Hamilton: "El coche se siente bien, pero no es lo suficientemente rápido en Suzuka"

El británico señala problemas de equilibrio en el Ferrari SF-26 y admite que aún falta rendimiento para luchar con los más rápidos en Suzuka.

En el circuito de Suzuka, Lewis Hamilton marcó el sexto mejor tiempo en ambas sesiones de entrenamientos del viernes. El piloto de Ferrari no pudo igualar del todo a su compañero de equipo, Charles Leclerc, pero sus mayores preocupaciones surgieron durante las tandas largas en la segunda sesión de libres.

"Soy muy lento porque no tengo confianza en el coche", dijo Hamilton por radio durante ese long run al final de los Libres 2. Tras la sesión, apunta principalmente al equilibrio del Ferrari SF-26.

Así fue la FP2:

Fórmula 1Piastri pone a McLaren al frente en la FP2 de Japón; Aston, muy lejos

"Creo que es algo que ya hemos experimentado aquí antes", afirma Hamilton. "El coche, en general, se siente bien, pero ahora mismo simplemente no es lo suficientemente rápido y creo que tiene que ver principalmente con el equilibrio. Tenemos que trabajar duro esta noche para encontrar cómo podemos ajustar mejor el coche".

Hamilton stelt dat aan balans ontbreekt in de SF-26.

Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

En Australia y China, Ferrari era el principal rival de Mercedes, pero en Japón parece que McLaren ha asumido ese papel. Ferrari se quedó a más de siete décimas de Oscar Piastri en los Libres 2. Hamilton aún no se atreve a decir si Ferrari podrá cerrar esa diferencia.

"Al final, todavía hay mucho tiempo en las rectas: ahora mismo son cuatro décimas hasta la primera curva respecto a McLaren", explica Hamilton. "Así que la gestión de la energía juega un papel en eso. Estoy seguro de que podemos mejorar ahí. Además, también hay más rendimiento en el coche si conseguimos dar con la configuración adecuada", asegura el siete veces campeón del mundo.

Aunque Hamilton sigue considerando Suzuka como un circuito "increíble", lo disfruta un poco menos con los nuevos coches de Fórmula 1. Especialmente el 'superclipping', en el que la velocidad punta disminuye porque el MGU-K se utiliza como generador, lo califica como "definitivamente no ideal".

Más declaraciones:

"Simplemente no es agradable, porque tiene que ver con la recarga del sistema. Llegas a ciertos puntos y en realidad tienes que dejarte ir un poco, porque no puedes ir a fondo", explica Hamilton. "Probablemente es el aspecto menos divertido del cambio. Por lo demás, el circuito es realmente bueno en todas sus secciones y sigue siendo fantástico de pilotar".