Hamilton critica a los equipos que rechazaron otra zona de DRS en Singapur

El tema de añadir una zona DRS en la nueva sección de la pista del circuito Marina Bay, donde una recta más larga ha sustituido a cuatro curvas de cara a este año, surgió por primera vez en verano.

La cuestión se complicó por la curva al principio de la recta, la corona de la carretera y la naturaleza accidentada del circuito, factores que, unidos, significaban que añadir una cuarta zona de DRS no era una decisión que hubiera que tomar a la ligera.

En junio, la FIA pidió a los equipos su opinión sobre las simulaciones. El problema era que en ese momento se estaban centrando en las siguientes carreras de julio y las inmediatamente posteriores a las vacaciones de verano, y el GP de Singapur no era necesariamente una prioridad para los departamentos de simulación.

Según fuentes consultadas por Motorsport.com, tres equipos dijeron que no a la nueva zona de DRS, dos se mostraron neutrales o no tenían una opinión firme, y cinco no contestaron, por lo que se decidió no seguir adelante con la zona extra.

Sin embargo, cuando los pilotos empezaron a probar la nueva sección de la pista en los simuladores de los equipos antes del GP de Singapur, muchos de ellos se preguntaron por qué no había zona de DRS.

Ante el creciente debate, el tema se debatió en la reunión de directores de equipo celebrada a primera hora del viernes.

La FIA pidió entonces el voto de los equipos, a pesar de los problemas logísticos relacionados de añadir otra zona de DRS a última hora, lo que obligaría a la reprogramación de las ECU de los coches y el reasfaltado y la suma de un bucle a la pista.

Se requería unanimidad para el cambio, pero cuatro equipos respondieron diciendo que no querían esa zona extra.

El director de la GPDA (Asociación de Pilotos), George Russell, fue uno de los que dijo que la zona de DRS extra habría sido positivo, aunque aceptó que era demasiado tarde para hacer cualquier cambio.

Lewis Hamilton se mostró especialmente decepcionado por la ausencia de esa zona, sugiriendo que los equipos habían hecho que la carrera vaya a ser más difícil.

"Creo que necesitamos DRS en esa nueva última sección, que todos los pilotos lo solicitaron a la FIA", dijo el de Mercedes. "Y la FIA se lo pidió a todos los equipos y hubo algunos equipos que lo rechazaron".

"Los equipos deberían estar a favor de mejores carreras, no en contra. Y es interesante que haya pocos equipos que estén en contra".

Valtteri Bottas sugirió que la zona podría haber empezado más adelante en la recta.

"Creo que debería estar ahí", declaró el finlandés de Alfa Romeo. "En el peor de los casos justo después de la curva. Creo que sería una gran oportunidad para hacer esta carrera un poco más interesante de ver. Creo que todos los pilotos querían ese cambio".

Nico Hulkenberg restó importancia a cualquier preocupación de seguridad sobre esa curva.

"No habría ningún problema con el DRS, a esa velocidad ya hay mucha carga aerodinámica en la parte trasera", explicó el piloto de Haas. "Desde mi punto de vista no creo que hubiera habido ningún problema de seguridad".

"Algunos pilotos lo estaban pidiendo, pero ya era demasiado tarde. Sólo se sabrá realmente después de la carrera, también puede ser que si lo haces sea demasiado fácil adelantar. No lo sabremos hasta que corramos aquí. Así que supongo que este año lo haremos así, y luego revisaremos para el año que viene".