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Hamilton se corona hexacampeón y Bottas gana en Austin

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Hamilton se corona hexacampeón y Bottas gana en Austin
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3 nov. 2019 20:50

Lewis Hamilton se proclamó campeón del mundo por sexta vez en Austin al ser segundo, a pesar de la victoria de Bottas. Sainz, 8º.

El día de la coronación como hexacampeón de Hamilton, Valtteri Bottas, su compañero de equipo, logró su séptima victoria en Fórmula 1 en Austin. El finlandés, que apenas ha podido plantar cara al inglés en su tercer año en Mercedes, aprovechó su estrategia a dos paradas para superar a su compañero en los últimos compases de la carrera.

Pero los focos, una vez más, estuvieron más pendientes de un Hamilton que sigue aumentando su leyenda en la F1 y que ya está a "solo" un Mundial de igualar a Michael Schumacher

Ferrari, desaparecido con los medios de Pirelli en carrera y que vio cómo Vettel abandonaba en la vuelta 8 por una rotura de un brazo de la suspensión trasera, ni siquiera estuvo invitado en el podio del Circuito de las Américas para ver cómo el dominio imparable de Mercedes continúa a pesar de los esfuerzos de Maranello para evitarlo.

En la salida, Max Verstappen traccionó a la perfección, emparejándose con Vettel en la primera curva y pasándole por fuera. El alemán pronto empezó a sufrir con su SF90 y cayó hasta la 7ª posición después de la primera vuelta. 

Carlos Sainz se tocó con un Albon que le arrinconó hacia fuera de la pista en la curva 1 y esto le hizo caer al 9º puesto. El tailandés paró en boxes en la primera vuelta para montar los medios, después de salir con los blandos.

Por delante, Bottas encadenó varias vueltas rápidas consecutivas para abrir a 1,9 la diferencia con Verstappen en los primeros cinco giros. Los Ferrari, incluido Leclerc, que rodaba cuarto a 5,2 de Hamilton, parecían no tener ritmo. Al monegasco le informaron que cambiaban al "plan B", pero que tenía que recortar distancias. 

La suspensión trasera derecha de Vettel se rompió al golpear un bache saliendo de la curva 9 en la vuelta 8, teniendo que aparcar el coche en la recta trasera y provocando la bandera amarilla. 

Comienzan las paradas...

Verstappen paró en la 14 y montó el duro, volviendo cuarto, por delante de Ricciardo y Norris. Mercedes se protegió con Bottas en la vuelta siguiente, montando también el duro. El finlandés regresó a pista tercero, por delante de Verstappen y por detrás de Leclerc. 

En la 16, Bottas y Verstappen se merendaron a Leclerc sin mayores problemas. Por delante, Hamilton aguantaba con los medios, 6,5 segundos por delante de su compañero. La estrategia del inglés iba a ser de una sola detención, por dos de sus rivales directos.

Sainz paró en la 19 para montar el duro y volvió a pista 13º, completando el undercut a Gasly cuando este hizo lo propio. Leclerc entró en la 21 con una malísima parada de 7,7 segundos por problemas a la hora de apretar la rueda trasera izquierda, volviendo 6º, detrás de los Renault. Se acababan las opciones de ver a un piloto de rojo en el podio. 

Hamilton retrasó una vuelta más su parada en boxes, molestando ligeramente a Bottas, para entrar a montar los duros en la 25, volviendo por detrás de Verstappen y el finlandés, y holgadamente por delante de Leclerc.

Albon llegó a la trasera de Sainz antes de la vuelta 30 –tras su segunda parada– y, con un compuesto más blando (medio vs. duro), le pasó sin problemas en la 31 por el 7º puesto. Por delante, Bottas contaba con 7 segundos sobre Verstappen y 13 sobre Hamilton a 23 del final, pero el finlandés y el holandés con neumáticos más viejos y teniendo que parar por segunda vez.

Verstappen finalmente entró en boxes en la 35 para montar el medio, volviendo detrás de Hamilton, a 14 segundos del inglés con 21 giros por delante. Bottas hizo lo propio una vuelta después, volviendo a 9,5 de su compañero de equipo.

El ataque final

McLaren paró a Norris en las últimas 15 vueltas para montarle el medio, mientras que Sainz aguantaba en la 6ª posición con los duros. Por detrás, Albon no tuvo problemas para pasar a los McLaren y a Ricciardo para ser quinto. El español se tuvo que conformar con la 8ª posición, después de dejar pasar a Norris .

A cinco vueltas del final, Bottas le cogió el rebufo a Hamilton, pero el inglés se defendió con uñas y dientes, obligándole a irse por fuera en el primer intento. Pero en la 52, Bottas aprovechó la recta de atrás para quitarse de en medio a su compañero y poner rumbo a su séptima victoria en F1. 

Magnussen rompió los frenos de su Haas a dos vueltas del final en el sector 2 y condicionó el ataque final de Verstappen sobre un Hamilton que se quedó sin neumáticos. Pero el inglés resistió y se coronó desde el segundo puesto del podio... un escalón que vale por seis, un escalón que le acerca a la leyenda de las leyendas.

