La Fórmula 1 no espera nuevos fabricantes en 2021

La renovación de las reglas de la unidad de potencia - para hacer que los motores sean más ruidosos, más baratos y menos complejos - se podría cancelar antes del Gran Premio de Singapur tras las discusiones en el Grupo de Estrategia de F1.

Si bien la idea inicial de una revisión radical de las reglas –que incluía abandonar el MGU-H- se ha retrasado– aún se están estudiando una serie de ajustes que permitirán a los pilotos apretar más y que harán que los coches suenen mejor.

El nuevo reglamento de motores también se usó como una forma de atraer a nuevos fabricantes a la F1, y Porsche, Cosworth y Aston Martin han seguido el desarrollo estudiando la opción de unirse.

Pero al dar marcha atrás con el cambio de reglas, el presidente de la FIA, Jean Todt, dice que no espera nuevas marcas.

Cuando Motorsport.com le preguntó por la posibilidad de que un nuevo fabricante se una a la F1, Todt dijo que una de las partes interesadas, que se entiende que es Porsche, había mostrado un serio interés, pero que había decidido finalmente no dar el salto.

“Uno demostró un importante interés. Nos dijo que no podía comprometerse para 2021, pero que quería saber exactamente cuáles serían las reglas porque en el futuro podría intentarlo”, dijo Todt.

El francés añadió que lo más importante para él es que la F1 parece dirigirse a un concepto con el que Mercedes, Ferrari, Renault y Honda estén satisfechos de seguir.

"Mi prioridad es asegurarme de que mantengamos a los cuatro", dijo. "Siempre dije que sería muy injusto para los cuatro motoristas ya existentes decirles ‘bueno, queremos que lleguen nuevos, así que vamos a cambiar todo”.

"¿Pero qué pasa con ellos? ¿Qué pasa con toda la inversión que han estado haciendo durante años si les decimos que cambiamos completamente las reglas porque es posible que haya uno o dos fabricantes que quieran venir?”.

"Esa es una de las razones por las que finalmente no habrá una gran revolución en las reglas de motores. Ahora bien, si podemos asegurarnos de que esos cuatro siguen, para mí sería un gran logro”.

Todt reconoció que nunca confió en que la F1 pudiera atraer a más de cuatro fabricantes, dado que sus reglas sobre la unidad de potencia son muy diferentes a las de otras categorías.

"Siempre fui pesimista sobre el hecho de que con reglas específicas para la F1 pudiéramos tener más de cuatro marcas”, dijo.

“Personalmente me parece un gran logro tener a cuatro suministradores de unidad de potencia diferentes para diez equipos, porque hace que la media sea 2’5 cada uno”.

"Así que era muy escéptico. También por eso propuse tener algunas reglas comunes a otros campeonatos porque alentaría a más fabricantes, pero no se ha hecho".

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 y Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR13

Foto: Manuel Goria / Sutton Images