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La F1 avisa a los pilotos de evitar el ridículo de Monza 2019

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La F1 avisa a los pilotos de evitar el ridículo de Monza 2019
Por:
, Grand prix editor

El director de carrera de la F1, Michael Masi, ha avisado a los pilotos tras varios incidentes en los libres y con el recuerdo de la clasificación de 2019 en mente.

La naturaleza de alta velocidad del circuito de Monza hace que los pilotos a menudo intenten completar una vuelta rápida detrás de otro coche para aprovechar el gran rebufo que se consigue.

Sin embargo, eso ha llevado a una serie de incidentes en los últimos años en los que los pilotos van demasiado lentos para evitar ir primeros, sin rebufo de nadie, y en la clasificación de 2019 sucedió el sinsentido de que muchos se quedaron sin poder dar la última vuelta en la Q3 al no llegar a tiempo a la línea de meta.

Recuerda lo de Monza 2019:

Durante la primera sesión de libres del GP de Italia 2020, varios se quejaron de los monoplazas que rodaban muy lento en medio de la trazada.

"Creo que se está volviendo bastante peligroso con lo lento que va la gente", dijo Lando Norris por la radio del equipo durante la FP1.

"Simplemente van por la línea de carrera. No sé, creo que tienen que decirles algo".

Lance Stroll dijo a su equipo Racing Point que los coches "acababan de detenerse" en mitad de la curva, mientras que Valtteri Bottas protestó y aseguró que dos pilotos estaban "ciegos" por interponerse en su camino.

Las quejas han llevado al director de carrera de la F1, Masi, a enviar un recordatorio a los pilotos sobre conducir innecesariamente lento.

"Se recuerda a cada competidor y piloto el artículo 27.4 del Reglamento Deportivo de Fórmula 1", dice la nota de Masi.

"Por razones de seguridad, durante cada sesión de entrenamientos, actos como zigzaguear por la pista para obstaculizar a otro coche pueden ser remitidos a los comisarios".

"Durante la sesión de entrenamientos libres 3 y la clasificación, los comisarios utilizarán el tiempo registro de acuerdo con el punto 8 de las notas del evento de directores de carrera para determinar si se considera que un piloto va innecesariamente lento en una vuelta de salida o cualquier vuelta de calentamiento".

El artículo 8 de las notas del evento confirma que el tiempo máximo permitido en una vuelta se emitirá después de la jornada del viernes, pero que lo juzgarán los comisarios.

El piloto de Haas y director de la GPDA, Romain Grosjean, dijo el jueves que esperaba que la clasificación fuera "la misma historia" que el año pasado debido a la necesidad de recibir rebufo, y que preferiría una clasificación de un solo intento.

"Todo el mundo quiere rebufo, lo necesitas aquí para hacer una buena vuelta", explicó Grosjean.

"Si dependiera de mí, sería una vuelta por piloto, una tras otra, y entonces no habría ningún problema con coches lentos o vueltas lentas o lo que sea".

"Pero supongo que sería complicado y dependerá de nosotros hacerlo lo mejor que podamos".

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16 tras su accidente

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Un cámara en un elevador

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11, Lando Norris, McLaren MCL35

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Parafina en el coche de Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C39

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas VF-20, se sale de pista

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ross Brawn, Managing Director of Motorsports, FOM gets heat checked on his way into the circuit

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

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Lando Norris, McLaren MCL35

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.20

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Parada en boxes de Red Bull Racing

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, practica una extracción médica

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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

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Detalle de la suspensión delantera del Red Bull Racing RB16

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El cockpit del Red Bull Racing RB16

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point RP20

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari, llega al circuito en bici

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Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 y Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

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Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39

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Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

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Kevin Magnussen, Haas VF-20

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Lance Stroll, Racing Point, bebiendo

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Lance Stroll, Racing Point, y Sergio Pérez, Racing Point

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Autor Luke Smith