Crónica de entrenamientos
Fórmula 1
Piastri pone a McLaren al frente en la FP2 de Japón; Aston, muy lejos
Oscar Piastri lideró la FP2 del GP de Japón 2026 por delante de los Mercedes, con los Ferrari bastante atrás y los Red Bull mal. Aston Martin, ya con Alonso, a más de 3 segundos.
Jose Carlos de Celis
Editado: 27 mar 2026, 10:09
Copiar enlace
Compartir en Viber
Oscar Piastri, McLaren
Foto de: Toshifumi Kitamura / AFP via Getty Images
McLaren ha dado un paso adelante... o Mercedes se esconde. Es lo que se puede deducir de una FP2 del GP de Japón donde Oscar Piastri lideró sobre los coches plateados y Lando Norris, a pesar de haberse perdido casi media sesión por fiabilidad, cuarto.
Andrea Kimi Antonelli se quedó a solo 92 milésimas de la mejor marca de Piastri, con el líder del mundial George Russell a más de dos décimas, y Norris ya a medio segundo de su compañero.
Extrañamente lejos estuvieron los Ferrari, con Charles Leclerc quinto a siete décimas y Lewis Hamilton sexto a ocho décimas y media. Pero si los del Cavallino esperaban más, qué pensará Max Verstappen, décimo con el Red Bull y a 1.37s de los primeros.
De hecho, por delante del neerlandés se colaron en el top 10 el Audi de Nico Hulkenberg, el Williams de Alexander Albon y el Haas F1 de Oliver Bearman, todos a 1.3s de Piastri, como también un Esteban Ocon (11º) que se quedó a solo 22 milésimas de superar también a Verstappen.
Fernando Alonso, ausente el jueves en pista por su reciente paternidad y también en la FP1 donde dejó su coche al novato Jak Crawford, pudo salir a pista en esta segunda sesión, pero incluso rodando con blandos mientras sus rivales lo hacían con medios y duros, no lograba bajar de una diferencia de 3.4 segundos con el primero, 19º (aunque eso sí, delante de Lance Stroll, último con el otro Aston Martin).
En una FP2 algo mejor para Williams, como muestra el 'primero del resto' de Albon, Carlos Sainz fue 13º.
Fue una sesión con problemas de fiabilidad. Lando Norris pasó los primeros 20 minutos en boxes mientras sus mecánicos trataban de arreglar el McLaren. Peor aún era para Sergio Pérez, también en el garaje con problemas en el Cadillac después de su toque con Albon en los Libres 1. Finalmente el mexicano pudo salir, y superar a Stroll para terminar 20º. Por su parte, Arvid Lindblad dio una vuelta y se tuvo que bajar del Racing Bulls, acabando la sesión sin marcar tiempo, último, mientras que Gabriel Bortoleto, con el otro Audi, se quedó en 10 vueltas (16º).
Como había pasado en la FP1, hubo varios momentos de tensión entre los pilotos en tráfico, y de hecho Franco Colapinto, 17º con el Alpine, será investigado por haber hecho zigzags en pista sin ver que Verstappen llegaba por detrás en vuelta.
