Hamilton se corona hexacampeón y Bottas gana en Austin

El día de la coronación como hexacampeón de Hamilton, Valtteri Bottas, su compañero de equipo, logró su séptima victoria en Fórmula 1 en Austin. El finlandés, que apenas ha podido plantar cara al inglés en su tercer año en Mercedes, aprovechó su estrategia a dos paradas para superar a su compañero en los últimos compases de la carrera.

Pero los focos, una vez más, estuvieron más pendientes de un Hamilton que sigue aumentando su leyenda en la F1 y que ya está a "solo" un Mundial de igualar a Michael Schumacher.

Ferrari, desaparecido con los medios de Pirelli en carrera y que vio cómo Vettel abandonaba en la vuelta 8 por una rotura de un brazo de la suspensión trasera, ni siquiera estuvo invitado en el podio del Circuito de las Américas para ver cómo el dominio imparable de Mercedes continúa a pesar de los esfuerzos de Maranello para evitarlo.

En la salida, Max Verstappen traccionó a la perfección, emparejándose con Vettel en la primera curva y pasándole por fuera. El alemán pronto empezó a sufrir con su SF90 y cayó hasta la 7ª posición después de la primera vuelta.

Carlos Sainz se tocó con un Albon que le arrinconó hacia fuera de la pista en la curva 1 y esto le hizo caer al 9º puesto. El tailandés paró en boxes en la primera vuelta para montar los medios, después de salir con los blandos.

Por delante, Bottas encadenó varias vueltas rápidas consecutivas para abrir a 1,9 la diferencia con Verstappen en los primeros cinco giros. Los Ferrari, incluido Leclerc, que rodaba cuarto a 5,2 de Hamilton, parecían no tener ritmo. Al monegasco le informaron que cambiaban al "plan B", pero que tenía que recortar distancias.

La suspensión trasera derecha de Vettel se rompió al golpear un bache saliendo de la curva 9 en la vuelta 8, teniendo que aparcar el coche en la recta trasera y provocando la bandera amarilla.

Comienzan las paradas...

Verstappen paró en la 14 y montó el duro, volviendo cuarto, por delante de Ricciardo y Norris. Mercedes se protegió con Bottas en la vuelta siguiente, montando también el duro. El finlandés regresó a pista tercero, por delante de Verstappen y por detrás de Leclerc.

En la 16, Bottas y Verstappen se merendaron a Leclerc sin mayores problemas. Por delante, Hamilton aguantaba con los medios, 6,5 segundos por delante de su compañero. La estrategia del inglés iba a ser de una sola detención, por dos de sus rivales directos.

Sainz paró en la 19 para montar el duro y volvió a pista 13º, completando el undercut a Gasly cuando este hizo lo propio. Leclerc entró en la 21 con una malísima parada de 7,7 segundos por problemas a la hora de apretar la rueda trasera izquierda, volviendo 6º, detrás de los Renault. Se acababan las opciones de ver a un piloto de rojo en el podio.

Hamilton retrasó una vuelta más su parada en boxes, molestando ligeramente a Bottas, para entrar a montar los duros en la 25, volviendo por detrás de Verstappen y el finlandés, y holgadamente por delante de Leclerc.

Albon llegó a la trasera de Sainz antes de la vuelta 30 –tras su segunda parada– y, con un compuesto más blando (medio vs. duro), le pasó sin problemas en la 31 por el 7º puesto. Por delante, Bottas contaba con 7 segundos sobre Verstappen y 13 sobre Hamilton a 23 del final, pero el finlandés y el holandés con neumáticos más viejos y teniendo que parar por segunda vez.

Verstappen finalmente entró en boxes en la 35 para montar el medio, volviendo detrás de Hamilton, a 14 segundos del inglés con 21 giros por delante. Bottas hizo lo propio una vuelta después, volviendo a 9,5 de su compañero de equipo.

El ataque final

McLaren paró a Norris en las últimas 15 vueltas para montarle el medio, mientras que Sainz aguantaba en la 6ª posición con los duros. Por detrás, Albon no tuvo problemas para pasar a los McLaren y a Ricciardo para ser quinto. El español se tuvo que conformar con la 8ª posición, después de dejar pasar a Norris .

A cinco vueltas del final, Bottas le cogió el rebufo a Hamilton, pero el inglés se defendió con uñas y dientes, obligándole a irse por fuera en el primer intento. Pero en la 52, Bottas aprovechó la recta de atrás para quitarse de en medio a su compañero y poner rumbo a su séptima victoria en F1.

Magnussen rompió los frenos de su Haas a dos vueltas del final en el sector 2 y condicionó el ataque final de Verstappen sobre un Hamilton que se quedó sin neumáticos. Pero el inglés resistió y se coronó desde el segundo puesto del podio... un escalón que vale por seis, un escalón que le acerca a la leyenda de las leyendas.

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Cla	Piloto	Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Valtteri Bottas	56	-			25
2	Lewis Hamilton	56	04.148	04.148	04.148	18
3	Max Verstappen	56	05.002	05.002	00.854	15
4	Charles Leclerc	56	52.239	52.239	47.237	13
5	Alexander Albon	56	01'18.038	01'18.038	25.799	10
6	Daniel Ricciardo	56	01'30.366	01'30.366	12.328	8
7	Lando Norris	56	01'30.764	01'30.764	00.398	6
8	Carlos Sainz Jr.	55	1 lap			4
9	Nico Hulkenberg	55	1 lap			2
10	Daniil Kvyat	55	1 lap			1
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