Fórmula 1
30 abr.
-
03 may.
FP1 en
42 días
R
GP de España
07 may.
-
10 may.
FP1 en
49 días
21 may.
-
24 may.
FP1 en
62 días
R
GP de Azerbaiyán
04 jun.
-
07 jun.
FP1 en
77 días
R
GP de Canadá
11 jun.
-
14 jun.
FP1 en
85 días
25 jun.
-
28 jun.
FP1 en
98 días
R
GP de Austria
02 jul.
-
05 jul.
FP1 en
105 días
R
GP de Gran Bretaña
16 jul.
-
19 jul.
FP1 en
119 días
R
GP de Hungría
30 jul.
-
02 ago.
FP1 en
133 días
R
GP de Bélgica
27 ago.
-
30 ago.
FP1 en
161 días
03 sept.
-
06 sept.
FP1 en
168 días
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
FP1 en
182 días
24 sept.
-
27 sept.
FP1 en
189 días
08 oct.
-
11 oct.
FP1 en
203 días
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
FP1 en
225 días
12 nov.
-
15 nov.
FP1 en
239 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
FP1 en
252 días

Hamilton espera "asustar" a sus rivales con las mejoras de Mercedes

compartidos
comentarios
Hamilton espera "asustar" a sus rivales con las mejoras de Mercedes
Por:
29 jun. 2018 8:19

Lewis Hamilton asegura que Mercedes se ha centrado en la calidad y no en la cantidad de las actualizaciones que traen para el W09 en Austria.

Aunque Mercedes no ha hecho muchos comentarios sobre las actualizaciones que trae este fin de semana, los presentes en Austria pudieron detectar diferencias notables en los coches plateados en el garaje, especialmente en la zona de los sidepod y bargeboard.

Hamilton reconoció que aún no no sabe exactamente todo lo que se ha incorporado al monoplaza, pero confesó que era el mayor paquete de cambios visto hasta ahora en lo que va de 2018.

"Últimamente, la carrera por el desarrollo está muy ajustada", dijo. "Creo que hasta ahora no hemos tenido muchas piezas, así que es genial verlas".

"Soy consciente de que los chicos han estado trabajando cada vez más duro para probar y asegurarnos de que traemos más calidad que cantidad, así que es genial ver algunas cosas nuevas aquí este fin de semana. Sin duda nos ayudará en nuestra batalla para asustar a los demás".

"Estoy entusiasmado porque cuando añades algo al coche que no hemos tenido anteriormente, es una de las primeras mejoras reales. Es genial cuando sales, porque notas los puntos [de carga aerodinámica] enseguida en ciertas curvas y sientes esas mejoras.

"Tengo muchas ganas de probarlo mañana y tratar de descubrir dónde están esas mejoras en el circuito. Realmente no he mirado las piezas, y solo me hablaron de eso esta mañana".

"Creo que me comentaron algo hace tiempo, pero realmente no pienso en ello. Solo pienso en cómo puedo poner el coche en el sitio correcto, así que hago lo que puedo. Pero espero que eso me ayude a dar más".

Todos los detalles de las mejoras de Mercedes:

Hamilton prevé que será la sesión de clasificación más apretada de la temporada, ya que al ser una vuelta tan corta la del Red Bull Ring, los tiempos de la Q3 probablemente se acerquen más que nunca al minuto.

"Todo el mundo tiene algún tipo de mejora, y creo que será una de las sesiones de clasificación más ajustadas que hayamos tenido esta temporada. Es mi sensación, pero me podría equivocar. Ojalá hagamos doblete en clasificación con más margen. Pero espero que esté cerca, y todo se decida por décimas de segundo"

El compañero de equipo de Hamilton, Valtteri Bottas, también reconoció que cualquier mejora en el apartado del chasis es bienvenida, dada la igualdad que existe con Ferrari y Red Bull.

"¡Espero que sea enorme!", respondió. "Por supuesto que tenemos que esperar para averiguarlo. Pero sí, sobe el papel es una actualización notable, muy necesaria, como cualquier pequeña ganancia este año, por lo que estamos deseando probarla".

"El fin de semana pasado con el nuevo motor fue positivo, pero incluso en los motores entre nosotros y Ferrari, las diferencias son muy pequeñas".

"No noto que tengamos la ventaja que tuvimos en los últimos años, por lo que cualquier ganancia es importante".

Más de Fórmula 1:

Galería
Lista

Detalle difusor Mercedes-AMG F1 W09

Detalle difusor Mercedes-AMG F1 W09
1/15

Foto de: Giorgio Piola

Detalle suspensión delantera Mercedes-AMG F1 W09

Detalle suspensión delantera Mercedes-AMG F1 W09
2/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle suspensión delantera Mercedes-AMG F1 W09

Detalle suspensión delantera Mercedes-AMG F1 W09
3/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalles del Mercedes-AMG F1 W09

Detalles del Mercedes-AMG F1 W09
4/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle de la suspensión delantera del Mercedes-AMG F1 W09

Detalle de la suspensión delantera del Mercedes-AMG F1 W09
5/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

La carrocería del Mercedes-AMG F1 W09

La carrocería del Mercedes-AMG F1 W09
6/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

La carrocería del Mercedes-AMG F1 W09

La carrocería del Mercedes-AMG F1 W09
7/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

La carrocería del Mercedes-AMG F1 W09

La carrocería del Mercedes-AMG F1 W09
8/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Bargeboards del Mercedes-AMG F1 W09

Bargeboards del Mercedes-AMG F1 W09
9/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalle del freno delantero y conector de la rueda del Mercedes-AMG F1 W09

Detalle del freno delantero y conector de la rueda del Mercedes-AMG F1 W09
10/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

La carrocería del Mercedes-AMG F1 W09

La carrocería del Mercedes-AMG F1 W09
11/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

La carrocería del Mercedes-AMG F1 W09

La carrocería del Mercedes-AMG F1 W09
12/15

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Detalles de los pontones del Mercedes-AMG F1 W09

Detalles de los pontones del Mercedes-AMG F1 W09
13/15

Foto de: Giorgio Piola

Detalle del alerón delantero del Mercedes-AMG F1 W09

Detalle del alerón delantero del Mercedes-AMG F1 W09
14/15

Foto de: Giorgio Piola

Detalles del Mercedes-AMG F1 W09

Detalles del Mercedes-AMG F1 W09
15/15

Foto de: Giorgio Piola

Siguiente artículo
Sainz dice que al motor Renault le falta el paso más difícil

Artículo Anterior

Sainz dice que al motor Renault le falta el paso más difícil

Siguiente artículo

Renault introduce un nuevo modo motor para clasificación

Renault introduce un nuevo modo motor para clasificación