RESULTADOS DE LOS LIBRES 2 DEL GP DE JAPÓN 2026 DE F1
FP2
Todas las estadísticas
Cla Piloto # Chasis Motor Vueltas Tiempo Intervalo Neumáticos Km/h 1 O. Piastri McLaren 81 McLaren Mercedes 28
1'30.133
S 231.937 2 A. Antonelli Mercedes 12 Mercedes Mercedes 26
+0.092
1'30.225
0.092 S 231.700 3 G. Russell Mercedes 63 Mercedes Mercedes 28
+0.205
1'30.338
0.113 S 231.410 4 L. Norris McLaren 1 McLaren Mercedes 16
+0.516
1'30.649
0.311 S 230.616 5 C. Leclerc Ferrari 16 Ferrari Ferrari 27
+0.713
1'30.846
0.197 S 230.116 6 L. Hamilton Ferrari 44 Ferrari Ferrari 26
+0.847
1'30.980
0.134 S 229.777 7 N. Hulkenberg Audi 27 Audi Audi 26
+1.308
1'31.441
0.461 S 228.619 8 A. Albon Williams 23 Williams Mercedes 29
+1.363
1'31.496
0.055 S 228.482 9 O. Bearman Haas F1 87 Haas Ferrari 26
+1.365
1'31.498
0.002 S 228.477 10 M. Verstappen Red Bull 3 Red Bull Red Bull 28
+1.376
1'31.509
0.011 S 228.449 11 E. Ocon Haas F1 31 Haas Ferrari 28
+1.399
1'31.532
0.023 S 228.392 12 L. Lawson Racing Bulls 30 RB Red Bull 30
+1.457
1'31.590
0.058 S 228.247 13 C. Sainz Williams 55 Williams Mercedes 28
+1.475
1'31.608
0.018 S 228.202 14 P. Gasly Alpine 10 Alpine Mercedes 28
+1.601
1'31.734
0.126 S 227.889 15 I. Hadjar Red Bull 6 Red Bull Red Bull 28
+1.626
1'31.759
0.025 S 227.827 16 G. Bortoleto Audi 5 Audi Audi 10
+1.800
1'31.933
0.174 S 227.396 17 F. Colapinto Alpine 43 Alpine Mercedes 27
+2.305
1'32.438
0.505 S 226.153 18 V. Bottas Cadillac 77 Cadillac Ferrari 27
+2.482
1'32.615
0.177 S 225.721 19 F. Alonso Aston Martin 14 Aston Martin Honda 24
+3.463
1'33.596
0.981 S 223.355 20 S. Pérez Cadillac 11 Cadillac Ferrari 12
+3.556
1'33.689
0.093 S 223.133 21 L. Stroll Aston Martin 18 Aston Martin Honda 20
+3.818
1'33.951
0.262 S 222.511 22 A. Lindblad Racing Bulls 41 RB Red Bull 1
Ver resultados
CRÓNICA DE LA FP2 DEL GP DE JAPÓN 2026 DE F1
Varios coches ya se situaron al final del pitlane antes de encenderse el semáforo verde, y todos salieron nada más arrancar la sesión, incluido un Fernando Alonso que montaba neumáticos blandos en su Aston Martin. La FP2 arrancó con una breve prueba de Virtual Safety Car, pero rápidamente los pilotos pudieron acelerar al máximo.
Colapinto y Hamilton fueron los primeros en marcar tiempo, mientras Gasly se encontraba con el Williams de Albon en la calle de boxes, a punto de tocarse. Rápidamente la tabla de tiempos empezó a llenarse, con la mayoría de pilotos con neumáticos medios, como el 1:31.495 que permitía a Oscar Piastri situarse al frente por delante de Russell. Peor le iba al otro McLaren, que continuaba en boxes con una posible fuga hidráulica.
Nada más superarse los primeros 10 minutos, Antonelli puso al Mercedes en cabeza, pero Piastri bajó a un 1:31.067 para recuperar la primera posición. En ese momento, Alex Albon parecía quedarse tirado en plena pista con el Williams, llegando a de tenerse por completo, pero por radio le ayudaron a encontrar la configuración exacta para recuperar la marcha.
Con aún 45 minutos en el reloj, George Russell hizo récord del primer sector, pero no mejoró los dos siguientes y solo le valió para ponerse tercero y adelantar a un Lewis Hamilton que previamente le había superado. Su compañero Leclerc se había llevado un susto en la curva 14, aunque logró controlarlo y de hecho consiguió ponerse primero con un 1:31.019.
En su segundo intento con blandos, Alonso mejoró su marca, pero solo para quedarse a 4.360s del líder, en última posición. No mejoraba Sainz, 12º, con un Williams muy pesado y sobrevirador.
