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Nuevo coche F1 2022

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Nuevo coche F1 2022
Nuevo coche F1 2022
Nuevo coche F1 2022
Nuevo coche F1 2022
Nuevo coche F1 2022
Nuevo coche F1 2022
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Nuevo coche F1 2022
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FOM
Nuevo coche F1 2022
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Nuevo coche F1 2022 F1
Nuevo coche F1 2022 F1
Nuevo coche F1 2022 F1
Nuevo coche F1 2022 F1
Nuevo coche F1 2022 F1
Nuevo coche F1 2022 F1
Nuevo coche F1 2022 F1
Nuevo coche F1 2022 F1
Nuevo coche F1 2022 F1
Nuevo coche F1 2022 F1
Foto de grupo de los pilotos con el coche de F1 de 2022
Nuevo coche de la F1 2022
Detalle del coche de Fórmula 1 2022
Detalle de la parte trasera del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del la zona del espejo del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del alerón trasero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del alerón trasero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del alerón trasero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del frente y del alerón delantero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del Halo y rueda delantera del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del neumático Pirelli del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del Sidepod del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del Sidepod del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del Sidepod del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del Sidepod y del piso del coche de Fórmula 1 2022
Detalle delantero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle delantero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle delantero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle lateral del coche de Fórmula 1 2022
Detalle lateral del coche de Fórmula 1 2022
Detalle de difusor trasero y el escape del coche de Fórmula 1 2022
Detalle de frente del coche de Fórmula 1 2022
Detalle de frente del coche de Fórmula 1 2022
Detalle de la parte trasera lateral del coche de Fórmula 1 2022
Detalle de la parte trasera lateral del coche de Fórmula 1 2022
Detalle de la parte trasera lateral del coche de Fórmula 1 2022
Detalle de la parte trasera lateral del coche de Fórmula 1 2022
Detalle de la parte trasera lateral del coche de Fórmula 1 2022
Detalle de la parte trasera lateral del coche de Fórmula 1 2022
Detalle de la rueda delantera del coche de Fórmula 1 2022
Detalle de la rueda trasera del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del alerón delantero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del alerón delantero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del alerón delantero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del alerón delantero y del Sidepod del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del alerón delantero y el endplate del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del alerón trasero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del alerón trasero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del alerón trasero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del alerón trasero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del alerón y difusor trasero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del difusor trasero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del difusor trasero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del frente y del alerón delantero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del frente y del alerón delantero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del frente y del alerón delantero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del frente y del alerón delantero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del frente y del alerón delantero del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del frente y la rueda delantera del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del frente y rueda delantera del coche de Fórmula 1 2022
Detalle del halo y a cabina del coche de Fórmula 1 2022
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El coche de Fórmula 1 de 2022 en la parrilla de Silverstone
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Desde que la Fórmula 1 presentó a finales de octubre de 2019 su nuevo cambio de ciclo normativo –que inicialmente estaba previsto para 2021, pero que la pandemia retrasó a 2022–, los aficionados han imaginado cómo serían esos nuevos monoplazas destinados a mejorar las carreras.

Los equipos, y la propia F1, dieron algunas pistas aquellos días de otoño de hace casi dos años, mostrando bocetos de cómo imaginaban, de primeras, el futuro de la categoría. Pero este jueves, antes del GP de Gran Bretaña de F1 2021 y a seis meses de que comience 2022, la categoría ha ofrecido una versión actualizada.

En las primeras imágenes de este nuevo F1 2022 versión estándar se puede apreciar cómo los endplates del alerón delantero suben más hacia arriba y este parece más simplificado que las versiones actuales. Además, destacan los pasos de rueda delanteros y la ausencia total de bargeboards y demás apéndices en la zona por delante de los pontones.

En la parte trasera, el alerón luce más pequeño y con endplates más anchos, así como con una forma curvada hacia el centro. También se puede ver una sola salida de escape más alargada y lejos del difusor, evitando el supuesto efecto soplado que algunos equipos han exprimido en los últimos tiempos. 

En líneas generales, la F1 parece haber interpretado su propio reglamento con líneas aerodinámicas más simples, recordando en ciertos momentos a un monoplaza de la IndyCar. Ahora falta por ver cómo exprimirán los ingenieros de cada equipo el texto creado por la FIA y los responsables de la F1. ¡2022 está a la vuelta de la esquina!

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