Haas deja atrás su "desagradable" F1 con un mejor coche en 2024

La escudería estadounidense terminó última en el campeonato de constructores de la pasada campaña después de que Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg tuvieran problemas con los neumáticos. El equipo Haas, consciente de la gravedad del problema, fue a los test de pretemporada 2024 de Fórmula 1 en Bahrein centrándose por completo en las tandas largas para tratar de llegar al fondo de lo que estaba fallando.

El director del conjunto, Ayao Komatsu, cree que sus pilotos pueden disfrutar ahora de una mayor consistencia: "El coche del año pasado era inconsistente, era bastante desagradable. Dependiendo de las condiciones, como el estado de los neumáticos, del viento o temperatura de la pista, el monoplaza realmente no se comportaba de una manera predecible".

"Mientras que el de este año se comporta de manera predecible. Es consistente", aseguró el japonés. "Todavía nos falta carga aerodinámica, sobre todo en alta velocidad, y una especie de equilibrio entre las características de media y baja, pero no creo que tenga características malas".

El máximo responsable de Haas cree que el trabajo valió la pena para conseguir lo que considera una base "aceptable" para empezar la temporada, antes de que lleguen las mejoras en algún momento de la fase inicial de la campaña. Ayao Komatsu afirmó que la mentalidad de centrarse en la puesta a punto del monoplaza para conseguir un buen ritmo de carrera, en lugar de un buen puesto en la parrilla, se mantendrá durante el resto de la temporada.

"Tienes que decidir cuál es el mayor problema que quieres resolver", dijo. "No tiene sentido clasificarse en séptima posición e ir hacia atrás el domingo. Preferiría clasificarme decimocuarto, pero tener un coche con el que podamos competir y llegar hasta la zona de puntos, ese es nuestro objetivo, no voy a llegar aquí de repente el próximo fin de semana y empezar a optimizar el coche para la clasificación".

Si bien ese enfoque significa que Haas puede no tener tantos buenos sábados en 2024, cree que, en última instancia, proporcionará una mejor base para la escudería: "Todo el mundo conoce nuestro problema y lo frustrante que es, ¿verdad? Mira Abu Dhabi, la última carrera de la temporada, esencialmente con el coche de la presentación. Podíamos clasificarnos octavos, que es fantástico, pero todos nosotros sabíamos, el sábado por la noche, no podemos hacer nada el domingo".

"Vivimos eso el año pasado. En ese sentido, no es difícil convencer a todos, pero, al mismo tiempo, por supuesto, todo el mundo quiere averiguar lo rápido que es nuestro coche a una vuelta, aunque el mensaje tenía que ser claro", comentó Ayao Komatsu. "Si hay algo que necesitábamos sacar de este test, era aprender sobre la gestión de los neumáticos y nuestro ritmo en tandas largas, así que una vez conseguido el objetivo, eso es lo que estamos haciendo, todo lo demás es ruido".

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