Relacionado:

El top 10 del GP de Estados Unidos 2019 (pulsa en 'Ver resultados' para disfrutar de la tabla completa)

Cla Piloto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Puntos
1 Finland Valtteri Bottas 56 -     25
2 United Kingdom Lewis Hamilton 56 04.148 04.148 04.148 18
3 Netherlands Max Verstappen 56 05.002 05.002 00.854 15
4 Monaco Charles Leclerc 56 52.239 52.239 47.237 13
5 Thailand Alexander Albon 56 01'18.038 01'18.038 25.799 10
6 Australia Daniel Ricciardo 56 01'30.366 01'30.366 12.328 8
7 United Kingdom Lando Norris 56 01'30.764 01'30.764 00.398 6
8 Spain Carlos Sainz Jr. 55 1 lap     4
9 Germany Nico Hulkenberg 55 1 lap     2
10 Russian Federation Daniil Kvyat 55 1 lap     1

¡Los 33 campeones del mundo de F1!

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Michael Schumacher (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)

Michael Schumacher (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
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Foto de: Brousseau Photo

Benetton y Ferrari

Lewis Hamilton (2008, 2014, 2015, 2017, 2018 y 2009)

Lewis Hamilton (2008, 2014, 2015, 2017, 2018 y 2009)
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McLaren y Mercedes

Juan Manuel Fangio (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)

Juan Manuel Fangio (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)
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Foto de: Daimler AG

Alfa Romeo, Mercedes, Ferrari y Maserati

Alain Prost (1985, 1986, 1989, 1993)

Alain Prost (1985, 1986, 1989, 1993)
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Foto de: LAT Images

McLaren y Williams

Sebastian Vettel( 2010, 2011, 2012, 2013)

Sebastian Vettel( 2010, 2011, 2012, 2013)
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Foto de: Rainier Ehrhardt

Red Bull

Jack Brabham (1959, 1960, 1966)

Jack Brabham (1959, 1960, 1966)
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Foto de: LAT Images

Cooper y Brabham

Jackie Stewart (1969, 1971, 1973)

Jackie Stewart (1969, 1971, 1973)
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Foto de: Lucien Harmegnies

Matra y Tyrrell

Niki Lauda (1975, 1977, 1984)

Niki Lauda (1975, 1977, 1984)
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

Ferrari y McLaren

Ayrton Senna (1988, 1990, 1991)

Ayrton Senna (1988, 1990, 1991)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren

Nelson Piquet (1981, 1983, 1987)

Nelson Piquet (1981, 1983, 1987)
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Foto de: LAT Images

Brabham y Williams

Alberto Ascari (1952, 1953)

Alberto Ascari (1952, 1953)
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Foto de: Ferrari Media Center

Ferrari

Jim Clark (1963, 1965)

Jim Clark (1963, 1965)
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Foto de: Patrice Vatan

Lotus

Graham Hill (1962, 1968)

Graham Hill (1962, 1968)
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Foto de: LAT Images

BRM y Lotus

Emerson Fittipaldi (1972, 1974)

Emerson Fittipaldi (1972, 1974)
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Foto de: Ford Motor Company

Lotus y McLaren

Mika Hakkinen (1998, 1999)

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Foto de: LAT Images

McLaren

Fernando Alonso (2005, 2006)

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Foto de: LAT Images

Renault

Giuseppe Farina (1950)

Giuseppe Farina (1950)
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Foto de: LAT Images

Alfa Romeo

Mike Hawthorn (1958)

Mike Hawthorn (1958)
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Foto de: LAT Images

Ferrari

Phil Hill (1961)

Phil Hill (1961)
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Foto de: Ferrari Media Center

Ferrari

John Surtees (1964)

John Surtees (1964)
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Foto de: LAT Images

Ferrari

Denny Hulme (1967)

Denny Hulme (1967)
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Foto de: LAT Images

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Jochen Rindt (1970)

Jochen Rindt (1970)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

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James Hunt (1976)

James Hunt (1976)
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Mario Andretti (1978)

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Jody Scheckter (1979)

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Alan Jones (1980)

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Keke Rosberg (1982)

Keke Rosberg (1982)
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Foto de: LAT Images

*El que aparece a la derecha es Michele Alboreto, Tyrell Ford), que ganó la carrera en la que Rosberg se coronó.

Nigel Mansell (1992)

Nigel Mansell (1992)
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Foto de: LAT Images

Williams

Damon Hill (1996)

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Jacques Villeneuve (1997)

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Kimi Raikkonen (2007)

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, y Alex Albon, Red Bull Racing RB15, lideran el campo en la primera curva de la salida

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, y Alex Albon, Red Bull Racing RB15, lideran el campo en la primera curva de la salida
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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, and Charles Leclerc, Ferrari SF90, Alex Albon, Red Bull Racing RB15, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, al inicio

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, lidera Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, lidera a Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 Charles Leclerc, Ferrari SF90, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 y Alex Albon, Red Bull Racing RB15 en la salida

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, lidera Charles Leclerc, Ferrari SF90 y Sebastian Vettel, Ferrari SF90

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, y Charles Leclerc, Ferrari SF90, se dirigen a la parrilla

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Pierre Gasly, Toro Rosso STR14, adelanta a Sebastian Vettel, Ferrari SF90

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Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Estados Unidos
Subevento Race
Lugar Circuito de las Americas de Austin
Autor Sergio Lillo