Los ingenieros de Haas F1 "no pueden mentir" a su nuevo jefe de equipo

Guenther Steiner, el popular exdirector y fundador del equipo Haas F1 Team, tuvo que dejar la escudería durante el invierno debido a que Gene Haas no quiso renovar su contrato tras un desacuerdo relacionado con la estructura técnica y el nivel de inversión necesario, tras un resultado decepcionante en la temporada 2023, en la que acabaron últimos.

El exingeniero de BAR y Renault, Ayao Komatsu, director de ingeniería en pista del equipo desde su debut en 2016, ha tomado ahora las riendas. Dada su experiencia, Nico Hulkenberg dice que los ingenieros del equipo americano ya no podrán salirse con la suya con "tonterías" porque él "sabe lo que está pasando" realmente con el monoplaza.

En declaraciones durante los test de pretemporada en Bahrein, el piloto alemán dijo: "Es un tipo totalmente diferente, un carácter diferente. Eso es bastante obvio. Es ingeniero. Tiene una formación diferente".

"Tiene mucha experiencia y conocimientos. Los ingenieros no pueden engañarle, nadie puede engañarle porque sabe lo que está pasando. Ve las cosas desde el punto de vista técnico".

"Lo que ha hecho hasta ahora, la reestructuración del departamento técnico, tiene buena pinta. Obviamente está intentando, y ese es su trabajo, optimizar muchas de las estructuras para maximizar lo que tenemos actualmente", añadió.

Nico Hulkenberg, Haas F1 Team, Ayao Komatsu, Team Principal, Haas F1 Team

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

La temporada pasada, Haas siguió un camino de desarrollo que no consiguió mejorar un VF-23 que tenía problemas para controlar el sobrecalentamiento de los neumáticos en carrera.

Hulkenberg dijo que el coche no era "terrible" al principio de la temporada, pero reconoció que "nos quedamos estancados y fuimos hacia atrás". Por otro lado, reconoció que la escudería internamente sabía cuáles eran los problemas, pero "no tenía las ideas para solucionarlos".

Desde entonces, el director técnico Simone Resta, cedido por Ferrari, ha regresado a la Scuderia, pero no para trabajar en su proyecto de Fórmula 1. Andrea De Zordo ha sido ascendido desde dentro para sustituir a su compatriota Resta.

Cuando Hulkenberg le dijo a su compañero Kevin Magnussen que no se anduviera con chiquitas, el danés alabó la experiencia de Komatsu, que le permite entender todos los departamentos, aunque intentó matizar las palabras del alemán: "No creo que nadie intantase mentir el año pasado [con Steiner]".

"Simplemente creo que tener a alguien que es tan técnico y tiene ese profundo conocimiento de la ingeniería de un coche de Fórmula 1 en todos los departamentos, es positivo para nosotros".

"Viene directamente de la ingeniería de las carreras, ha liderado a ese grupo. Yo formo parte de ese grupo. Trabajamos con la aerodinámica, la dinámica del vehículo, los sistemas y el diseño. Estamos en contacto con todos los departamentos.

"Ha estado dirigiendo ese grupo y ahora está al mando. Todos sienten ahora que pueden hablar con alguien que les entiende. Como líder, para que te entiendan, primero tienes que entender. En el caso de Ayao, es bastante más fácil de entender, dada su experiencia", concluyó.

Kevin Magnussen, Haas VF-24

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

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