo, dadas todas las dificultades y restricciones por el largo parón de la F1, junto con el confinamiento europeo y el retraso del suministro de piezas, decidimos posponerlo a 2022".

"Sin embargo, teniendo en cuenta la decisión anunciada en octubre de 2020, de que Honda dejaría la categoría a finales de 2021, revisamos la situación y cambiamos nuestro plan de nuevo para reintroducirlo en 2021".

"Fue un momento muy ajetreado, pero conseguimos adelantar el programa de desarrollo y preparación. En Honda, sentimos que realmente queríamos emplear todos nuestros conocimientos técnicos antes de dejar la categoría".

Tanabe también se refirió al acuerdo que Honda ha alcanzado con Red Bull, para que la empresa de bebidas energéticas se haga cargo de la gestión de sus unidades de potencia a partir del inicio del próximo año.

"Creo que es lo correcto para Honda, teniendo en cuenta nuestra relación con Scuderia AlphaTauri y Red Bull Racing, y lo mucho que Honda se ha beneficiado de esas asociaciones", explicó.

"También refleja la importancia de nuestro papel e historia, como parte del mundo de la Fórmula 1 durante varias décadas. Por lo tanto, me alegro de que Honda haya podido ayudar a los dos equipos y a la categoría de esta manera".

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
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Autor Jonathan Noble