Hakkinen acusa a Ferrari de poner en peligro a Leclerc

Mika Hakkinen afirma que Ferrari arriesgó la integridad de Charles Leclerc al no forzarle a entrar en boxes cuando llevaba el alerón delantero dañado, recordando que una situación similar motivó el fatal accidente de Roland Ratzenberger en 1994.

Hakkinen acusa a Ferrari de poner en peligro a Leclerc
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Leclerc se fue largo en la curva dos al inicio del Gran Premio de Japón el pasado domingo y golpeó a Max Verstappen, provocando el trompo del de Red Bull y causando daños en su propio alerón delantero.

El piloto de Ferrari continuó la carrera en la tercera posición con un ritmo decente, seguido de Lewis Hamilton, pero con el alerón rozando el suelo y rompiéndose aún más hasta llegar a golpear el monoplaza del británico, a quien le dañó uno de sus espejos.

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Finalmente, por indicación de la FIA, Leclerc entró a boxes para reemplazar el alerón delantero, aunque tras la carrera fue sancionado tanto por el toque con Verstappen como por no haber parado inmediatamente, pasando del sexto al séptimo lugar final.

Mika Hakkinen, dos veces campeón del mundo de Fórmula 1, fue tajante al opinar que Leclerc debía haberse detenido inmediatamente "porque no tiene sentido correr con un alerón dañado que se está arrastrando por el suelo. Compromete tu rendimiento, daña los neumáticos y se convierte en un peligro para uno mismo y para los demás", escribió el finlandés en su columna del portal Unibet.

El ex piloto de McLaren recordó que un alerón roto motivó el despiste en el cual el austriaco Roland Ratzenberger perdió la vida el sábado del Gran Premio de San Marino de 1994.

"Es muy importante no sufrir una rotura del alerón a gran velocidad. Recuerden, fue un alerón delantero dañado el que falló y causó el fatal accidente de Roland Ratzenberger en San Marino", dijo.

"Creo que tuvimos mucha suerte de que, cuando el endplate del alerón delantero de Charles finalmente se desprendió, sólo dañó el coche de Lewis Hamilton rompiendo su espejo derecho. Podría haber sido mucho peor. Una vez más nos recordó por qué el concepto Halo ha sido una iniciativa de seguridad tan importante".

Aunque fue el propio Leclerc quien insistió en seguir en carrera a pesar de los daños en su monoplaza, Hakkinen cree que la responsabilidad era de Ferrari.

"Personalmente, no culpo a Charles por tratar de continuar. Dijo que no notaba mal el coche y no podía ver el alerón delantero desde el interior del cockpit. Sin embargo, Ferrari sí podía verlo, y no es de extrañar que la FIA impusiera una penalización después de la carrera", finalizó.

Reacciones:

↓ Algunos de los accidentes más impresionantes de la Fórmula 1 ↓

GP de Alemania de 1994
GP de Alemania de 1994
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La gasolina se salió de la manguera del Benetton de Jos Verstappen durante un pitstop y prendió en un coche aún caliente. Las llamas envolvieron a mecánicos y piloto.

Foto de: LAT Images

GP de Alemania de 1994
GP de Alemania de 1994
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El holandés, padre de Max Verstappen, salió con solo una pequeña quemadura en la nariz a pesar de las impactantes imágenes.

Foto de: LAT Images

GP de Australia de 2002
GP de Australia de 2002
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El inicio dramático de la carrera de Australia tuvo un incidente que involucró a ocho coches.

Foto de: Ferrari Media Center

GP de Australia de 2002
GP de Australia de 2002
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En el caos de Melbourne Ralf Schumacher, con su Williams, volara sobre el Ferrari de Rubens Barrichello

Foto de: Ferrari Media Center

GP de Alemania de 1976
GP de Alemania de 1976
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En la carrera en Nurburgring, el austriaco Niki Lauda sufrió el accidente más grave de su carrera, con muchas quemaduras. Un mal menor, teniendo en cuenta que se le llegó a considerar fallecido.

Foto de: Uncredited

GP de Alemania de 1976
GP de Alemania de 1976
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Debido a la pista mojada, el tricampeón sufrió una salida de pista y el coche voló disparado contra el muro, estallando en llamas (en la foto, el casco quemado). Curiosamente Lauda había propuesto que esa carrera se cancelara.

Foto de: LAT Images

GP de San Marino de 1989
GP de San Marino de 1989
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Cinco años antes del fatal accidente de Ayrton Senna en la pista de Imola, Gerhard Berger también estrelló fuertemente el Ferrari.

Foto de: Ercole Colombo

GP de San Marino de 1989
GP de San Marino de 1989
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El austriaco también se salió en la curva de Tamburello y su coche se vio envuelto en llamas, como captó una cámara.

Foto de: LAT Images

GP de Bélgica de 1982
GP de Bélgica de 1982
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Después de tocar a otro piloto, Gilles Villeneuve perdió el control de su Ferrari en el circuito de Zolder y se estrelló con fuerza.