Tras un pausa donde quedaron pocos coches en pista, las cosas volvieron a animarse a falta de 35 minutos, cuando empezamos a ver los neumáticos blandos. Con ese compuesto, la tabla cambió mucho, y Piastri estableció como nuevo tiempo de referencia un 1:30.133 que superaba en 92 milésimas lo que consiguió de primeras Antonelli con esos Pirelli rojos. Mucho más lejos, a siete décimas, estuvo Leclerc, con Hamilton a más de un segundo y de hecho incluso por detrás de lo que había hecho Russell con medios.
Más lento todavía iba el Red Bull de Verstappen, pero aún quedaba por salir Russell. Sin embargo, el líder del mundial solo pudo ser tercero en ese primer ataque, a dos décimas de Piastri y una de su compañero Antonelli. El italiano lo volvió a intentar, sin mejorar, como tampoco mejoró Leclerc para reducir esa diferencia de 0.713s.
Franco Colapinto pasó a ser investigado por haber zigzagueado en pista sin ver que Max Verstappen llegaba a alta velocidad por detrás. Por su parte, Norris hacía su primera vuelta cronometrada, con medios, pero aun así, fue sexto. Luego, intentando mejorar, se salió de pista, y ahí vio el momento de entrar y cambiar a blandos.
Cuando lo hizo, sin embargo, solo pudo quedarse a medio segundo de Piastri, aunque eso sí, cuarto.
A partir de ahí, nada más cambió en la tabla, con los pilotos completando la sesión sin mayores problemas.
Así había sido la primera sesión:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior De la Rosa dice que Wheatley no llegará a Aston Martin… "por el momento"
Siguiente artículo Alonso, feliz en lo personal, con jetlag... y con un Aston que no mejora
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jose Carlos de Celis
Una Rieju de serie, al Dakar 2027 con su líder de desarrollo a los mandos
Dakar
Dakar 16 min
Una Rieju de serie, al Dakar 2027 con su líder de desarrollo a los mandos
Colapinto y Gasly se visten de amarillo en sus monos para el GP de Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
49 min
Colapinto y Gasly se visten de amarillo en sus monos para el GP de Brasil
"Si no atacas, te atacan"; así vivieron Márquez y Ducati el triunfo en Sepang
MotoGP
MotoGP
GP de Malasia
2 h
"Si no atacas, te atacan"; así vivieron Márquez y Ducati el triunfo en Sepang
Más de
Fernando Alonso
Krack afirma que Aston podía "ser competitivo" en México sin los problemas de Honda
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
23 h
Krack afirma que Aston podía "ser competitivo" en México sin los problemas de Honda
Honda recoge el guante tras las palabras de Alonso por el descalabro de México
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Honda recoge el guante tras las palabras de Alonso por el descalabro de México
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
1 d
Horarios del GP de Sao Paulo de F1 en Brasil, cómo verlo y más
Más de
McLaren
McLaren estrenará el alerón delantero de su F1 para 2027 en Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
23 h
McLaren estrenará el alerón delantero de su F1 para 2027 en Brasil
Cómo la desastrosa clasificación arruinó el GP de México de McLaren
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Cómo la desastrosa clasificación arruinó el GP de México de McLaren
Así queda el mundial de F1 tras México: puntos y posiciones; ¡ya hay campeón!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
2 d
Así queda el mundial de F1 tras México: puntos y posiciones; ¡ya hay campeón!
Últimas noticias
Una Rieju de serie, al Dakar 2027 con su líder de desarrollo a los mandos
Dakar
DAKR Dakar 16 min
Una Rieju de serie, al Dakar 2027 con su líder de desarrollo a los mandos
Colapinto y Gasly se visten de amarillo en sus monos para el GP de Brasil
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
49 min
Colapinto y Gasly se visten de amarillo en sus monos para el GP de Brasil
Los propietarios del Liverpool FC, posibles compradores de parte de Cadillac F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
Los propietarios del Liverpool FC, posibles compradores de parte de Cadillac F1
Por qué aún no ha renovado Bearman con Haas; más clave 2028 que 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Por qué aún no ha renovado Bearman con Haas; más clave 2028 que 2027
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse