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La F1 acuerda tener motores más baratos y ruidosos en 2021

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La F1 acuerda tener motores más baratos y ruidosos en 2021
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La categoría busca marcar un punto de inflexión de los actuales motores híbridos turboalimentados en favor de propulsores más baratos y ruidosos para 2021 tras la reunión del viernes en París.

Robert Fernley, Sahara Force India F1 con Jean Todt, presidente de la FIA
Fernando Alonso, McLaren
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Sebastian Vettel, Ferrari SF70H
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Alain Prost con Jean Todt, president de la FIA y Jerome Stoll, presidente de Renault Sport F1

El presidente de la FIA, Jean Todt, se reunió con los actuales fabricantes de la F1 y con algunos representantes de marcas que no están en la categoría, como el Grupo Volkswagen o Alfa Romeo, para discutir si la F1 debe poner su vista en un nuevo tipo de unidad motora para el futuro. 

Tras estas discusiones, se llegó a un acuerdo sobre el nuevo camino que la F1 debe seguir, el cual derivaría en un abandono de los híbridos 1.6 turboalimentados, aunque parte de la tecnología podría mantenerse.

Aunque las discusiones para determinar las especificaciones exactas de los motores llevarán varios años, la FIA emitió un comunicado este sábado diciendo que una serie de objetivos ha sido acordada. 

En él se puede leer que ha habido acuerdo para que los motores sigan siendo relevantes para los coches de calle, pero, al mismo tiempo, sean más simples y baratos de desarrollar. 

Además, los motores tendrán que mantener altos niveles de potencia, con mejor sonido y "un deseo de permitir a los pilotos conducir al máximo en todo momento". 

Esto último está relacionado con un movimiento para retirar las limitaciones de gasto de combustible de la actual normativa, que impone un máximo de 105kg de gasolina en carrera

El presidente de la FIA dijo: "Estuve muy contento con el proceso y el hecho de que tantos y diferentes representantes pudieran acordar una dirección para la Fórmula 1 en una área técnica tan importante".

"Por supuesto, ahora debemos sentarnos y trabajar para definir los detalles de cómo serán exactamente los motores de 2021. Pero hemos empezado con el pie derecho y estoy desando trabajar durante todo este proceso para tomar la mejor decisión posible para la F1 del futuro".

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Jonathan Noble