La F1 se planta en 25 carreras por año, pero... ¿cuántas sprint?

La Fórmula 1 está este año ante el calendario de carreras más largo de su historia, con 24 grandes premios, dos más que en cualquier otra temporada después de que las inundaciones cancelaran el GP de Emilia Romagna en un 2023 que iba a tener 23 pruebas. Y, para 2025, ya anunció un récord aún mayor, con 25 grandes premios.

Sin embargo, pese a que los pilotos ya han mostrado su preocupación por una agenda cada vez más agotadora, los planes de la categoría parecen estancarse ahí, afortunadamente. En una entrevista donde estuvo presente Motorsport.com antes de la cita en Imola este fin de semana, Stefano Domenicali, CEO de Formula1 Group (empresa propietaria de los derechos comerciales del campeonato), se refirió a ese número de 25 citas.

"Hoy en día el número máximo de carreras que pueden componer un calendario es de 25, y por mi parte existe la voluntad de mantenerlo. Ir más allá significaría poner en peligro el momento positivo que estamos viviendo, caracterizado por una alta valorización de las pruebas gracias a los países que quieren formar parte del calendario", dijo, aclarando que no superaría dicha cifra.

El italiano habló en esta previa del GP de Emilia Romagna de más temas, como por ejemplo la posibilidad de que puntúen todos los pilotos que disputen una carrera. El asunto fue debatido recientemente tras la petición de algunas escuderías, y no se llegó a un consenso. Explicando la decisión, reveló que finalmente no se instalará: "Sobre el tema de la puntuación en la clasificación mundial, ha habido una petición de algunos equipos para aumentar el acceso a los puntos más allá de la décima posición".

"Estamos haciendo algunas simulaciones, pero como siempre ha sucedido en el pasado cuando se ha cambiado el sistema de asignación de puntos, tenemos que ser muy cuidadosos con los inconvenientes. En la inmediatez todo el mundo está contento, y luego con el tiempo surgen los puntos críticos. Pero puedo decir que no tendremos un sistema que otorgue puntos a todos los pilotos".

Y si la F1 va a tener 25 carreras, ¿cuántas serán al sprint? En 2024 también se alcanza un récord de seis carreras sprint, pero Domenicali admite que aún no es momento de decidir el número en el futuro, y aunque sugiere que aumentará gradualmente, todavía no ve posible hacer como en MotoGP, donde hay sprint cada fin de semana.

"Los números nos dicen que gustan los fines de semana al sprint. Sabemos que también hay una parte más tradicionalista del público que ha seguido la Fórmula 1 durante mucho tiempo y no les gusta especialmente este formato, pero en términos de atractivo no hay duda de que la ruta sprint es la correcta. Creo que el cambio de formato introducido este año ha satisfecho las demandas de los 'tradicionalistas' al mantener la calificación el sábado por la tarde y abrir el parc fermé después de la carrera al sprint", defendió.

"Por mi parte, esperaré hasta el final de esta temporada para evaluar las reacciones, pero no creo que volvamos atrás. MotoGP ha optado por un paso radical, introduciendo la carrera al sprint en todos los fines de semana, mientras que nosotros queremos llegar poco a poco, pero estoy convencido de que hoy en día un viernes sin clasificación oficial pierde parte de su atractivo respecto a los viernes al sprint, en los que hay sesión clasificatoria".

"Repito, nuestro enfoque ha sido prudente para tratar de entender si la dirección era la correcta, hemos corregido algunos puntos críticos que han surgido en años anteriores, y al final de esta temporada creo que habrá que evaluar si tomar esa dirección con más decisión. También evaluaremos el impacto que una elección así puede tener en términos de límite presupuestario, una cuestión que MotoGP no tiene", concluyó.