Foto de: LAT Images

GP de Bélgica de 1982
GP de Bélgica de 1982
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Considerado un potencial campeón del mundo, el piloto canadiense, conocido por su valentía, falleció.

Foto de: LAT Images

GP de San Marino de 1994
GP de San Marino de 1994
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En el fin de semana más trágico de la F1, cuando murieron Senna y Roland Rotzenberger, Rubens Barrichello también se estrelló.

Foto de: Photo 4

GP de San Marino de 1994
GP de San Marino de 1994
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El brasileño salió por los aires con su Jordan durante los entrenamientos y se estrelló contra las barreras.

Foto de: Photo 4

GP de San Marino de 1994
GP de San Marino de 1994
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El sábado, el día después del golpe de Rubinho, Ratzenberger sufrió un accidente fatídico.

Foto de: Photo 4

GP de San Marino de 1994
GP de San Marino de 1994
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El austriaco no resistió las heridas del accidente con el Simtek y murió.

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

GP de San Marino de 1994
GP de San Marino de 1994
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Y el domingo, con su recuerda cada 1 de mayo, falleció Ayrton Senna.

Foto de: XPB Images

GP de San Marino de 1994
GP de San Marino de 1994
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Las marcas del impacto en la curva Tamburello.

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

GP de San Marino de 1994
GP de San Marino de 1994
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Los restos del Williams FW16

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

GP de Canadá de 2007
GP de Canadá de 2007
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En el accidente más famoso de Robert Kubica además del sufrido en rallies en 2011, el polaco se estrelló con el BMW.

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

GP de Canadá de 2007
GP de Canadá de 2007
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El piloto golpeó un muro en Montreal a 300 km/h. De manera increíble, solo se perdió una carrera.

Foto de: XPB Images

GP de Holanda de 1973
GP de Holanda de 1973
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Debido a la explosión de un neumático, Roger Williamson sufrió un fuerte accidente.

Foto de: LAT Images

GP de Holanda de 1973
GP de Holanda de 1973
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El coche del inglés dio vueltas de campana durante varios metros, incendiado. Su compatriota David Purley intentó salvar a su compañero en vano.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Italia de 1993
GP de Italia de 1993
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En Monza, el brasileño Christian Fittipaldi sufrió un accidente muy fuerte con el Minardi.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Italia de 1993
GP de Italia de 1993
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El sobrino de Emerson despegó tras el toque de otro coche, pero volvió a la prueba y terminó octavo.

Foto de: Uncredited

GP de Australia de 2016
GP de Australia de 2016
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Al comienzo de esa temporada, Fernando Alonso protagonizó uno de los accidentes más llamativos de los últimos tiempos..

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Australia de 2016
GP de Australia de 2016
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Después de tocarse con Esteban Gutiérrez, el español de McLaren voló y dio varias vueltas de campana.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Australia de 2016
GP de Australia de 2016
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El bicampeón del mundo de F1 salió del cockpit por su propio pie, sin heridas graves, y solo se perdió la siguiente carrera.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Brasil de 2003
GP de Brasil de 2003
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El otro gran accidente de Alonso en Fórmula 1. El de Renault, en la vuelta 55, se encontró en la pista con los restos del monoplaza de Webber, que había sufrido un accidente, y no pudo esquivar una de las ruedas del Jaguar. El coche de Alonso salió lanzado hacia una pila de neumáticos. El asturiano salió del circuito en ambulancia y pasó la noche en el hospital.

Foto de: Brousseau Photo

GP de España de 1990
GP de España de 1990
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Uno de los choques más impactantes en la historia de la F1 vio al Lotus de Martin Donnelly romperse por la mitad.

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

GP de España de 1990
GP de España de 1990
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A pesar de las fuertes imágenes, el británico se recuperó por completo, aunque sufrió muchas lesiones.

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

GP de Bélgica de 2012
GP de Bélgica de 2012
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Alonso y Romain Grosjean se vieron envueltos en un accidente que al asturiano le salió caro en su lucha por el título y en el que el francés fue declarado culpable (y sancionado con perderse la siguiente carrera)

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

GP de Italia de 1978
GP de Italia de 1978
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Ronnie Peterson perdió la vida en Monza por un accidente con el Lotus.

Foto de: LAT Images

GP de Italia de 1978
GP de Italia de 1978
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El tanque de combustible se rompió y el coche fue engullido por una bola de fuego.

Foto de: LAT Images

GP de Bélgica de 1998
GP de Bélgica de 1998
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Hasta trece coches se vieron envueltos en el accidente de la salida.

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

GP de Bélgica de 1998
GP de Bélgica de 1998
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Entre ellos, los McLaren y los Ferrari.

Foto de: LAT Images

GP de Bélgica de 1998
GP de Bélgica de 1998
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El resultado del accidente se muestra en esta foto.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Bélgica de 1998
GP de Bélgica de 1998
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Schumacher 'escapó' con solo el morro roto, aunque luego abandonaría.

Foto de: LAT Images

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