Hill: "Sainz parece más líder que Leclerc en Ferrari"

Ferrari ha logrado esta temporada un monoplaza capaz de hacer poles y ganar carreras de manera habitual, pero ha llegado a la primera mitad de curso muy por detrás de Red Bull y Max Verstappen por diferentes factores.

Además de la fiabilidad, el equipo ha fallado en determinados momentos, y recientemente hemos visto casos en los que los pilotos tienen que tomar las riendas de la estrategia durante la clasificación y la carrera.

En el GP de Gran Bretaña, Sainz desobedeció a la Scuderia, que le pedía dejar escaparse a Leclerc tras el coche de seguridad para frenar a los pilotos que llegaban detrás. El madrileño soltó su ya histórico 'stop inventing' ['dejad de inventar'] y se llevó la victoria, demostrando que llevaba razón.

El pasado fin de semana, en Francia, Ferrari admitió que fueron los pilotos los que decidieron cómo y dónde darse rebufo para que Leclerc pudiera conseguir la pole position, y el domingo, de nuevo vimos a Carlos teniendo que corregir en dos ocasiones al muro de boxes, primero cuando le dijeron que tenía un stop and go de cinco segundos y luego cuando le pidieron parar cuando estaba atacando a Sergio Pérez.

Finalmente Sainz solo pudo ser quinto, el día que Leclerc cometió un gran error cuando lideraba la carrera y acabó sufriendo un accidente. Y en el programa de Sky Sports F1, Any Driven Monday, Damon Hill habló de los dos pilotos de Ferrari.

"Siento que Carlos [Sainz] es más un líder de equipo", dijo el campeón del mundo de 1996 sobre Sainz. "Parece ser más estratégico y capaz de tomar decisiones. Charles [Leclerc] es claramente rápido y probablemente más rápido que Carlos en la escudería".

"Pero en términos de comunicaciones en boxes, todavía están a mitad de camino. Nunca están cerca de donde deben estar. Alguien tiene que asumir la responsabilidad y decir: 'vamos a tomar esta decisión'. Es el piloto o el ingeniero de estrategia".

 

Hill cree que Ferrari tiene coche y equipo como para luchar con todo pese a la distancia de puntos, y, como Binotto, no cree que el título esté ya decidido. Eso sí, avisa de que algo debe cambiar: "El potencial de Ferrari es enorme. Si pueden solucionar estos problemas, son una amenaza. Si pueden hacerlo desde ahora hasta el final de la temporada, podría ser un campeonato muy reñido".

Tras el GP de Hungría de este fin de semana llegará el parón veraniego, después del cual solo quedarán nueve carreras. Salir del Hungaroring con un gran resultado sería un buen espaldarazo para los del Cavallino de cara a la segunda mitad del mundial, pero perder aún más terreno sentaría como un jarro de agua fría de cara a las vacaciones.