Hamilton recuerda su etapa en McLaren: "Nunca podría aceptar ser 2º detrás de Alonso"

En el Gran Premio de Canadá de 2007, Lewis Hamilton consiguió la primera de sus récord de 105 victorias en grandes premios de Fórmula 1.

Hamilton había irrumpido en la F1 de la mano de McLaren, logrando únicamente podios en sus primeras cinco carreras; ganó una caótica carrera en Montreal desde la pole position, cediendo el liderato solo brevemente tras su primera parada en boxes.

El rookie llegaba a la cita empatado a puntos con su compañero Fernando Alonso, que había ganado los dos títulos mundiales anteriores, aunque consideraba que estaba siendo perjudicado en cuanto a la carga de combustible en clasificación; el reglamento obligaba a preparar los coches para el primer stint de carrera antes de la Q3, por lo que un primer relevo más largo implicaba un coche más pesado en la lucha por la pole.

"Llegué a la Fórmula 1 y ser un rookie frente a un campeón del mundo fue duro, ya sabes", explicó Hamilton en el GP de Montreal de 2026. "Fernando era muy talentoso y muy rápido. Pero yo soy muy competitivo, así que en lugar de pensar: ‘Soy un novato, conformate con terminar segundo’, nunca podría aceptarlo. Siempre quería exigirme más, quería competir. Quería ganar, y ese era un sentimiento muy poderoso".

"Y recuerdo que en las primeras cinco carreras, de manera natural, en el tema del combustible siempre le daban a Fernando una carga más ligera, separando los coches por dos vueltas. Así que siempre sentía que tenía que trabajar el doble de duro, o más, porque Fernando era muy rápido. Siempre tenía que ser al menos una décima más rápido que él, o incluso más, una décima y algo, para poder estar por delante".

"Presioné muchísimo para tener el mismo combustible. Les decía: 'Simplemente dadme la oportunidad y os mostraré lo que puedo hacer'. Y nos dieron el mismo combustible en esa carrera, hice la pole y luego gané. También lo hicieron aquí y después en Indianápolis. Así que creo que fue un momento realmente especial para mí, porque luché por algo en lo que realmente creía y, cuando nos dieron la oportunidad, confirmé esa creencia. Y luego el resto es historia".

Hamilton dejó huella en la clasificación de Montreal aquel año, logrando la pole con una ventaja de 0,456 segundos sobre Alonso.

En cuanto a su afirmación de que sistemáticamente llevaba más combustible, es difícil comprobarlo con exactitud porque los datos de carga de combustible no eran públicos en aquella época, aunque las estadísticas de paradas en boxes lo respaldan en gran medida.

Hamilton paró entre una y tres vueltas más tarde que Alonso en Australia, Malasia, España y Mónaco; esa última le molestó especialmente, ya que la clasificación era vital en el Principado y el combustible extra, estimado en unos 9 kg, suponía una carga considerable en la pelea por la pole.

Sin embargo, en el GP de Bahrein, Hamilton paró tres vueltas antes tras superar por primera vez a su compañero en clasificación, por lo que hay motivos razonables para pensar que aquella fue la primera vez que llevó menos combustible, y no Canadá. Aun así, esto no desacredita el relato general de Hamilton.

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Foto de: Timothy A. Clary / AFP via Getty Images

"Voy a darte una oportunidad"

En la misma rueda de prensa del jueves pasado, se preguntó a los pilotos cuál había sido su primer momento de "bienvenido a la F1", y Hamilton señaló el Gran Premio de Italia de 2006. Ese fue el día en que Ferrari anunció el fichaje del piloto de McLaren Kimi Raikkonen para sustituir al retirado Michael Schumacher, apenas 24 horas después de que Hamilton conquistara el título de GP2 como rookie dominante.

Alonso ya había firmado para ocupar uno de los asientos vacantes de McLaren, pero se creía que Hamilton competía por el segundo volante junto al recurrente sustituto Pedro de la Rosa.

"Mi momento fue Monza 2006", recordó Hamilton. "Acababa de ganar el campeonato de GP2. Estaba en la parrilla, Kimi había hecho la pole y tuve el privilegio de estar allí, delante de su coche. Entonces Ron [Dennis, jefe de McLaren] me puso el brazo alrededor y me dijo, mirando hacia la curva 1: ‘Voy a darte una oportunidad’. Ese fue el momento".

"En ese instante no podía creerlo del todo y no sabía si con ‘voy a darte una oportunidad’… no sabía exactamente qué oportunidad iba a ser, si realmente… Eso era lo que pensaba cuando me fui. Pero obviamente ese fue el momento en el que decidió que me daría una oportunidad para 2007".